利益重視: 航空会社が通常、直前の格安航空券を提供しない理由

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• 典型的な直感では、直前の取引には意味があると考えるでしょう。
  

  • ビジネス旅行者と旅行者の区別

• では、直前のチケットはどうなるのでしょうか？

航空会社が料金を決める方法

控えめに言っても簡単ではなく、多くの人は航空会社の予約プラットフォームである複雑で困難な Web を操作するのが難しいと感じるかもしれません。同じフライトのすべてのチケットが同じ価格に近い価格で販売されるわけではないことに注意することが重要です。これは財務上の観点からは非常に理にかなっていますが、乗客にとってはかなり混乱する可能性があります。

異なるキャビンでのフライトとなると、座席ごとに価格が大幅に異なる理由は非常に簡単に理解できます。たとえば、ライフラット ビジネス クラスの航空券の価格は、エコノミー クラスの航空券の価格とは大きく異なります。しかし、さらに興味深いのは、エコノミークラスで隣り合った座席を予約した乗客は、大幅に異なる価格を支払った可能性があるということです。

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私たちは、1回限りのプロモーションや、マイルを使用してチケットを予約すること、さらにはベーシックエコノミーや全額返金可能な座席など、価格が異なることが多いさまざまなチケットクラスについて話しているのではありません。ここでの議論は、乗客が航空券に対して支払う意思のある最大価格に直接インデックスを付けるダイナミックプライシングのアイデアを中心にしています。

チケットの価格はさまざまな要因に影響されます

標準的な商用便の機内では、あなたがベーシック エコノミー チケットを 1 つの価格で予約している一方で、あなたのすぐ隣に座っている乗客が同じ種類のチケットを別の価格で購入している可能性があります。多くの場合、違いはチケットにあり、複数の要因の組み合わせとして発生します。

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写真: ミン・K・トラン |シャッターストック

典型的な直感では、直前の取引には意味があると考えるでしょう。

しかし、結局のところ、航空機が空席で離陸した場合、航空会社は料金を払ってそこに座っている乗客を乗せる可能性を失うことになります。その結果、乗客をもう 1 人追加することに関連する限界費用は、燃料や乗客が機内で消費する可能性のある食事の点でおそらく無視できるため、航空会社はこれらの座席をほぼ無償で手放すだろうと予想する人もいるでしょう。

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驚くべきことに、航空会社は出発日が近づくとただで座席を空けることはせず、むしろ出発日が近づくと料金を大幅に値上げします。この好例としては、デルタ航空の Web サイトを見る必要があります。ニューヨークのジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) からロンドン ヒースロー空港 (LHR) までの片道航空券は、本稿執筆時点では、前日までに予約した場合で約 700 ドルです。

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ただし、1か月半先のご予約の場合は、価格は約200ドルに下がります、この効果を数値で示しています。結局のところ、これは通信事業者がさまざまな種類の顧客をどのように区別するかを選択することに関係しています。

ビジネス旅行者と旅行者の区別

LCC は主にレジャー旅行者へのサービスに重点を置いたさまざまなモデルを運営していますが、従来の航空会社はレジャー旅行者とビジネス旅行者の両方にサービスを提供する必要があり、そうすることでできるだけ多くの収益を得る方法を見つける必要があります。従来の航空会社は多くの場合、最大かつ最も発達したネットワークを持ち、法人旅行者に最も便利で豪華なサービスを提供しており、ニューヨークとロンドン間のルート例には次の航空会社がすべて含まれています。

• ユナイテッド航空
• アメリカン航空
• デルタ航空
• ブリティッシュ・エアウェイズ
• ヴァージン アトランティック航空

価格差別に直接関与する（一部の乗客に同じ料金を請求し、他の乗客には別の料金をまったく同時に請求する）は、ほとんどの航空規制当局によって厳しく禁止されています。しかし、航空会社はこれらの乗客をセグメント化するために多くの戦術を開発しており、その多くは航空券の価格に影響を与えます。

ビジネス旅行者と観光旅行者を区別するために航空会社が使用する主な戦略の 1 つは、最低滞在要件です。これらの規定により、ほとんどのビジネス旅行者は観光客向けの低価格チケットを購入できなくなります。たとえば、ほとんどの低価格チケットでは、乗客は目的地で所定の日数を過ごす必要があります。

写真: クロアトルム |シャッターストック

ニューヨークとロンドン間のルートの場合、最低滞在要件は、安価な航空券の乗客に土曜日を目的地で過ごすことを要求するという単純なものであることがよくあります。デルタ航空のウェブサイトで確認できるように。ビジネス旅行者はほとんどの場合、週の初めに飛行機で出発し、週末は家にいたいと考えますが、そのため土曜日の夜の制限を満たすことができません。

その結果、ビジネス旅行者は通常、こうした低価格の航空券を利用しなくなりがちです。旅行とレジャーの内訳また、これが土曜日に航空券が最も安くなることが多い主な理由の 1 つであることもわかりました。

では、直前のチケットはどうなるのでしょうか？

収入がないことは明らかに収入が少ないことより悪いので、従来の航空会社が座席を埋めるために土壇場で大幅な割引を提供しないのは驚くべきことです。 Volodymyr Bilotkach は、2021 年の著書『航空会社の経済学』の中で、これについて非常に適切な説明をしています。

「ほとんどの場合、航空会社は直前のビジネス乗客が来て運賃を全額支払うのを待ったほうが得策です。」

ここでビロトカッハは、ビジネス旅行者の他の重要な属性の 1 つについてほのめかしています。法人客は行楽客よりも出発直前に航空券を予約するため、航空会社は出発までの数日間でこの種の航空券の価格を大幅に値上げする可能性がある。

写真: ミン・K・トラン |シャッターストック

その結果、ほとんどの割引チケットでは、一定の日前にチケットを購入する必要があります。ただし、ライアンエアーやイージージェットのようなレジャー旅行者のみを対象としている航空会社の場合、直前割引を見つけるのははるかに簡単です。