ショート・シーミュウ: この奇妙な小型英空軍潜水艦駆逐艦がなぜ短命に終わったのか

Corey

2024-06-19

鳥類学者にとって、「ウミミュウ」という用語は、次の 2 羽の鳥のうちの 1 羽を指します。(1) カモメ (Larus canus)。または (2) ミツユビカモメ (Rissa tridactyla)。「sea mew」という単語の組み合わせは、オランダ語の名前 zeemeeuw の calque (借用語、つまり文字通りの逐語訳または語根から語根への翻訳によって他の言語から借用した単語またはフレーズ) です。

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これらの生身の羽毛を持つ海鳥は両方とも捕食者（魚を食べる）であるため、致命的な機械式海戦鳥の同名になったとしても不思議ではありません。その軍鳥は、冷戦初期のイギリス海軍 (RN) 艦隊航空隊 (FAA) の短命の (悪いしゃれを意図した) 対潜 (ASW) 航空機であるショートシーミュウでした。

写真: Charles Schlom、中佐、米陸軍 (退役) |リンクトイン

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Seamew の初期の歴史と仕様の概要

ショートシーミュウは、1953 年 8 月 23 日に初飛行を行いました。ショートブラザーズ plc によって製造されました。通常は、略して「ショート」または「ショート」と呼ばれます (これも悪い駄洒落です)。同社は、ショートサンダーランド飛行艇哨戒爆撃機のおかげで、第二次世界大戦中、すでに ASW 航空機のメーカーとして優れた評判を獲得していました。

シーミューは、第二次世界大戦で残されたグラマンアベンジャー AS 4 (私のようなヤンキーにはグラマン TBF アベンジャーとしてよく知られています) 雷撃機の代替として FAA によって構想されました。

写真：中佐。ホーレスブリストル、米国海軍写真 80-G-427475 |ウィキメディア

Seamew の重要な統計は次のとおりです。

クルー：	2名（パイロット、オブザーバー）
胴体長さ:	41 フィート 0 インチ (12.50 メートル)
翼幅:	55 フィート 0 インチ (16.76 m) (折りたたみ時 23 フィート 0 インチ (7.01 m))
身長：	13 フィート 5 インチ (4.09 m) (翼を折りたたんだ状態では 15 フィート 7.5 インチ (4.76 m))
発電所	1 × アームストロングシドレーマンバターボプロップ、1,590 shp (1,190 kW)
空の重量:	9,795 ポンド (4,443 kg)
最大離陸重量:	15,000 ポンド (6,804 kg)
最大対気速度:	236 mph (380 km/h、205 kn)
範囲：	750 マイル (1,210 km、650 海里)
武装：	ハードポイント:1,844 ポンド (836 kg) の武器ロケット:翼の下に数機のロケットが搭載されている爆弾: 1×魚雷 4 × 爆雷 275 ポンド (124.7 kg) 対空爆弾 28 ポンド (12.7 kg) ソノブイ 20 個

運用履歴と実績

カモメとアヒルは、明らかに異なる 2 つの鳥科 (それぞれカモメ科とカモメ科) ですが、その科学的意味論的専門性にもかかわらず、一部の航空専門家や愛好家がショートシーミュウを「みにくいアヒルの子」、つまり「みにくいアヒルの子」と呼ぶことを止めていません。』のエド・ナッシュエド・ナッシュの軍事問題YouTube チャンネルと独立したオンラインニュースレターは同様に:

ナッシュ氏は鳥の比較を続けて、その飛行機が「コウノトリのような奇妙な着陸装置」を備えていると言及した。さらに、エドが指摘するように、この飛行機は鳥類の侮辱に加えて、「馬の中のラクダ」という、ほんの少しだけ媚びない哺乳類の比喩でもあったと考えられています。 (興味深い例えですが、ラクダは「砂漠の船」というあだ名が付けられていますが、シーミュウが設計された種類の船、つまり空母ではありません。)

なぜ飛行機が実際と同じくらい奇妙で「不格好」（ナッシュの「礼儀正しい」表現）に見えたかについては、2人の乗組員が胴体の非常に高い位置に乗っていたという事実によるものでした。この飛行機がASW作業用に設計されていることを念頭に置き、パイロットはエンジンの真上に座り、後部座席の観察者は兵器と電子機器ベイの上に座りました。その「コウノトリのような着陸装置」は固定されており、昔ながらの尾輪レイアウトを持っていました。この設計の背後にある 2 つの理論的根拠は、(1) 構造を簡素化すること、および (2) 航空機の下側に水上捜索レーダー用の十分なスペースを確保することです。

ナッシュは、女王政府が60機の機体を発注したため、当初シーミュウは将来有望な軍人としてのキャリアを積んでいるように見えたと指摘する。注文の残り半分はイギリス空軍（RAF）向けで、残りの半分はRN向けで、RNVRは老朽化した前述のアベンジャーズの代替としてイギリス海軍義勇予備役（RNVR）のシーミュウを使用する予定だった。

悲しいことに、ことわざの楽園では、すぐに問題が醜い（アヒルの子）頭をもたげました。ナッシュ氏は次のように詳しく説明します。

「しかし、将来の紛争にどのように戦うかについての態度は変化しつつあった。米国とソ連の両国は実験で熱核兵器を実証しており、英国も独自の実験を行おうとしていた。核戦争は未来であるかのように見え、その結果、大規模戦争は時代遅れであるかのように見えた…1956年にイギリス空軍は興味を失い、命令をキャンセルした。これに続いて1957年にRNVR飛行隊が解散した。したがって、戦争は存在しなかった」本当に必要な Seamew と、製造された 24 機が廃棄され、その多くはまだ工場に残されて納入を待っています…」

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「…そして公平を期すために、それは良かったのかもしれない…なぜなら、シーミュウは寛容な航空機ではなかったからです。実際、シーミュウは「悪質な」飛行特性を持っていると言われていました。正確にはパートタイマーに与えたい種類の航空機ではありません…この航空機について良い言葉を持ったのは、この航空機のメインテストパイロットであるウォーリー・ランシマンだけでした。彼は豊富な経験を持つパイロットでした。しかし、1956年にシーミュウのデモンストレーション中に彼が殺されたのを見て、私はこの航空機が広範囲に運用されていれば、殺人者であることが判明したと結論づけても問題ないと思います。」

エドは皮肉めいたスタイルで記事を締めくくっている。

彼らは今どこにいるのでしょうか？

24 機の Seamew が建造されましたが、残念ながら後世に残されたものはありませんでした。この種の最後の生き残りであるシリアル番号 XE180 は、1959 年 8 月 31 日にショーツ社が見習い訓練学校での地上教育用に購入しましたが、1967 年に廃棄されました。現存する唯一の遺物は Seamew エンジンであり、このエンジンは航空自衛隊のコベントリー支部で発見されています。ロールス・ロイス・ヘリテージ・トラスト。

写真：ロールス・ロイス・ヘリテージ・トラスト