パシフィック航空 773 便: 客室乗務員の視点

それは 1964 年 5 月 7 日のことでした。パシフィック航空 773 便はリノ タホ国際空港からの離陸の準備をしていました。この便はストックトン・メトロポリタン空港経由でサンフランシスコ国際空港行きだった。フェアチャイルド F27A フレンドシップには乗客 41 名と乗組員 3 名が搭乗していました。船長はアーネスト・A・クラーク、副操縦士はレイ・E・アンドレスであった。客室乗務員のマーガレット・E・シェイファーは客室内で働いていました。彼女はマージョリーとして知られる 30 歳で、この航空会社で 6 年間飛行機に乗っていました。マジョリーの家には幼い子供がいました。

写真：航空事故アーカイブ局

推奨読書:中国国際航空 129 便: 客室乗務員の視点

裏話

フランシスコ・ゴンザレスさん（27歳）は倉庫労働者で、ほんの数年前にフィリピンからサンフランシスコに移住してきた。彼は多額の借金を抱えており、結婚生活にも問題を抱えていました。彼は「取り乱し、落ち込んでいる」と描写されており、友人や親戚には5月6日か7日に死ぬだろうと語っていたという。彼は友人の友人を通じてスミス＆ウェッソン マグナム リボルバーを購入しました。

773便の前夜、ゴンザレスさんはサンフランシスコからの往復便を予約し、ネバダ州リノに飛んだ。彼は銃を箱に詰めてコートの下に持ち歩いていた。彼は空港で何人かの友人に会い、銃を見せた。彼はまた、10万5000ドル相当の生命保険を購入し、妻に契約させた。彼は一晩中ギャンブルに興じ、負けることなど気にしなかった。カジノの従業員が「そんなに大金を失うのは心配か？」と尋ねると、「明日以降は変わらないよ」と答えた。

F-27は乗客33人を乗せて05時54分にリノを離陸した。機内は快晴で、夜の街遊びから帰る人も多かった。ストックトンへのフライトは何事もなく、マージョリーにとってはいつも通りの一日でした。ストックトンに到着すると、乗客2名が飛行機から降り、10名が搭乗した。 06時38分、F-27はサンフランシスコに向けて離陸した。ゴンザレスさんは機体の前部、コックピットのすぐ後ろに座っていた。

写真：Check-six.com

同便は高度 2,000 フィートで航空交通管制 (ATC) に報告したが、高度 5,000 フィートを維持するよう指示された。 06時45分、彼らは773便に対し、サンフランシスコに進入するために左に方向転換するよう指示した。空港からわずか数分の距離にありました。離陸からわずか 10 分しか経っていないとき、06 時 48 分に突然、管制官は航空機から甲高い音割れメッセージを聞き、レーダーから消えました。

写真：リノ・ガゼット・ジャーナル

衝撃的な出来事の展開

ゴンザレスは船長を撃ったが、船長は「なんと、撃たれた！」と叫んだ。再び銃撃されて致命傷を負う前に。最初の弾丸が彼の座席をかすめた。それからゴンザレスは副操縦士の方を向いた。副操縦士は無線で「船長が撃たれた！私たちが撃たれた！助けようとしてる！」と叫んだ。彼は最初の弾丸で負傷し、降下中の航空機を降下させようとした。F-27は高度5,000フィートから毎分2,100フィート、対気速度400マイルで降下した。副操縦士は何とか3,200フィートまで登ったが、ゴンザレスが再度撃った後、自分に銃を2度向けた。

余波

おそらく何が起こっているのか理解していなかったマジョリーと乗客にとって、そのような出来事を目撃し、空から落ちてきたらショックだっただろう。彼らには、飛行機がカリフォルニア州ダンビル/サンラモン近くの丘の中腹に急降下する前に、考える時間も、愛する人にメモを書く時間も、祈りを捧げる時間もなかったでしょう。管制官は再びF-27との交信を試みたが無駄だった。彼らはユナイテッド航空593便にF-27が見えるかどうか尋ねた。それはできませんでした。 1分後、彼らは次のように報告した。

管制官はそれが773便であると信じた。航空機は田園地帯に衝突し、炎上した。同紙によると、目撃者らは同機が「不安定なエンジン音を伴う773便の高度の急激な変化」を目撃していたという。民間航空委員会 (CAB) のレポート。衝撃で機体は完全に破壊され、残されたものは小さな破片だけだった。荷物、衣類、体の一部の破片が残骸エリアに散乱した。

写真：航空事故アーカイブ局

調査と最終報告書

現場の捜査員は6発の使用済みカートリッジが入ったリボルバーを発見した。 FBIも捜査に加わり、銃をサンフランシスコまで追跡したところ、ゴンザレスが空港で保険に加入していたことが判明した。空港やリノにはリボルバーを見てコメントを聞いた多くの目撃者がいた。 FBIはゴンザレスが銃撃犯であり、これは自殺と大量殺人の事件であると断定した。

CABは事故の原因を「飛行中に乗客が機長と副操縦士を射殺した」と報告した。 「カリフォルニア史上最悪の大量殺人事件」と評された。この「事故」の後、航空規制が変更され、すべての民間航空機の飛行中、客室とコックピットを隔てるドアは施錠されるようになった。