タイがエアバスA330 MRTT+タンカーの立ち上げ顧客となる

Corey

2025-10-07

タイ空軍はMRTT+を1機発注し、エアバスA330neoベースの空中給油機/輸送機の最初の顧客となった。このジェット機は、ブームとホースアンドドローグの両方の給油機能、医療避難 (MEDEVAC) キット、VIP キャビンを備えています。このモデルの軍用改修はエアバスのヘタフェ工場で 2026 年に始まり、現在納入は 2029 年に予定されています。MRTT+ はトレント 7000 エンジンを使用し、空力的な調整とウイングレットにより前モデルと比べて燃料消費量が 8% 低減されています。

この航空機は騒音が少なく、最大離陸重量 (MTOW) が 242 トンであるため、航続距離が向上し、燃料積載量が増加します。この航空機は現在の MRTT モデルと約 95% の共通性を保持しており、訓練とサポートのプロセスが容易です。エアバスは、A330 MRTTが11の顧客から生涯で85機の注文を受けており、米国外で90％以上の市場シェアを獲得していると述べた。タイ航空産業との拡大された覚書は、メーカーとタイ軍との関係が今回の契約だけに留まらないことを示しています。

この特定の命令は、2つの給油システムを備えた空中給油資産に対するタイ軍の関心を示している。ブームレシーバージェット用の航空機の中心線フライバイワイヤーブームとプローブ装備航空機用のホースアンドドローグポッドにより、航空機と同盟航空艦隊との相互運用性が最大限に高められます。この航空機の医療避難能力により、タイ指導者を輸送できるVIPキャビンに加えて、多数の死傷者が出た状況や人道的任務への展開に非常に効果的です。

このモデルは、次世代トレント 7000 エンジンを搭載したをベースにしています。 MRTT+ は、燃料消費量を約 8% 削減し、最大離陸重量 (MTOW) を約 242 トンにして航続距離を延ばすことを目標としています。エアバスの経営陣は、この発表に間違いなく興奮しています。エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社の空軍力責任者、ジャン＝ブリス・デュモン氏は声明で次のような言葉を述べた。

「タイによるA330 MRTT+の選択は、効率、能力、持続可能性における次の進化を受け入れながら、このプラットフォームに対する信頼を強調しています。タイ空軍の運用にとって重要な資産となるA330 MRTTのこの自然な進化は、世界中の9社の顧客とのサービスにおける過去数年間の実証済みのパフォーマンスに基づいており、累計飛行時間は34万時間を超えています。」

この命令はエアバスにとって何を意味しますか?

タイのエアバス A330 MRTT+ の発注は、タンカー製品を A330neo ベースのモデルにアップグレードするというエアバスの決定を検証するのに役立ちます。この航空機は、米国外のタンカー市場を支配する同社の能力をさらに強調するものである。これにより、ヘタフェの生産および変換パイプラインが 2029 年までさらに延長され、メーカーの全体的な作業負荷が軽減されます。

この航空機の発注は、世界的な軍事支出の最近の波を受けて国防が生み出しているキャッシュフローを強調するのに役立つ。 MRTT+ の効率の向上も魅力的な選択肢となっており、その任務の柔軟性はあらゆる軍事組織に戦略的価値を提供できることを意味します。

象徴的に、同社はさらに東南アジアにエアバスの旗を掲げ、この地域のエアバス・ディフェンスにゲートウェイ顧客を提供することになる。タイ航空産業との拡大された覚書は、地元産業と協力するエアバスの能力を強調しています。