ジェットブルー、「コアプリファード」席に10ドル請求中

米国の人気航空会社ジェットブルーは、収益を増やすため、飛行機の最も人気のある部分の窓や通路を含む、いわゆる「コアプリファード」座席の座席料金を徴収する予定だ。

これらの座席は、前方に近い位置にあることを除けば、航空機の他の座席と大きな違いはありません。彼らは前方のミント席とイーブンモアスペース席の後ろに続きます。

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写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

航空会社のウェブサイトを見ると、Mosiac Elite 会員はこれらの座席を無料で割り当てることができることがわかります。ただし、そのステータスを持たない人は、ボストンからロサンゼルスまでの航空券に約 10 ドル、ニューヨークとパームビーチ間で 21 ドル、ニューヨークとパリ間で 49 ドルを支払うことが予想されます。

距離の問題ではない

明らかなように、新しい「コアプリファード」シートの価格は移動距離ではなく、サービスの人気に基づいており、前述したように、これらのシートは、32インチのシートピッチ、シートバックテレビ、USBポート、一部の航空機では電源プラグを備えた他のエコノミークラスと何ら変わりません。

アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空のビッグ 3 を含む他の米国の航空会社は、すでにより有利な座席位置に対して料金を設定しています。ジェットブルーの広報担当者は、新しい座席料金に関して次の声明を発表した。

「他の多くの航空会社と同様に優先座席を導入することで、収益性の回復に向けて前進しながら、低料金と優れたサービスを提供し続けることが可能になります。」

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

誰もが幸せになるわけではありません。

航空会社にとって追加の収益を増やすのは賢明な行動だが、事前に予約する人は予約時に最適な座席を選択することに慣れていることを考えると、一部の乗客はこれに不満を抱くだろう。

同社は収益を最大化し、現在のサービスと米国の他の大手航空会社との差を埋めるためにこの動きを計画してきた。同社の次期最高経営責任者ジョアンナ・ジェラティ氏は次のように述べた。

「より幅広い顧客層を開拓できる追加の製品を導入できる可能性があると考えています。」

写真: グローバルガイ |シャッターストック

つい最近、ジェットブルーは2023年第4四半期の収益を発表し、同航空会社は1億400万ドルの純利益損失を報告した。輸送能力は3.3%増加しましたが、営業収益は23億ドルで、2022年からはまだ3.7%遅れています。ジェットブルーは、エアバスA220、A320、A321、エンブラエルERJ-190航空機を組み合わせた、最大287機の狭胴機を運航しています。