最も人気のある6つのボンバルディアプライベートジェット

Bombardierは、世界で最も著名なビジネスジェットメーカーの1つに成長しました。同社は、1989年に産業コングロマリットボンバルディアのビジネスセグメントとして初めて設立されました。 Bombardier Aviationとして知られるようになった新しいビジネスセグメントには、最近買収された他のいくつかの企業が含まれていました。これには、Canadair、Learjet、Short Brothers、および後にカナダのDe Havilland航空機が含まれます。

Bombardier Aviationの設立後、同社はいくつかの異なる航空機の路線の開発を継続しました。しかし、長年にわたり、Bombardier Aviationは、主に超ミッドサイズ、重い、長距離のビジネスジェットクラスに焦点を合わせて、民間航空にシフトしてきました。同社はまた、リアジェット航空機の生産を停止しました。同社は最終的に、ボンバルディアCシリーズとして知られる地域の旅客機など、ビジネス航空業界とは無関係の他の資産を販売しました。

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それは最終的にエアバスA220になります。

Bombardier Aviationが生産する最も人気のある航空機のいくつかを詳しく見てみましょう。ただし、次のリストには、同社がさまざまな企業の買収から生産を引き継いだ人気のあるビジネスジェットは含まれていません。ボンバルディアが会社を買収した後にいくつかのリアジェットビジネスジェットが開発されました。つまり、航空機はボンバルディアの指導の下で開発され、このリストに含まれます。

40を教えます

生産される総航空機：133航空機

長さ	55フィート6インチ
身長	14フィート5インチ
翼幅	47フィート10インチ
最大離陸重量（mtow）	20,350ポンド
クルーズ速度	464ノット（時速534マイル）
範囲	1,857海里（2,137マイル）
サービスの天井	51,000フィート

Learjet 40は、Bombardier Aviationの指導の下で生産された最も人気のあるライトビジネスジェットの1つです。もともとはリアジェット45に由来していましたが、リアジェット40は18フィート弱のキャビンの長さとアップグレードされたエンジンを特徴としていたため、より短い胴体を特徴としていました。 Learjet 40は2つ搭載されています

TFE731 Turbofanエンジンは、それぞれに航空機に約3,500ポンドの推力を提供します。また、BombardierがLearjet 45のいくつかの改善を取り入れたため、Learjet 31シリーズに置き換えられました。

写真：Wikimedia Commons経由のAeroprints.com

全体として、BombardierとLearjetは2000年代初頭にプログラムを調整しました。修正されたリアジェット45である最初のプロトタイプ航空機は、2002年8月にカンザス州ウィチタにあるリアジェット施設から初めて飛行しました。航空機は2004年1月に正式に導入され、航空機の生産は2013年に終了しました。ボンバルディアは、2004年10月にリアジェット40XRと呼ばれるアップグレードされたバリアントもリリースしました。

Learjet 70シリーズ

生産される総航空機：170航空機

長さ	58フィート
身長	14フィート1インチ
翼幅	50フィート11インチ
最大離陸重量（mtow）	21,500ポンド
最高速度	465ノット（時速535マイル）
範囲	2,040海里（2,350マイル）
サービスの天井	51,000フィート

Bombardierによって開発された別のLearjetブランドのプライベートジェットはLearjet 70でした。この航空機は当初、Learjet 40とLearjet 45の両方の改良されたバリアントとして設計されました。ただし、Learjet 70には、アップグレードされたインテリア、ウィングレット、より強力なエンジンが搭載されていました。 Learjet 70は2つのHoneywell TFE731 Turbofanエンジンを利用しており、それぞれに3,800ポンド以上の推力をジェットに提供しています。また、Garmin G5000 Avionics Systemをフィーチャーした新しいガラスコックピットも備えていました。

写真：sefjo |ウィキメディアコモンズ

Learjet 70プログラムは、2010年代初頭に設立されました。同社は、2012年半ばまでに2つのプロトタイプ、修正リアジェット40と修正リアジェット45を飛行していました。航空機は2013年11月に連邦航空局（FAA）によって認定され、その年の後半に配達が始まりました。生産は2022年に終了し、最後のリアジェットモデルとなっていますが、総航空機が170近く生産される前ではありませんでした。

Bombardier Global 7500

総生産航空機：200航空機200航空機

長さ	111フィート
身長	27フィート
翼幅	104フィート
最大離陸重量（mtow）	114,850ポンド
最高速度	531ノット（時速612マイル）
範囲	7,700海里（8,860マイル）
サービスの天井	51,000フィート

Global 7500は、Bombardierの現在のフラッグシッププライベートジェットです。同社は、世界で最も速く、最も遠くのプライベートジェットになるようにグローバル7500を開発し、ガルフストリームG650ERを上回りました。現在、これは今までに作成された最大の専用のプライベートジェットです。しかし、2016年11月に初めて飛行しました。しかし、認証プロセスは予想よりも時間がかかり、2018年9月までカナダ運輸による認定はありませんでした。航空機の配送はすぐに始まりました。航空機はまだ生産中ですが、200以上が生産されています。

Global 7500は、Bombardierが開発したクリーンシートデザインです。 35度を超える翼の掃引があり、2つの一般的な電気パスポートエンジンを搭載した新しく設計されたトランスニック翼を備えており、航空機に約19,000ポンドの推力を提供します。インテリアキャビンは、業界で最も多くの4つのインテリアゾーンに分割できます。キャビン内では、Global 7500がBombardierの最高の座席オプションであるNuageを利用しています。この座席だけで、開発に7年以上かかりました。

ティーチジェット45

生産される総航空機：642航空機

長さ	58フィート
身長	14フィート1インチ
翼幅	47フィート10インチ
最大離陸重量（mtow）	21,500ポンド
最高速度	463ノット（時速533マイル）
範囲	1,710海里（1,968マイル）
サービスの天井	51,000フィート

リアジェット45は、元のリアジェットが開発されて以来、最初のクリーンシートデザインでした。 Learjetが生産した他のすべての航空機は、少なくともLearjet 23に基づいてゆるく基づいていました。この航空機は、Bombardierの下で開発されたもので、1990年代初頭に最初に発売されました。航空機は1998年に正式に発売されました。2012年まで生産されましたが、Bombardierは依然として600以上の航空機を生産していました。

これは、人気のあるセスナの引用Excelシリーズに匹敵することを意図していました。具体的には、Bombardierは大きなキャビンを備えた航空機を開発したいと考えていましたが、それでも印象的なリアジェットのパフォーマンスを維持していました。 Learjetは、Honeywell TFE731 Turbofanエンジンを選択しました。これは、航空機が印象的なパフォーマンス仕様を達成するのに役立ちました。 Learjetは、TailConeにウィングレットとストレークを追加しました。これは、後に将来のリアジェットプライベートジェットに採用されました。

Bombardier Global Expressシリーズ

生産された航空機総航空機：総航空機は900以上

仕様	グローバル5500	グローバル6500
長さ	96フィート10インチ	99フィート5インチ
身長	25フィート6インチ	25フィート6インチ
翼幅	94フィート	94フィート
最大離陸重量（mtow）	92,500ポンド	99,500ポンド
クルーズ速度	504ノット（時速580マイル）	504ノット（時速580マイル）
範囲	5,900海里（6,790マイル）	6,600海里（7,595マイル）
サービスの天井	51,000フィート	51,000フィート

Bombardierが開発したGlobal Expressシリーズには、いくつかの異なるバリエーションが含まれています。ビジネスジェットファミリーの各バリアントにはaが含まれます

BR700 Turbofanエンジンは、航空機に約15,000ポンドの推力を提供します。 Bombardierはまた、主にアルミニウムの機体を備えた航空機を開発しましたが、全体的な重量を明るくするために複合材料を利用しました。

最初は1990年代初頭に発売され、特にボンバルディアがヘビージェット市場に参入できるようになりました。 Canadair Regional Jet（CRJ）やChallenger 600と同じ断面を備えていましたが、35度の翼掃引と新しいEmpennageを特徴とする新しい翼が追加されました。 Global Expressの新しいバリエーションは、4つの大きなディスプレイとヘッドアップディスプレイ（HUD）を備えたBombardier Vision Integrated Flight Deckを搭載しています。航空機は、最新のバリアント、グローバル5500、グローバル6500を備えたボンバルディアによってまだ生産されています。家族の他のバリアントは次のとおりです。

• グローバルエクスプレスXRS
• グローバル5000
• グローバル6000
• グローバル5500
• グローバル6500

Bombardier Challenger 300シリーズ

生産された航空機総航空機：総航空機近く

仕様	チャレンジャー300	チャレンジャー350
長さ	68フィート7インチ	68フィート7インチ
身長	20フィート4インチ	20フィート
翼幅	63フィート10インチ	69フィート
最大離陸重量（mtow）	38,850ポンド	40,600ポンド
最高速度	477ノット（時速549マイル）	477ノット（時速549マイル）
範囲	3,100海里（3,567マイル）	3,200海里（3,682マイル）
サービスの天井	45,000フィート	45,000フィート

Challenger 300は、Bombardierが独自に開発した最初の航空機の1つでした。このプログラムは、1990年代後半にスーパーミッドサイズのビジネスジェット市場への参入を支援するために開始されました。 1999年に正式に発表され、2004年に正式に導入されました。それ以来、同社はチャレンジャー350やチャレンジャー3500を含むいくつかのアップグレードされたバリアントをリリースしました。現在、チャレンジャー3500はボンバルディアによる生産の現在の航空機です。

プログラムの最初の発売は、BombardierがLearjet 60とChallenger 600シリーズの間のビジネスジェット市場に収まることを意味しました。航空機には、2つのHoneywell HTF7000 Turbofanエンジンが搭載されているため、競争力のあるパフォーマンス仕様があります。 Challenger 300には、9人の乗客に合う大きなキャビンがあります。これにより、航空機は、FlexJetやNetjetsなど、世界最大のチャーター会社を含むいくつかのオペレーターで成功を収めることができました。さらに、Challenger 300には、世界で最高の派遣信頼性率の1つがあります。これは、チャーター会社の間で人気があるもう1つの理由です。