バイデン大統領、「マリーン・ワン」ヘリコプター初飛行に出発

ジョー・バイデン米国大統領が最近シカゴでマリーン・ワンとして使用された新しいVH-92Aヘリコプターに乗り込んだとき、多くのタカ目の航空愛好家にとって興奮した日となった。これらのヘリコプターは 20 機以上製造されており、最後の 1 機は最近アメリカ海兵隊に納入されました。

バイデン大統領の新しいヘリコプター「マリーンワン」

8月19日、ジョー・バイデン米国大統領は新型のVH-92Aヘリコプターに乗り、シカゴで開催される民主党全国大会の会場に向かった。バイデン氏はエアフォースワンでオヘア国際空港に到着し、シコルスキー製ヘリコプターでシカゴのソルジャーフィールド駐車場に飛んだ。

新しいヘリコプターは、さまざまな公務で大統領と副大統領を乗せる老朽化した航空機を置き換えるプログラムの一環である。古いものの中には 1970 年代から存在し、20 年のライフサイクルを超えるためにオーバーホールされたものもあります。

新しい大統領用ヘリコプター

幹部のリフト任務を支援するため、合計23機の新しい大統領ヘリコプターが約50億ドルの費用で製造された。最後の1機は最近、大統領ヘリコプター計画局(PMA-274)と海兵隊に納入された。

写真：米国海兵隊の写真：軍曹ハンターヘリ

23機のVH-92A航空機のうち、21機が運用中であり、2機が試験機である。これらはエグゼクティブリフトミッションをサポートし、さまざまなレベルのメンテナンスとライフサイクルアップグレードを経て、パイロット/乗組員の訓練のための資産を提供することが期待されています。航空対潜水艦戦、攻撃、および特殊任務プログラムのプログラム執行責任者であるデイビッド・ウォルシュ准将は次のようにコメントした。

「この優れたチームは、予算とスケジュール内でVH-92Aの記録的なプログラムを無事に完了しました。このヘリコプターは、航空機の製造と納入に責任を負う人々の勤勉さと献身的な努力を体現するだけでなく、安全性、セキュリティ、信頼性で世界中で知られる認識可能な愛国的資産であり続けるでしょう。」

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パフォーマンスの向上

VH-92A は商用シコルスキー S-92 の派生型であり、1974 年に就役した VH-3D や 1980 年代に就役した VH-60 を大幅に改良したものです。

2009 年から 2012 年にかけて、海軍は将来の航空機取得を決定するために、代替品分析 (AoA) と呼ばれるものを実施しました。 2013 年 5 月に提案依頼書 (RFP) が発表され、その 1 年後、シコルスキーは海軍省から VH-92A 開発のための生産オプション付きの固定価格インセンティブエンジニアリングおよび製造開発 (EMD) 契約を獲得しました。 2019 年 6 月に、このプログラムは買収決定覚書 (ADM) を受け取り、運用と展開への参入が承認されました。

VH-92A は、VH-3D および VH-60 に比べてパフォーマンスとペイロードが向上しています。また、乗組員調整システムと通信機能も強化されており、可用性と保守性が向上します。

安全な通信システムの問題により、途中でいくつかの問題が発生しましたが、現在は修正されています。報告によるとブルームバーグ、ヘリコプターがホワイトハウスの南芝生を焦がす傾向についても懸念があり、その後、ヘリコプターはバックアップ任務に降格されました。しかし全体として、VH-92Aは乗員に優れた体験を提供することが期待されており、PMA-274プログラムマネージャーのアレックス・ラムトゥーン大佐は次のようにコメントしている。

「…21 機の VH-92A に搭乗する人は、航空機の寿命にわたって絶対に一流の作業、メンテナンス、サービスを受けられることを知って、この素晴らしいチームの一員であることを誇りに思います。」