サウスウエスト航空のボーイング 737 MAX 8: 知っておくべきことすべて

サウスウエスト航空は、創業以来ほぼずっと、ボーイング 737 のみを運航し続けてきました。保有する航空機の種類が 1 種類であるため、この航空会社は低コストの製品、一貫性、簡素化された運航を提供することができました。世界最大の 737 Next Generation (NG) 運航会社の 1 つとして、この航空会社が NG の後継機である 737 MAX に興味を持っていることは明らかでした。 MAX 8 を運航する米国初の航空会社となったサウスウエスト航空は、2017 年に最初の航空機を納入しました。

同航空会社は現在、このタイプの航空機を 220 機以上運航しており、さらに 200 機近くが発注されています。 MAX にはいくつかの安全上の懸念があり、評判は悪くなりましたが、サウスウェスト航空はこの航空機に取り組み続けてきました。航空機タイプを自社艦隊に迎えて以来、この航空会社は路線図を拡大し、燃料効率をさらに高めることができました。わずか約 6 年間で、同社は 737-800 型機全体よりも多くの MAX 8 機を納入しました。

737 NG が登場する前は、サウスウエスト航空は 737-300 と 737-500 を含む 737 クラシック シリーズを運航していました。これらの航空機は、米国の大手航空会社が実施する従来のハブアンドスポーク モデルとはまったく対照的な、航空会社独自のポイントツーポイント ルート システムを補完しました。 NG シリーズが導入されたとき、サウスウェスト航空は最小のバリエーションである 737-700 に強い好意を示しました。航空機の収容能力は 737-300 とほぼ同じでしたが、より効率的であることが証明されたため、この航空機は航空会社の屋台骨となりました。その後数年間、同社は-700の定員が143名に増加するまで、ほとんどの便の乗客数を約137名に制限して運航し続けた。

さらなる輸送能力を求めて、737-800を発注しました。この航空機は、より遠くまで飛行できるという点で、航空会社にとって画期的なものでした。セレクト -800 は ETOPS (拡張航続双発機運用性能基準) の認定を受けており、これにより航空会社は太平洋横断飛行を検討できるようになりました。この機種の満足のいくパフォーマンスを確認した後、この航空会社はさらに優れた結果をもたらす 737 MAX 8 を簡単に選択しました。 Southwest は、MAX 8 の効率性と信頼性の利点を宣伝しています。

以下も参照してください。どちらが良いですか?サウスウエスト航空のボーイング 737-700 と 737 MAX 8 の比較

運用実績とハワイ

航空会社は、航空機は予定どおり離陸する可能性が高く、予定外のメンテナンスの問題によるメンテナンスの遅れやキャンセルが発生する可能性は低いと述べています。さらに、737-800 と比較して燃料燃焼が約 14% 向上しています。

写真: Vincenzo Pace I シンプル フライング

その他の利点は次のとおりです。

• 離陸ペイロードの増加
• 高密度でより長い航続距離が得られ、飛行機はより高い高度でより遠くまで飛行できるようになります
• 航続距離は 737-800 より 500 海里延長されています。

MAX 8 の運用上の改善にもかかわらず、航空機のタイプと 737-800 にはいくつかの類似点があります。 -800 は MAX 8 登場の基礎を築いたので、両方のタイプのキャビン構成は同じです。飛行機はシングルクラスのレイアウトで合計 175 人の乗客を収容します。各座席のピッチは32インチです。これらの航空機には、モダンな彫刻が施された側壁、大きな窓、LED キャビン照明、増加した頭上の収納スペースを備えたボーイング スカイ インテリアも装備されています。修理に関しては、MAX 8 のスペアパーツの約 80% が 737-800 と共通です。

写真: Vincenzo Pace I シンプル フライング

ETOPSによりサウスウエスト航空はハワイへのルートを開拓できるようになったが、同社は主にMAX 8で50番目の州へのサービスを運航してきた。納入例が増えるにつれ、サウスウエスト航空はフェニックス、ラスベガス、ロサンゼルス、ロングビーチ、サンディエゴ、オークランド、サンノゼ、サクラメントの米国本土西海岸の8都市へのサービスでハワイでの存在感を拡大した。同社は島間便も運航しており、長年島間市場を独占してきたハワイアン航空と大きな競争相手となっている。

特別なカラーリング

サウスウェスト航空は、航空機に特別なカラーリングを施すことに慣れています。州を称える塗装は長い伝統となっており、-700 の多くはユニークなデザインを採用しています。最近では、このバリアントの古い例が廃止されたため、一部は -800 に移されました。しかし、MAX 8 はハワイでの運航に非常に重要な要素であるため、サウスウエスト航空は、航空会社の価値観と一致するハワイ文化の 8 つのコンセプトを尊重した、様式化された鮮やかなカラーリングを特徴とする「イムア ワン」を発表しました。

他の 2 台の MAX 8 は特別なカラーリングで塗装されています。両社とも南西部の著名な指導者に敬意を表している一方で、同社の古い標準塗装であるデザート ゴールド (オリジナルの塗装) とキャニオン ブルー (2 番目の塗装で現在のハート ペイント スキームの前身) も着用しています。 N871HK は 2022 年に納入され、サウスウエスト社の共同創設者の 1 人であるハーバート D. ケレハーに敬意を表したものです。同社の保有機の中でデザート ゴールド塗装を施した唯一の航空機であるこの航空会社が 1971 年 6 月 18 日に運航を開始したこと (871) を考えると、航空機の尾翼番号も重要であり、「HK」はハーブのイニシャルを表しています。

同航空会社は、「この航空機は単にきれいに塗装されているだけではない」と述べた。 「これはサウスウエスト航空の全従業員にとって深い意味があります。」

写真: サウスウエスト航空 |スカイライト プロダクションズ

2022年にもN872CBが納入されました。 「ハートのヒロイン」として知られる特別な MAX 8 は、元サウスウェスト航空大統領であり、大手航空会社で初めて女性社長を務めたコリーン・バレット氏に敬意を表しています。この航空機は、2001 年に導入された空母の旧キャニオン ブルーの塗装を特徴としています。

写真：ロレンザックス |シャッターストック

によるとチャンネル航空、サウスウエスト航空の保有機には現在 225 機の MAX 8 があり、航空会社はさらに数機を発注しています。ただし、飛行機の種類は運航において特別な役割を果たしますが、航空会社は依然として、一部の市場に適した小型の機種を好んでいます。

サウスウエスト航空の機材 (2024 年 3 月)
航空機の種類	積極的な事例	非アクティブな例	合計	注文中
ボーイング737-700	371	16	387	–
ボーイング737-800	197	10	207	–
ボーイング 737 MAX 8	225	2	227	184
合計：			821

サウスウエスト航空は737-700型機の最大の運航会社であり、最盛期には約500機を保有していた。その後同社は古いジェット機を退役させ、現在は387機を保有している。 737 MAX 7 を巡る認証の遅れにもかかわらず、同社は引き続き 307 機を発注し、737-700 を直接置き換えることに取り組んでいます。