Indigoは、各ATR 72-600パイロットに第9世代のiPadを提供しています

Corey

2024-08-13

インド最大の航空会社であるIndigoは、常に最新の技術を迅速に採用して運用を改善してきました。そして今、その最新のイニシアチブは、コックピット効率を高めるために、第9世代のiPadをATR艦隊のパイロットに提供することを伴います。

Indigoは、運用効率を高めるために、ATRパイロットに個々のiPad 9世代デバイスを装備しています。航空会社は、これを、A13バイオニックチップと10.2インチのRetinaディスプレイを備えた、より速く、より効率的で、より明るいiPad 9th Generationにより、「NextGen EFB」（電子フライトバッグ）プログラムと呼んでいます。

写真：インディゴ

パイロットは、正確な航空機監視のために、iPadのすべてのプリロードドキュメント、チャート、および船内パフォーマンスツールにアクセスできます。キャリアは、パンデミック中に2020年にATRプレーンにEFBを最初に導入し、これまでこの技術を使用して450,000便を運営しています。 Airbus A320ファミリーの飛行機は、Indigoの運用の大部分を実行しますが、キャリアには地域のフライト用の45 ATR 72-600飛行機の艦隊もあります。

コックピットでiPadを使用すると、IndigoのATRプレーンから約15 kgの紙重量を減らし、運用効率を改善し、二酸化炭素排出量を減らすことができました。インディゴの上級副社長飛行担当副社長であるアシム・ミトラ船長がコメントしました。

「「NextGen EFB」プログラムを開始することに興奮しています。これは、技術の進歩と大切なパイロットへのインディゴのコミットメントにおける重要なマイルストーンです。このプログラムは、運用効率を向上させるだけでなく、最新のツールとリソースを備えています。

フェーズIの既存のEFBアプリケーションから始めて、機能を拡大し、最終的にはフェーズIIで完全にペーパーレスATRコックピットを実現する計画を立てています。また、電子飛行フォルダー（EFF）を統合します。これは、各フライトの前にEFBデバイスにフライトブリーフィングフォルダを自動的にインポートすることにより、現在の紙プロセスに革命をもたらします。」

写真：Anand G Iyer |シャッターストック

コックピットの紙を減らす

コックピットでデジタルテクノロジーを使用することは、Indigoにとって新しいものではありません。航空会社は、2015年にエアバス艦隊に電子フライトバッグを初めて導入し、この地域で最初にそうするようになりました。それは多くの理由で正しい方向への一歩でした。

参照：爆弾の脅威：ATR-72 Lavatoryで見つかったメモに続いて、Indigo Flights迂回

ハイパーリンクとカラーグラフィックスを追加したデジタルマニュアルは、コックピットクルーメンバーの生活を楽にしました。マニュアルの更新も、艦隊全体の紙チャートを更新するのに数日前にかかったため、はるかに簡単になりました。彼らはまた、航空会社が毎年炭素排出量を大幅に削減するのを助けてきました。

写真：Boeingman777 |シャッターストック

Indigoは、コックピットの紙を交換するためにデジタルテクノロジーを好む世界的に多くの航空会社の1つです。別のインドの航空会社であるVistaraは、2022年にそれがそうであると発表しました

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航空会社は、米国のウルトラメインシステムと提携して、従来の紙ベースの航空機用紙の技術ログ、キャビンログ、ジャーニーログ、ダメージログ、および燃料ログを置き換えました。このアプリケーションは、航空機のメンテナンスと運用サポート（AMOS）、航空機の通信アドレス指定と報告システム（ACARS）、航空資源管理システム（ARMS）など、さまざまなライブプロセスのために、IOSのフライトおよびキャビンクルーおよびエンジニアによって使用されます。