まだ強い飛行：2024年のエアバスA340の状態

Corey

2024-01-14

エアバスA340は、より大きな兄弟であるA380、競合他社であるボーイング747と同じ象徴的なステータスを獲得することはありませんでした。しかし、世界中の多くの航空愛好家は、いくつかの旅客航空会社でまだ活動しているため、4エンジンの航空機を飛行するためにまだ邪魔をしていません。最も古いアクティブA340は現在32歳であり、最年少は13歳をわずかに超えています。この記事では、アクティブなグローバルA340艦隊を調べ、旅行者が現在プロダクション外のジェット機を見つけたり踏み込んだりする可能性が最も高い場所を調べます。

信じるのは難しいかもしれませんが、今ではよりアクティブなエアバスA340がリストされていますPlaneSpotters.net2023年3月と比較して、正確には6つの控えめな追加。この変更は、主にいくつかの機体がメンテナンスを完了し、最終的にアクティブなサービスを見るためです。実際、昨年、72のエアバスA340がPlaneSpotters.netによってアクティブにリストされていることに注目しました。

昨年、これらの機体の中で最も古いのは、イランのアセマン航空が運営するA340-300であると報告しました。この事実は変更されておらず、MSN 002と登録EP-APAを搭載した航空機は、世界最古のアクティブA340のタイトルを保持しています。私たちが最後に検討して以来、この機体の運用についてはあまり変わっていません。 flightradar24.comによると、ジェットはまだ航空会社のテヘラン・イスタンブールのルートに独占的に展開されています。

年齢スペクトルのもう一方の端では、クウェートのA340-500登録された9K-GBB（MSN 1102）の状態は、引き続き最年少のアクティブA340です。 VIP輸送として機能するこの航空機は、現在13歳以上です。出版時に見える飛行追跡データは、2023年11月以降、航空機が飛行していない可能性があることを示唆しています。blightradar24.comにリストされている最新の旅行は、ジェットがリヤド、ロンドン、カイロに飛行したことを示しています。

ルフタンサとA340

ルフトハンザは、エアバスA340事業の観点から、引き続き大手商業航空会社です。出版時には、運送業者には艦隊に27のA340があります。17-300と10 -600です。この数字は2023年初頭から変化していませんが、現在2つの-300と2つの-600が「駐車 /メンテナンス」のステータスを保持しています。

別の記事で述べたように、Lufthansaはこの冬に25ルートにA340を展開することを選択しました。フランクフルトに拠点を置くA340-300艦隊全体で、これらの航空機は次の都市に毎日サービスを飛ばします。

北京
ケープタウン
チェンナイ
デンバー
シアトル
テヘラン

1日以上の周波数を備えたA340-300は、ニューヨーク、アトランタ、ボストン、デトロイト、ダラス、シカゴなど、米国のいくつかの都市に展開されます（または展開されます）。このタイプは、ラゴスとナイロビの都市へのルートで、アフリカに飛んでいるのを見ることができます。

写真：ルフタンサ

ルフトハンザの大型A340-600は、フランクフルトとミュンヘンの両方から飛びます。次のルートでジェットを見つけることができます。

フランクフルト・シカゴ・オヘア
フランクフルト・ホンコン
フランクフルト・ハウストン
ミュンヘンボストン
ミュンヘン・マイアミ
ミュンヘン - ニューヨーク-JFK
フランクフルト - ボゴタ

スイスのA340

スイスは、ルフタンサのドイツに拠点を置くサービスを除いて、他のヨーロッパの国であり、かなりの量のA340旅客運用があります。この国には、タイプを運営する2つのルフトハンザグループキャリアがあります：スイス国際航空（スイス）とエーデルワイス。現在、スイスは4つのA340-300を持ち、エデルワイスには5つのA340〜300があるとリストされています。

チューリッヒ空港のハブから、スイスは主にA340を香港と上海に飛ばします。航空機は、マイアミとシカゴに時々配備されています。また、チューリッヒに拠点を置くレジャー中心のエーデルワイスは、A340-300を世界中の暖かく晴れた目的地に送ります。

写真：スイス

A340は引き続きイランで鍵となります

イランのアセマン航空によって運営されている単一のA340-300に加えて、マハンエアはエアバスQuadjetの11の例があるとリストされています。

1つのA340-200
7つのA340-300
3つのA340-600

テヘランから飛行するこれらの航空機は、一般的にドバイ、デリー、イスタンブールなどの都市に飛んでいます。少ない頻度では、ジェッツは上海、バンコク、モスクワなどの目的地を提供しています。

写真：アンナ・ズレレバ|ウィキメディア

制裁が続くと、これらのA340のいずれかがすぐに新しい航空機に置き換えることはほとんどありません（少なくともエアバスとボーイングによって建設されたジェットに関しては）。

他のスケジュールされた演算子

残りのスケジュールされたA340オペレーターの場合、リストは昨年よりも著しく短くなっています。

コンビアサ（ベネズエラ）：1つのA340-200と3つのA340-600
Kam Air（アフガニスタン）：4つのA340-300
プラスウルトラ（スペイン）：2つのA340-300
南アフリカ航空（南アフリカ）：1つのA340-300
シリアアラブ航空：2つのA340-300

写真：デジタルマーケティング|ウィキメディアコモンズ

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2023年初頭からいくつかのオペレーター「ドロップアウト」を見てきました。アズマンエア（ナイジェリア）は、数か月でその唯一のA340-600を運営していません。さらに、アゼルバイジャン航空（Azal）には現在駐車されている2つのA340-500がありますが、これらの機体は数か月間動作していません。

チャーターオペレーション

A340は世界中に多数のチャーターとウェットリースの衣装が存在しているように見えます。一部の企業は、艦隊にさらにクアジェットを追加しています。

サウジアラビアのスカイプライムアビエーションは昨年、艦隊で1つのA340-200を持っていましたが、その後、機体はサウジアラビアのプライベートジェットレンタル会社Alpha Starに移送されました。この航空会社は、1つのA340-200と1つの-600を持っているとリストされています。
チャーターおよびウェットリースオペレーターのHiフライは、昨年より2回少ないA340で、現在は4つのA340-300を運営しています。
米国では、ラスベガスサンズコーポレーション（Sands Aviationとも呼ばれます）は、1つのA340-500を維持し続けています。
昨年、マルタに拠点を置くAirxには、パレットや箱のための部屋を作るためにキャビンが座席を剥がされた「プレイター」としてリストされた単一のA340-300があることに気付きました。ただし、ジェットは、100人の乗客に適した大規模なVIP/豪華な輸送として、以前の構成に戻っているように見えます。
ルーマニアの伝説的な航空会社は、過去1年間、特にA340を艦隊に追加しました。ウェットリースおよびチャーターキャリアには、3つのA340〜300があります。これらの1つは現在、インドのスパイスジェットのために飛んでいます。
ドイツのユニバーサルスカイキャリア（USC）には単一のA340-300があり、1つのA340-600を追加するために取り組んでいます。
最後に、英国を拠点とするヨーロッパの貨物には8つのA340-600があり、さらに2つのA340-600があります。会社名が示唆しているように、これらの航空機は貨物航空機に変更されています。