エジンバラ空港で最も長いルートを運営している10の航空会社

Corey

2025-02-16

エジンバラ空港（EDI）は、英国で最も忙しい空港の1つであり、2023年のデータによると、国内で6番目に忙しいランク付けです。昨年1500万人以上の乗客を処理した空港は、主にヨーロッパ周辺の短距離および中程度のルートを処理しますが、より長い接続の増加の恩恵を受けています。

現在、スコットランドの空港にサービスを提供しているほぼ40の航空会社があり、エディンバラ市を世界中の150以上の目的地に結び付けています。空港にある3つの最大の航空会社はすべて、EasyJet、Jet2、Ryanairという形の低コストの航空会社ですが、エールフランス、デルタ航空、エミレーツ、ユナイテッド航空など、存在感のある主要な国際キャリアもあります。

それでは、エディンバラから利用可能な最長のフライトは何ですか？航空会社はそれらを運営していますか？最も長いフライトは中国に向かいますが、中東と北米への長いつながりもあります。

デルタ航空

ボストン（2,668 nm）、ニューヨークJFK（2,828 nm）、アトランタ（3,484 nm）

今年はアトランタ、ボストン、ニューヨークJFKでエディンバラと3つの米国の目的地の間を飛びます。アトランタとボストンからのサービスは、それぞれ4月と5月まで開始されませんが、ニューヨークからのフライトは3月に始まります。エディンバラへのフライトはすべて、ワイドボディ767-300航空機によって運営されます。

写真：Kevin Hackert |シャッターストック

デルタは、ボストンから毎日のフライトを提供し、片道約6,500席に達します。また、最近、アトランタサービスの頻度を増やし、6月からさらに3週間のサービスを追加して、夏のピーク時に毎週10回のフライトに到達しました。 JFKフライトは、3月中旬から毎日の頻度にもなります。

ジェットブルー

ボストン（2,668 nm）、ニューヨークJFK（2,828 nm）

JetBlueの新しく発売されるボストンルートは5月22日に開始され、キャリアは毎日の往復を提供します。エアバスA321艦隊が提供しているため、10月末まで毎月約5,000席があります。航空会社はまた、ニューヨークとエディンバラの間にA321を展開し、このルートは5月上旬に毎日のフライトで始まります。

JetBlueは、昨年、2024年5月にJFKが発売されたルートでエディンバラに飛んで初めて開始しました。

ユナイテッド航空

ニューアークリバティ（2,841 nm）、ワシントンダレス（3,017 nm）、シカゴオヘア（3,224 nm）

ユナイテッド航空は何十年もエジンバラにサービスを提供してきました。現在、都市を3つの米国空港と結び付けています。デルタやジェットブルーのように、ニューヨーク地域から飛びますが、JFKではなくニューアークリバティインターナショナルから飛びます。これにより、ルートは距離（わずか13海里）の点でわずかに長くなり、夏の間にピーク2日間の周波数で動作する一年中のフライトです。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

ワシントンからのフライトは日常的に行われますが、シカゴオヘアの接続も毎日の頻度になります。 3つのルートはすべて、航空会社のナローボディボーイング757-200艦隊によってサービスを提供しています。

航空会社は最近、エディンバラとニューアークの間を20年間飛行しました。これは、2004年6月に発売されたルートです。それ以来、航空会社は2つの都市間の250万人以上の乗客にサービスを提供してきました。

エアカナダ

トロントピアソン（2,891 nm）

エアカナダは、トロントピアソンの基地をエジンバラと毎日夏の頻度で結び付けています。カナダの航空会社は、ボーイング787-9ドリームライナー艦隊でこのルートを運営します。これは、最大288人の乗客を収容できます。これは、ビジネスで30人、プレミアムエコノミーは21人、経済で247人です。

写真：photofex_aut |シャッターストック

サービスは3月下旬に始まり、最終的には夏のピーク時に毎日のフライトまで増加します。

ウェストジェット

ハリファックス（2,320 nm）、トロントピアソン（2,891 nm）、カルガリー（3,533 nm）

ウェストジェットは、エディンバラをカルガリー、ハリファックス、トロントと結びつけるカナダに次いでカナダで2番目に大きい航空会社です。カルガリーとトロントは5月まで開始されません。カルガリールートは、ウェストジェットの787-9艦隊とボーイング737の最大8Sが運営するトロントルートが営業しています。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

トロントへの往復フライトは毎日の周波数で実行されますが、そのカルガリールートは週3回動作します。昨年Halifax接続を開始して以来、航空会社は今回の1か月前に運営されます。

アメリカン航空

フィラデルフィア（2.908 nm）

アメリカン航空は、フィラデルフィアからエディンバラとの単一のつながりを持っています。これは、6年間の休みの後にこの夏を再開するルートです。 AAは2019年に最後にエディンバラに飛び、5月24日から10月5日に終了する毎日のフライトで戻ってきて、都市に奉仕する4番目の米国航空会社になります。

写真：Joszefのように|シャッターストック

キャリアは、このルートにボーイング787-8ドリームライナー艦隊を展開し、最大234人の乗客 - 20人、28人、プレミアムエコノミー、186人の経済を展開します。

カタール航空

ドーハ・ハマド・インターナショナル（2,995 nm）

カタール航空は、ドーハ基地とスコットランドの首都との間に2日間の周波数を運用しています。航空会社は2つの異なる航空機タイプを使用して、ボーイング787-8ドリームライナーとエアバスA350-900のエディンバラに飛んでいます。

写真：Vytautas Kielaitis |シャッターストック

このルートの職務は、2つの平面タイプ間でほぼ均等に分割されます。そのA350は283席（ビジネスで36、経済で247）で追加の容量を提供し、787-8のドリームライナーは254になり、22でビジネスで22、経済が232になります。

エミレーツ

ドバイインターナショナル（3,121 nm）

エディンバラの地元の人々は、エミレーツを介してドバイに直接接続されています。エミレーツは、このルートで真新しいエアバスA350-900艦隊を使用します。先月、航空会社は1月初旬にエディンバラへのサービスで初めての商業A350フライトを運営し、A350を艦隊に公式に発足させました。

写真：エミレーツ

エミレーツの副社長兼最高商業責任者であるAdnan Kazimによると、最初のフライトは「私たちのグローバルネットワーク内の英国の戦略的重要性を強調している」と、Emirati Carrierの艦隊の新しい時代を案内しています。

実際、エミレーツは、コビッドのパンデミックによって引き起こされた長い休憩の後、11月にエディンバラに戻っただけでした。 A350が到着するまで、ルートにボーイング777艦隊を展開していました。中東の航空会社は、2018年に777-300ersの1つでエディンバラへの最初のフライトを運営しました。

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ヴァージンアトランティック

オーランド（MCO） - 3,620 nm

ヴァージンアトランティックは、このルートでオーランドへの旗艦A350-1000艦隊を飛びます。フロートは4月上旬まで開始されず、フロリダ空港を訪れる別荘のために週2回ベースで運営されます。「世界のテーマパークの首都」として最もよく知られていますが、オーランドはフロリダが提供する他のすべてのものへの簡単な玄関口でもあります。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

VirginのA350-1000は実際には2つの異なる構成がありますが、どちらのタイプも3つのキャビンクラスを持っています。航空会社は、最大397人の乗客（16人のビジネス（上流階級）、56人のプレミアムエコノミー、325人の経済）を獲得するこのルートで高容量の飛行機を使用します。ヴァージンアトランティックはまた、他の2つの英国の空港、すなわちロンドンヒースローとマンチェスターからオーランドに飛びます。

海南航空

北京の首都（4,296 nm）

エジンバラで最も長いルートは、2018年に最初に発売された中国の海南航空が提供する中国の首都北京との直接的なつながりです。ほぼ4,300 nmで測定すると、このフライトは通常10時間を超えています。航空会社は、夏の頃から10月末までの週に4回のフライトのピークを運営します。

写真：Thiago B Trevisan |シャッターストック

Hainan Airlinesは昨年、この季節のルートでサービスを延長し、5月17日から10月26日まで営業しており、前年にさらに9週間のサービスを追加しました。今年はさらに長くルートを飛行し、3月末から10月末までエアバスA330-300でフライトを開始します。

エジンバラ空港の地平線上のより多くの成長

2024年に1500万人以上の乗客を処理したときに記録的な年を祝ったエディンバラ空港は、成長の軌跡を継続することに熱心です。スコットランドの空港は今年、1600万のマークをターゲットにしており、アジアや北米との長距離リンクをさらに確立できると考えています。

空港のCEOであるゴードンデワールは語ったヘラルド特に英国に住んでいる南アジア人の人口が多いため、インドとの直接的なつながりを開始することは、賢明な動きを証明する可能性があります。現在、スコットランドにはインドとの直接の空気接続はありません。代わりに、旅行者はインドに到達するためにドバイ、ドーハ、イスタンブールなどの場所で停止する必要があります。