主要な打撃：ユナイテッド航空はボーイングに最大10秒の建物を停止し、最大9秒に切り替えるように言います

Corey

2024-03-13

ユナイテッド航空は、今のところ、ボーイング737マックス10を正式にgivenめてきました。今日の会議で、ユナイテッドのCEOは、航空会社がボーイングに最大10代の建設を停止し、最大9を構築するように頼んだと言いました。

計画の切り替え

悪いニュースは、世界で最も名高い航空機メーカーの1つであるボーイングにとっても続きます。アラスカ航空のボーイング737マックス9ドアプラグアウトやその飛行機で行われた作業に関するドキュメントの欠落などの最近の見出しは、ボーイングには確かに好まれていませんでした。そして、スコット・カービーからの今日の発言は、メーカーにおけるユナイテッドの信頼、またはその欠如に関する大規模な声明です。

写真：Lukas Souza |単純な飛行

本日、JPモーガンインダストリアル会議で、ユナイテッドのCEOであるカービーは、航空会社がボーイングにマックス10の製造を停止し、代わりにそれらをマックス9に置き換えるように言ったと述べました。 1月、アラスカ航空の事件の後、カービーは、ユナイテッドがまだ保留中の認定であるため、最大10なしで将来を計画することを検討する必要があると述べました。今月初め、Simple Flyingは、これらの計画がすでに作成されていると報告しました。 3月1日の時点で、ユナイテッドはまだ34の最大9を待っていましたが、その半分以上は今年受け取る予定です。現時点では、最大10が9に交換されるのは不明です。

SECへの10-Kの提出により、ユナイテッドは2025年から2025年以降に最大10を受け取る計画がないことが明らかになりました。ファイリングは、2024年と2025年に予想される配達を概説し、エアバスA321NEO、ボーイング787S、737の最大8Sおよび9Sの数字を詳述しました。ユナイテッドは、配信の見通しからMAX 10を削除することは、MAXファミリーの最大のバリアントの認証期間が不明なことによるものであると述べました。

今日、カービーは言った、

「ボーイングに、私たちのために、彼らがやったマックス10の構築を停止するように頼みました。マックス9の構築を開始します。マックス10がいつ認定されるかを言うことは不可能です。」

ボーイングの苦境=エアバスの利点

ボーイングに9つのマックス10を交換するように伝えることに加えて、彼はユナイテッドが航空会社の艦隊に最新の追加であるエアバスA321neoの最大10の注文を交換することを望んでいたという報告を確認しました。現在、A321Neosに対するユナイテッドのコミットメントは、10月に配置された60機の2番目の注文に続いて、126機の航空機です。

「私たちはA321の市場にいます。経済学が機能する契約を得ると、何かをします。