スピリット航空、チャプター11終了後に機材計画を更新

Corey

2025-04-03

最近、チャプター11としても知られる財務再編から脱却したことを確認した同社は、2025年の機材計画の詳細を発表し、以前の計画と比較して機材を23機削減した。

エアバス機の削減

4月2日、スピリット航空は、米国証券取引委員会（SEC）への提出書類の中で、自社の保有機材計画に関する最新情報を提供し、計画されている航空会社の撤退と買収の詳細を明らかにした。

航空機。

全てエアバス A320ceo/A320neo ファミリーの航空機を運航する同社は、4 月 2 日の時点で、2025 年末までに 196 機の航空機を運航する計画であることを示しました。

A320neoが91機、A321ceoが22機、A321neoが34機。

写真：YESマーケットメディア |シャッターストック

こちらもお読みください:スピリット航空、連邦破産法第11章の適用を申請

しかし、3月12日に連邦破産法11条に基づく破産手続きから脱却したこの格安航空会社は、機材計画にはA320ceoと21機が含まれていないと指摘した。

2024 年 12 月 31 日の時点で販売が保留されている航空機。

これに対し、2024年8月1日時点の保有機材計画によると、同社は2025年末から2026年末までに219機の航空機を運航する予定で、後半年の新規航空機納入はゼロだった。 2025年末にはA320ceoを64機、91機を導入する予定だった。

A321ceoが30機、A321neoが34機。

販売中の航空機

2024年10月25日、スピリット航空は、米国に本拠を置く航空宇宙資産運用会社GAテレシス（GAT）と、A320ceoおよびA321ceo航空機23機を売却することで合意に達したと発表した。これにより、同社の流動性は2025年末までに約2億2,500万ドル向上することになる。

しかし、同航空は少なくとも22機のA320ceoおよびA321ceo航空機をフェニックス・グッドイヤー空港（GYR）に出荷したが、その中にはN632NKとして登録されたA320ceoやN657NKとして登録されたA321ceoなど、現在保有機材から登録を抹消されているものの、他の航空機は依然として航空会社に割り当てられているという。チャンネル航空記録。

スピリット航空が3月3日にSECに提出した年次報告書によると、同社は2024年12月31日時点で23機のうち2機を売却し、残りの単通路機は「運航に活用されておらず、即時販売可能」だという。

写真：エヴァン・エル・アミン |シャッターストック

残りの21機は「販売契約中」であり、そのため同社は、「23機を早期に退役させて売却するという航空会社の計画は、売却目的に分類されるのに必要な基準を満たしている」と結論付けた。

「この[2億7,390万ドル – 編注]資産処分損失は、主に、23機のA320ceoおよびA321ceo航空機を早期に退役させて売却する計画に関連した2億8,250万ドルの減損費用、17機のA319機体と38基のA319エンジンの売却に関連した1,190万ドルの損失、老朽化した資産の償却に関連した250万ドルの損失で構成されていました。その他の調整および（既存航空機の）2機の航空機売却リースバック取引に関連する170万ドルの損失。」

スピリット航空によると、資産処分による損失は、新規航空機納入に関連した8件の航空機セール・アンド・リースバック（SLB）取引に関連する2,510万ドルの純利益によって一部相殺されたという。