タイ国際航空がボーイング787を45機発注したとの報道

Corey

2024-02-09

ボーイングにとっては大成功のように見え、タイ国際航空にとっては大幅な機材強化プログラムで、同社はボーイング 787 型機を 40 機以上発注したと伝えられている。同社はここ数年機材の最適化を進めてきたが、旅客数が回復するにつれ、新しい飛行機を購入する準備ができているようだ。

タイ国際航空は、機材強化プログラムの一環として、大規模な航空機契約を進めています。契約に関する正式な発表はないが、ロイター同航空会社がボーイング787型機45機を確定発注したと報じた。

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タイがボーイングとの大型契約を発表する準備を進めているという噂は、しばらく前から流れている。現在、同航空会社は今月末、おそらくシンガポール航空ショー中にこの合意を正式に発表する可能性があると言われている。関係者はまた、この契約には全体の規模を80機にするオプションが含まれていることも明らかにした。

GEがロールスロイスに勝利

ボーイング 787 には、ロールスロイストレント 1000 とゼネラルエレクトリック GEnx の 2 つのエンジンオプションが搭載されています。しかし、ロールス・ロイスは、787 の市場シェアを獲得するのにいくつかの困難を抱えています。ゼネラル・エレクトリックのオプションは、世界中のドリームライナーへの電力供給に関しては、断然業界のリーダーです。

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ロイター通信は、タイ国際航空もこの命令とともにGEのオプションを選択したことを示唆している。これは、GEが787に関してロールス・ロイスに対して再び勝利したことになるが、タイはロールス・ロイスの長年の顧客であり、このような重要な取引にGEを選択することは、従来のアプローチからの脱却を示すことになるため、これも重要である。

主要な機材計画

タイ国際航空が大規模な広胴機の発注を検討しているという報道がここ数カ月間に飛び交っていたことを考えると、今回の展開はそれほど驚くべきことではない。シンプル・フライングは2023年11月に同社の潜在的な計画を分析し、最大80機のワイドボディで構成される最大100機の航空機を発注する可能性があると示唆した。

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もちろん、A330、A350、ボーイング777、そしてもちろん787など、現在人気の双発双通路機など、主要な容疑者はすべて争点となった。2023年6月、タイ国際航空の最高経営責任者（CEO）チャイ・アムシリ氏は、同航空会社は今後3年間で新しいエアバスとボーイングの航空機が納入されると予想していると述べ、一部の情報筋は同社が最大40機のボーイングを調達する可能性があると示唆した787。最新のロイターの報道は、その考えをさらに強固なものとしている。