ボーイング777を交換する航空機

777シリーズの最新の航空機は待望の航空機で、777-8と777-9の2つのバリエーションがあります。 777-8は最大395人の乗客の容量を持ち、777-9は777-8よりもわずかに小さい範囲であるにもかかわらず、最大426人のゲストを収容できます。

2010年代初頭に最初に提案された、いくつかの炭素繊維強化ポリマーとブレンドウィングレットを含む提案を含む、改良されたエアバスA350 XWBに対応することを検討していました。このプログラムはいくつかの遅延に直面しており、現在までに、乗客と貨物船のバリエーションに合計500を超える注文があります。最も早い計画配達は2026年で、ローンチの顧客はスターアライアンスキャリアになります。

777Xには可能性があります

777Xが提案されていますボーイングによって最も近い競合他社、すなわちエアバスA350 XWBと比較して、10％燃料効率を高めること。 10％優れた運営経済性により、超長距離市場を支配し、航空会社の収益を改善しようとする航空会社が支援するはずです。 General Electric GE9Xエンジンを備えた航空機は、他の競合エンジンに対して5％低い燃料消費を提供するように設定されており、「ステージ5」マージン内で騒音レベルを8dB減少させます。

2013年に発売された777-8は、8,745海里（16,190キロメートル）の範囲の範囲を持つように設定されていますが、より大きい方は7,285海里（13,500キロメートル）まで伸びます。 235フィート5インチ（71.75メートル）の翼幅が伸びた2つの飛行機は、折りたたみ式の翼端を持つように設定されており、地上で777xが翼幅を212フィート、9インチ（64.85メートル）に減らすことができるように適応可能になります。

乗客は、最も近い競合他社よりも広いキャビンで、座ってリラックスするように設定されています。 777Xには、すでに見られる快適なイノベーションと、新しいカスタマイズ可能なアーキテクチャを含める必要があります。航空機はデュアルエイドルレイアウトで構成され、予想どおり、オペレーターに応じてさまざまなデザインでレイアウトされます。

世界で現在最大のツインジェットのしっかりした代替品

現在、777は世界最大のツインジェット機であり、これまでに建設された最も人気のあるワイドボディです。この航空機は当初、と787もこのギャップを埋めている間のギャップを埋めるように設計されていました。ただし、新しい777Xは、Airbus A330Neo、A350と直接競合し、ある程度、世界最大の2階建ての航空機であるAirbus A380と直接競合します。

777は1993年に発売され、1994年6月12日に31年以上前にボーイングの最初のテストフライトが撤退しました。その後、航空機は1995年6月7日に発射顧客に配送されました。

最大離陸重量は775,000ポンド（351.5トン）で、ボーイングは導入により少なくとも10,000ポンド（4.5トン）マージンを達成することを目指しています。 PlaneMakerは、777Xの最も近い競合他社（Airbus A350）よりも優れた燃費を持つ両方のバリアントにも賭けています。

777Xの重要な革新

翼が長く軽くなると、改善により揚力の効率が向上しますが、ウィングチップを折りたたむと、航空機が空港ゲートの制限に準拠できるようになります。これらは、Liebherr航空宇宙折りたたみ式メカニズムを使用して、わずか20秒で展開できます。この規制の斬新なため、これにより、FAAは、航空機が横風やその他の故障シナリオで特定の安全条件を証明することを航空機に要求することにつながりました。

乗客にとって、キャビンエクスペリエンスが改善されると、乗客が快適さを改善して新たな高みに急上昇することが保証されます。オンボード湿度が改善された、より大きくて薄暗い窓は、キャビン内の圧力を約6,000フィートに設定します。パイロットの場合、タッチスクリーンコントロール、ウィングチップアラート、ヘッドアップディスプレイにより、コックピットの人にとってはスムーズな乗り心地が保証されます。

モデル	容量	長さ	範囲
777-8	395席	232フィート6インチ（70.87メートル）	8,745海里（16,170キロメートル）
777-9	426席	（76.7メートル）251フィート9	7,285海里（13,500キロメートル）
777-8F	貨物船	232フィート6インチ（70.87メートル）	777-8に似ています
BBJ 777X	VIPレイアウトはクライアントに依存します	選択された777-8または777-9モデルによって異なります	選択された777-8または777-9モデルによって異なります

777Xは、比較した場合、燃料燃焼が2桁減少し、比較して2桁の減少を伴う、比類のない燃料効率を持つと予想されます。その空力翼の設計により、これが7％改善され、次世代のGE9Xエンジンが10％の改善をもたらすように設定されています。航空機が高密度の構成で設計されている場合、シートあたり最大20％の燃料燃焼を達成することが期待されます。

777Xは多数の遅延に直面しています

777Xは、多くの規制および製造の遅延に直面しており、これは最初の予想される商業運営への参入を繰り返し延期しました。 GE9Xエンジンの問題や認定との困難な戦いなどのさまざまな問題は、2026年まで予想される配達を遅らせることができます。

777xの認定は、ボーイングでのさまざまな安全事件の後に遅れました。その大きな打撃の1つは、アラスカ航空の1282便に関係していました。そこでは、プラグの吹き飛ばしが未使用の緊急出口を通してキャビンが急速に減圧されました。これにより、FAAグラウンド171ボーイング737マックス9航空機が見られ、アメリカのプランメーカーの全体的な精査が強化されました。

、777倍の最大の顧客の1つは、航空会社が緊急の優先事項としてグローバルネットワークと艦隊の拡大を促進する必要性を強調しているため、絶え間ない遅延に不満を示しています。航空会社は2026年の配達に楽観的なままですが、現在では時代遅れと見なされているため、最初のインテリアデザイン計画を拒否することを余儀なくされています。これにより、キャリアは、プレミアムエコノミーの導入など、航空会社の艦隊の若返りに焦点を当てています。

777Xの注文帳を見てください

Simple Flyingは最近、ボーイングオーダーブックに掘り、777Xの最大のオペレーターを分析しました。すでに、777-8は2人の人気の低いバリアントであり、これまでのところ、2人のバイヤーのみを登録しているようです。これらはエミレーツとエティハドであり、それらは組み合わせてユニット43を服用しています。これは、本に383の注文があるものとの顕著な比較です。

すべてのニッポン航空（2）、カルゴラックス（10）、ルフタンサ貨物（7）、カタール航空（34）、およびシルクウェイウェスト航空（2）は、777Xの新しい地平線を探しています。 777Xの顧客の完全なリストch-aviation、以下の表に表示できます。

お客様	777-8	777-8F	777-9	合計
ボーイング			4	4
インドの水			10	10
Ana-All Nippon Airways お勧めの読み取り：アメリカン航空はまだ最長のフライトを発表しました：これが置き換えているものです		2	16	18
ブリティッシュエアウェイズ			18	18
Cargolux		10		10
キャセイパシフィック			21	21
エミレーツ	35		17	52
エチオピア航空			8	8
エティハド航空	8		17	25
ルフタンサ/ルフタンサ貨物		7	20	27
カタール航空		34	60	94
シルクウェイウェスト航空		2		2
合計	43	55	383	481

それは注目に値しますボーイングのウェブサイト州のシンガポール航空は、31 777倍のジェット機を注文しましたが、これらはCH-Aviationによってリストされていません。 Lufthansaは777倍の打ち上げオペレーターとして王冠を着用する運命にありますが、中東のヘビー級エミレーツとカタール航空はすぐに次世代のトリプルセブンの世界最大のオペレーターになります。現在、北米の航空会社は航空機を注文していません。このタイプには、アフリカの顧客が1人しかいません。エチオピアの航空会社です。

777Xは777のいくつかの重要な属性を取りましたが、航空機はボーイング787ですでに見つかった新しいテクノロジーを採用し、さらにそのユニークな機能をさらに採用します。 777Xはエアバスをつま先に保ち、A350の最大の競合他社の1つになります。 A350-1000は、多くの超長距離航空会社（カンタスの新しいルートなど）のバックボーンであり、そのお金のために走り、ボーイングは777Xが優れた経済学を持っていると主張しています。

空力と超近代エンジンのブレークスルーにより、これらの航空機は、競争と比較した場合、燃料使用と排出量の削減の競争力を提供することができます。 777xの貨物船の前に乗客のバリエーションがデビューするように設定されているため、最初の777-8Fは2027年までに市場に参入する予定で、ローンチの顧客になる予定です。貨物船が飛行すると、比類のない貨物船の可能性がある貨物市場を支配することが期待されます。

1994年以来、最初の777が空を撮ったとき、ボーイングは合計1,742 777秒を提供しました。 2015年に導入されたAirbus A350は、これまでに既に配信された645を含め、合計1,363の注文を受けました。ボーイングはまだ777倍を空に入れることに遅れをとっていますが、これらの競争力のある航空機が世界中の主要な空港に並んで座るときを見るのは光景です。忠実なボーイングの顧客にとって、777Xの最初の配達はすぐに来ることができません。