プライベートジェットの減価償却: 所有者が知っておくべきことは何ですか?

自動車や先進的な機械と同じように、プライベート ジェットの減価償却は避けられません。ジェット機は最初の使用時から価値を失い始め、時間の経過とともに価値が下がり続けます。最終的に航空機を再販するときが来ても、所有者は利益を上げることはおろか、投資を回収することも期待できません。

ビジネス ジェットの価値は、メーカーやモデルに加えて、その年数、ミッション、飛行機のサイクル数、メンテナンス記録、全体的な状態など、さまざまな要因によって決まります。ビジネスジェットでは、最初の数年間で急激な減価償却率が発生するのが一般的です。

ビジネス用航空機の減価償却率

プライベートジェット市場では、小型ビジネス航空機は生産/運航開始から最初の 5 年間で約 20% 減価償却します。同様に、大型の長距離ビジネスジェット機は、最初の 5 年間で 20% ～ 25% 減価償却する可能性があります。異なるサイズのビジネスジェットの減価償却率が異なることは注目に値します。この違いの主な理由の 1 つは、航空機のサイクル数です。

によると航空機交換、国際航空機ディーラー協会 (IADA) の独占的なオンライン マーケットプレイス、

「稼働時間が長く、技術が時代遅れの古い航空機は、大幅に減価償却が進んでおり、新しいモデルや、さらにはサイクルや時間が少ない同じ年式のモデルよりも価値が低くなります。同じ年式のジェットクラスの 2 機の減価償却平均も異なります。」

「たとえば、最初の 5 年間で、小型ビジネス ジェット機は約 23 ～ 25 パーセント減価償却しますが、大型または長距離ビジネス ジェット機は 26 パーセント減価償却します。この減価償却は年が経つにつれて遅くなります。」

異なるサイズのビジネスジェットの使いやすさ

プライベート ジェットにはさまざまな形やサイズがあります。ライトジェットは少人数向けに設計されており、2 ～ 3 時間のクイックホップを実行できます。中型ジェット機は 8 ～ 12 人乗りで、6 ～ 8 時間の大陸間路線を含む長距離路線を飛行できます。大型の長距離ビジネスジェットは、その巨大なサイズ、燃料容量、設計重量のおかげで、最大 19 人の乗客を収容でき、12 ～ 14 時間ノンストップで飛行できます。

サイズに関係なく、ビジネス ジェットの機体は (他の航空機と同様に) 有限のサイクル数に合わせて設計されています。飛行サイクルは、飛行時間に関係なく、1 回の離陸と 1 回の着陸を指します。言い換えれば、航空機客室の加圧イベントと減圧イベントのペアが飛行サイクルとみなされます。

小型の短距離航空機は、1 日に複数の飛行を実行でき、それぞれの飛行時間は 1 ～ 2 時間です。そのため、小型プライベートジェットでは、たとえば 1 日に 5 サイクルのサイクルが蓄積される可能性があります。一方、長距離航空機は 1 日に 1 ～ 2 サイクルしか蓄積できません。どちらの航空機も使用年数、メンテナンスなどは同じですが、小型ジェット機の減価償却率ははるかに高くなります。

飛行時間に関して言えば、短距離航空機は 1 日合計 4 ～ 5 時間飛行します。ただし、長距離ジェット機は 1 日あたり 10 ～ 12 時間飛行する場合があります。長距離ジェット機では、飛行サイクルよりもはるかに長い飛行時間が累積されるのが一般的です。特殊任務航空機の減価償却率は、市場にある他の航空機の減価償却率よりもはるかに低い可能性があることにも言及する価値があります。

によるとピラトゥス航空機、

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航空機の減価償却費に影響を与えるその他の要因

航空機の使用年数はその価値に大きな影響を与えます。時間の経過とともに、航空機やエンジンのメンテナンスがより多く必要になり、その価値はさらに低下します。プライベートジェットのサービス開始から最初の店舗訪問までの時間は、その後の店舗訪問よりも大幅に長くなります。

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コックピットや客室システムなど、航空機に搭載されている機器の種類によっても、ジェット機の減価償却率が決まります。技術が進歩するにつれて、古いシステム、特に飛行の安全性を強化するシステムは時代遅れになります。同様に、乗客の快適性を確保する客室システムも時間の経過とともに時代遅れになる可能性があります。そのため、ジェット機の価値は大幅に低下します。

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一部の航空機は他の航空機よりも減価償却が遅い

Aircraft Exchange は、過去のデータに基づいて、一部のビジネス ジェット モデルの減価償却率が他のモデルよりも大幅に低いと述べています。遅い速度は、ジェットの種類、その特性、およびその種類に対する全体的な市場の需要に基づいています。以下の表は、他のジェット機よりも下落率が遅い傾向にあるジェット機の種類を示しています。

航空機の種類	カテゴリ	乗客数	サービス開始	動作範囲	最高速度
ガルフストリーム G650	大型ビジネスジェット	19まで	2012 年 12 月	7,000NM	マッハ 0.925 (530 ノット)
ガルフストリーム G350	大型ビジネスジェット	19まで	2004 年 5 月	3.800NM	マッハ 0.88 (500 ノット)
ホーカー 4000	超中型ビジネスジェット	最大14個	2008 年 6 月	3,340NM	マッハ 0.83 (480 ノット)
ピラタス PC-24	中型ジェット機	10	2018年2月	2,000NM	マッハ 0.76 (450 ノット)
セスナ サイテーション III	スモールビジネスジェット	六	1983年4月	2,350NM	マッハ 0.85 (490 ノット)