マネートーク：プレミアムエコノミーはいつ価値がありますか？

Corey

2024-05-09

経済とビジネスクラスの間に位置するクラスである最初のプレミアムエコノミーは、ビジネス旅行者を念頭に置いて設計され、ビジネスクラスのチケットを手に入れることができなかった人に特別な快適さを追加しましたが、キャビンはレジャー旅行者の間でも人気が高まっています。

しかし、この問題は、より高価なチケットにお金を使うレジャー旅行者にとっては、かなりの難問をもたらします。

多くの要因が決定に影響を与える可能性がある場合、質問に対する決定的な答えがなかったとしても、経済またはプレミアム経済の間で選択する際に自分自身に尋ねるべき主な質問は、自分の快適さをどれだけ大切にしているかです。

国際的に旅行します

1つ確かなことは、2023年と比較して、2023年と比較して2024年に国内便のキャビンにあまり重点を置いていない米国の航空会社です。航空分析会社のデータ環境以下の表に示すように、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空は、前年比（Yoy）のプレミアムエコノミーシートの数を減らしていることを示しました。

	アメリカン航空	デルタ航空	ユナイテッド航空	合計
2023年の国内プレミアムエコノミーシートの総席	62,478	110,912	182,681	356,071
2024年の国内プレミアムエコノミーシートの総席	61,376	78,104	103,127	242,607

同時に、同じトリオが大西洋横断ルートで提供するプレミアムエコノミーを増やしました。 Ciriumのデータが示すように、アメリカン航空、デルタ航空、およびユナイテッド航空は、2024年と2023年を比較すると、米国とヨーロッパ間のフライトでそれぞれ5.8％、22.4％、および18.6％増加しました。

写真：デルタ航空

そのため、乗客は、より短い飛行距離のために余分なコストを正当化できなかったため、国内便のプレミアムエコノミー製品から離れる可能性が高いという結論を引き出すことができます。したがって、航空会社は需要に従い、乗客が長期間座席にいるルートにさらに多くの座席を追加しました。

プレミアムエコノミーが提供する利益

ただし、ある航空会社のプレミアムエコノミーシートでの旅行は、旅行者が別の航空会社に到達するエクスペリエンスと同等ではありません。たとえば、航空会社のウェブサイトによると、ドバイ国際空港（DXB）に拠点を置くエミレーツのプレミアムエコノミークラスの提供には、シートスペースとプレミアムダイニングエクスペリエンスが含まれています。さらに、キャビンを走る航空会社の乗客は、快適さを高めるために広々としたテーブル、再利用可能なアメニティキット、毛布、大きな枕を手に入れます。

写真：エミレーツ

それに比べて、米国とプレミアムエコノミーキャビンを備えた米国とDXBの間を飛ぶ唯一のキャリアであるユナイテッド航空は、United Premium Plusとして販売されているプレミアムエコノミーが、余分なレッグルーム、パワーアウトレットとUSB、アメニティキットとブランケット、IFEスクリーン、アップグレードされたディナーウェア、無料の飲み物、ノイズレディングヘッドフォンを備えたより大きな座席を提供しています。

運賃に違いはありますか？エミレーツは、ニューヨークのジョンF.ケネディ国際空港（JFK）からDXBに飛び、ニューアークリバティ国際空港（EWR）ハブからユナイテッド航空会社が安価なオプションです。以下の表は、夏と秋を含む2つの異なる旅行期間の価格を示しています。Googleフライト。

旅行期間	2024年7月1日、2024年7月7日に戻ります	2024年9月1日、2024年9月8日に戻ります
JFKとDXBの間のリターンエミレーツフライトで旅行する価格	3,069ドル	3,069ドル
EWRとDXBの間のユナイテッド航空の帰りの価格	2,406ドル	2,406ドル

プレミアムエコノミー席を選択する際の要因

1つ勉強、台北タオウアン国際空港（TPE）とKaohsiung国際空港（KHH）で2人の台湾の学者が489人の有効な回答で実施し、旅行中にプレミアムエコノミーへの支払いおよび/またはアップグレードする意欲について乗客に質問しました。

写真：Eva Air

アンケートは、乗客がプレミアムエコノミー、キャビンに含まれるさまざまなサービスアイテムの重要性を知っていたかどうか、そして社会経済の地位に加えて、彼らが旅行に出入りするか、プレミアムエコノミーへのアップグレードに支払う意思があるかどうかを尋ねました。それにもかかわらず、著者は、短距離の乗客の半数未満（44.8％）がプレミアム経済の代金を支払う意思がないと結論付けました。

「この結果の考えられる理由は、飛行旅行が短いほど、旅行者が船内に費やす時間が短いことです。したがって、飛行距離は、旅行者がアップグレードするために余分な支払いを喜んで支払うことを喜んでいるかどうかに影響を与える重要な要因です。」

著者は、調査には調査のサンプル、長期的な傾向の発達の欠如、調査対象の乗客の場所などの制限があることを認めましたが、経済とプレミアム経済の選択肢の間で議論する人にとってより長いフライトがより魅力的であることを含め、特定の結論を示しています。