KF-21 ボラメ: 韓国の新型 4.5 世代戦闘機は現代の空戦を破壊する可能性があるか?

韓国は、KAI KF-21ボラメと呼ばれる独自の第4.5世代戦闘機を開発中であり、これは第4.5世代戦闘機の需要が今後何年にもわたって存在するという事実を浮き彫りにしている。観察者らは、KF-21は今後数年間でかなりの輸出の可能性を享受できると述べている。英国のような一部の国は現在、第5世代戦闘機の調達と第6世代戦闘機の開発に注力しているが、他の国（ウクライナ、ルーマニア、アルゼンチン、そしておそらくブラジルなど）は現在旧型F-16へのアップグレードを始めたばかりである。

KAI KF-21 ボラメ：韓国国産戦闘機

KF-21は、韓国航空宇宙産業（KAI）という製造会社によって製造された韓国とインドネシアの共同プロジェクト（ただしほとんどが韓国人）である。韓国はすでに軍用機（KT-1基本練習機、T-50先進ジェット練習機、TA-50先行戦闘練習機、FA-50軽戦闘機など）の開発と製造の経験がある。

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老朽化した韓国製戦闘機の代替を目的としている。KAI は次のように述べています。, 「KF-21は、運用中の老朽戦闘機F-4とF-5の代替を目的としたプロジェクトです。」また、輸出市場ではフランスのミラージュ、ユーロファイター タイフーン、F-16 ブロック 70/72、そしておそらくスウェーデンのグリペンなどの他の第 4.5 世代戦闘機と競合できるとも考えられています。

写真：チュ・ジェヨン |シャッターストック

韓国初のこのタイプのジェット機であるため、部品の多くは輸入されている。たとえば、ハンファ・エアロスペース社のライセンスに基づいて製造されたゼネラル・エレクトリック社のF414-GE-400Kエンジンを搭載したターボファンが搭載されます。しかし、韓国人は時間の経過とともにこのプログラムを徐々に土着化していく可能性が高い。

KF-21ボラメの仕様：
最大推力:	44,000ポンド
フェリー範囲:	1,550海里
最大速度:	時速1,400マイル
最大。ペイロード：	17,000ポンド
MTOW:	56,400ポンド
世代：	第4.5世代

それはまた、報告されました韓国人はKF-21の3つの派生型を開発しているとのこと。 1 つは KF-21 EA 電子戦闘機 (アメリカ海軍のグラウラーに似たもの) で、電子戦に使用され、敵の防空を制圧または破壊する攻撃戦闘機として使用されます。もう 1 つは、ステルス性の高い第 5 世代戦闘機に加わることを目的としたアップグレード型の KF-21 EX です。 3 番目のバリエーションは輸出用の KF-21 SA で、潜在的な顧客のニーズに合わせてカスタマイズされます。

写真：アンシュマット |ウィキメディア・コモンズ

KF-21は当初から、後により高度な機能を獲得する進化型プロジェクトとして構想されていました。たとえば、機体はレーダー断面積が縮小されて（第 5 世代戦闘機と同様）作られていますが、内部ベイはありません（第 5 世代戦闘機と同様）。

外部に武器を搭載すると、レーダーでの航空機の視認性が向上します。内部ベイやその他の高度な機能は、後の開発で導入される予定です。制空戦闘機から多用途制空戦闘機に開発する計画だ。

KF-21はまず短距離ミサイル、後に長距離ミサイルを搭載できるようになる。 KAIは欧州の大手ミサイル兵器請負業者MBDAとミサイルシステムの試験を行った。

現在、世界の戦闘機輸出産業は根本的な変化を迎えています。ロシアの戦闘機はかつて戦闘機生産の主力であり、米国製戦闘機の購入を望まない国々にとって頼みの綱であった。しかし、ロシアの戦闘機輸出産業は近年ほぼ崩壊した。同時に、中国製ジェット機は輸出市場では不人気のようだ。

写真: HARRY.S AHN |シャッターストック

政治的理由により、多くの国がF-16ブロック70/72のような米国製ジェット機の購入に不快感を感じる可能性がある。これにより、代替（非ロシア製、非アメリカ製）ジェット機の機会が生まれ、フランスのラファール機の注文が劇的に増加した。ダッソーはラファールの生産を増強すると発表したが、需要に応えてジェット機をタイムリーに納入するのに苦戦している。ダッソーは2023年にラファールを13台しか生産できなかった。

韓国側は新型ジェット機「KF-21ボラメ」を提供してこの争いに参入したいと考えている。韓国は国の巨大な工業能力を活用して生産を拡大し、ジェット機をかなりの数製造できるようだ。言い換えれば、米国は世界の戦闘機（特に第5世代）の輸出において全体的な優位性を維持する可能性が高いが、ロシアの崩壊は第4.5世代戦闘機を市場に出す企業にとってはオープンシーズンであることを意味している。

電光石火のペースで進歩

ジェーンズが報告した2024年4月、韓国は最初の40機のKF-21ボラメア航空機（約58億5000万ドル相当）の生産を承認したと発表した。韓国側は、このジェット機が韓国空軍の老朽化し間もなく退役するF-4とF-5戦闘機群によって生み出される「戦力の空白」を埋めることになると述べている。

KF-21のタイムライン
2015年:	プログラムの開始
2020-21:	最初に作られたプロトタイプ
2022年:	初飛行
2024年:	最初の40機の契約を締結
2026年:	導入予定
全開発期間:	約。 10.5年

この発表は、計画が急速に進展していることを強調している（戦闘機は飛行試験と地上試験を経てまだ動作している）。このプログラムは 2015 年から開発が進められており、最初のプロトタイプが 2020 年に組み立てられ、初飛行は 2022 年に続きました。

写真：大韓民国国防省 l ウィキメディア・コモンズ

によると防衛ニュース、エンジニアリングと製造段階は2026年に終了し、韓国空軍は2026年後半に最初のKF-21を配備する計画だ。韓国側は2032年までにKF-21ジェット機を120機保有し、空軍の基幹を形成したいと考えている。