どちらが良いですか？ Southwest Airlines Boeing 737-700対737 Max 8

Corey

2024-09-01

比較する時が来ました

ボーイング737-8マックスの製品

。確かに、以下に示すように、より効率的で乗客に優しいので、ボーイング737マックスを飛行することを好みます。

なぜ私が自信を醸し出す理由を尋ねるかもしれません

最近の問題の後の家族？特に、アラスカ航空がポートランディアの空にドアプラグに失敗した後、2010年代後半の海外737の最大クラッシュ、および全国交通安全委員会（NTSB）の啓示が、映像の欠落に関する問題などの調査からの啓示を受けた後。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

しかし、私にとっての状況は統計の問題です。 2023年12月の時点で、737 Maxファミリーの少なくとも1,160人のアクティブメンバーがおり、8月31日のCH-Aviationのチェックは、80人のキャリアの中で1,540 737のアクティブファミリーメンバーを示しています。 737 Maxファミリーのメンバーは何人のメンバーが事件を起こしましたか？確率は737 Maxファミリーを支持しています。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

さらに、すべての役立つ日光があります - キューソフィーエリスバクソールの「」今日は太陽が私たちの上にいます」 - 737の最大家族では、航空の従業員は、たとえば、単なる別の航空機であると思われる古い737の次世代航空機と比較して、安全性に注意を払っています。

写真：ジョナサン・ヘンドリー|単純な飛行

最後に、アラスカ航空とサウスウエスト航空のバージョンに関する737 Maxに関する以前の旅行レビューを書きました。

全体として、私は737 Maxを信じていることが明らかになることを願っています。それで、私は私の最新のサウスウエストエクスペリエンスをレビューします。

チェックインおよび搭乗職で南西テクノロジー

サウスウェストは、来年のある時点で割り当てられた座席に移行することを誓約しています。シフトまで、搭乗職は依然としてサウスウェストの顧客が最高の席を得るために重要です。それで、私は現在の搭乗経験についてメモしました。

たとえば、サウスウェストは、フライトの4日前に24時間前にチェックインするカレンダーリマインダーを提供するメールを送信します。問題は、カレンダーのリマインダーがMicrosoft Outlookのみであることであり、Googleカレンダーを使用しています。ただし、アーリーバードチェックインと呼ばれる最初のフライトの36時間前にチェックインの早期チェックインを購入して、まともな座席位置を持つことができます。 2024 Southwest Airlinesの搭乗プロセスへの簡単なフライングガイドを確認する必要があります。

このガイドは、アーリーバードのチェックインでも、Bグループに到達する方法を説明するのに役立ちます。私は誤ってガイドをレビューせず、ラスベガス・レノ（LAS-RNO）の脚のBグループにいることをにらみつけていました。

割り当てられた座席を楽しみにしています

2022年にボーイング737-700で1回を含む、南西部と数回飛行したことを認めなければなりません。しかし、Earlybirdのチェックインにお金を払って、ラスベガス（LAS）からReno（RNO）への2回目のフライトでは、搭乗位置がB10になることを発見した後、私の意見は変わります。

近い

はい、私は搭乗順にB10を持っています。それは約60番目の順番です - 事前にボーディングの特権を持っている人を数えません。なんと90ドルの請求書、SEA-LASで40ドル、A1-A15のLAS-RNOで50ドルを受け入れることができました。私は辞退しました - それは、わずかに改善された搭乗職のためだけにたくさんのお金です。

そのため、特にほとんどのフライトを賞賛し、商業便から空中写真を作成する人として、サウスウエストに割り当てられた座席のニュースを歓迎します。最近、キャリアのCEOであるボブ・ジョーダンが続きました航空会社の機密ポッドキャスト数週間前に、23：05に開いた座席から割り当てられた座席への変更がなぜポッドキャストに、

「これがお客様が望んでいるため、これを行っています。…ハーブ[ケレハー、サウスウェスト航空会社の故創設者]は常に、あなたが変わらなければ死ぬと言いました。そして、サウスウェスト航空会社は常に変化しており、顧客をフォローしています。

インタビューでは、サウスウエストがキャビンを再プログラムして、より多くのレッグルームのある席を持つことを述べています。私は約5'8 "（1.72メートル）の高さなので、レッグルームは私にとって問題ではありません。

最後に、私は非常に幸運に恵まれ、優雅な上級カップルのおかげで、Sea-Lasフライトの2列目に窓の席を手に入れました。また、客室乗務員のマッケナは、若い家族のためにいくつかの席を救うために彼女の同僚に後ろに電話をかけたことです。しかし、それでも…割り当てられた座席の方が良いと思います。

2つの無料バッグが大きな助けを借りています

とはいえ、2つの無料（チェック）バッグ機能を使用しました。一晩の荷物と私がテールフックでサインをしたかった本のためのもの。もう1つは、荷物をチェックしなければならなかった4つの7〜11の水分補給飲料です。私はこのルートを節約するためにいくつかの現金を節約しました。特に運転しておらず、Airbnbに最も近い7〜11人は、Airbnbへの経路から大きな転換が必要になるためです。バッグと印刷タグをチェックするのは、キオスクで非常に簡単でした。

近い

SouthwestのWebサイトによると、2つの無料チェックバッグは、50ポンドを超え、サイズは62インチ（長さ +幅 +高さ）にすることはできません。追加のチェックバッグは、バッグあたり125ドルで提供されます。特大のバッグは1袋あたり125ドルで提供される可能性がありますが、合計80インチまでしかありませんが、太りすぎのバッグは51〜70ポンドの間で100ドル、71〜100ポンドの間で125ドルになります。バッグの重量があり、タグはチェックイン時に配置されます。前回の旅行レビューで述べたように、スマートフォンアプリを介してバッグを追跡できます。もちろん、私のやり方で少し運が良ければ、この旅行を数回ホールドに荷物を積んでいるのを見る喜びがありました。

海でぶらぶら

過去の旅行レビューで私が称賛したシースポットセーバーは、フライトの日までラスへの南西フライトでは機能していなかったので、早く来たかったのです。これは、Seaの最近のテクノロジーメルトダウンの前でした。さらに、Sea Spot Saver Systemには最近複数の問題が発生しているため、昨年の11月を含め、過去に何度か推奨されていたため、2時間早く海に到着したいと思いました。

近い

上記のように、デバイスがテーブルに接続されている間に、写真を撮ることができました。また、スマートフォンからマクドナルドのミルクセーキを注文することもできました。しかし、最終的には、737-700に乗ることができました。

約737-700、N7725A

ボーイング737-700を確認する前に、航空機の基本的な事実を確認する必要があります。 Ch-Aviationによると、以下はいくつかの基本統計です。

登録番号：N7725A
年齢：18.40歳
エンジン：2つのCFM56-7B22ターボファン
最初の飛行：2006年4月13日
配達日：2006年4月20日
確認された退職日：2026年1月24日
エコノミーシート：143
ピッチ：31インチ
現在の市場価値：10,610,000米ドル

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

また、N7725AはN287ATとして登録され、2006年4月20日から2014年12月27日の間にAirtran Airwaysの世話をしていたことにも注意する必要があります。

737-700で飛行します

私はついに乗船し、FAマッケナのユーモアで飛行前のブリーフィングをしました。私は確かに、より多くの客室乗務員がユーモアを使って乗客に注意を払わせることを願っています。また、私は彼らが本当に気にかけていることを示す専門家が好きです。それで、離陸は簡単で、踏み込まれたように見えました。 21,000フィートで離陸してから約10分後に午後2時56分に非常に高くなるまで、私たちは実際に乱流に衝突しませんでした。登山に関する景色も高く評価されました。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

私は737-700シートがほとんど好きではありませんでした。なぜ？ヘッドレストは背が高く、昼寝する枕にならないでしょう。また、シートバックパワーもありませんでした。少なくとも私は海でChromebookバッテリーを完全に充電しました。逆に、私はいくつかのレッグルームと良い収納スペースを備えた厚いクッションに座っていました。基本的に、私は1990年代または2000年代初頭に飛んでいるように感じました。

もっと詳しく知る：ボーイング737-700がヒューストンでエンジンの問題に苦しんだ後、サウスウェスト航空の乗客は避難しました

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

フッド山をちらっと見させるのに十分な雲が壊れていることに感謝しました。写真は最高ではありませんが、少なくとも眺めがありました。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

さらに、サウスウェストはフライトトラッカーで高水準を設定しています。観光を助けるために、地図上の737-700を見るために無料のフライトトラッキングを呼び出すことができました。また、私たちの速度と高度に関するリアルタイムのデータに加えて、ラスベガスへのETAを取得することもできました。以下は、私のChromebookのスクリーンショットです。

近い

全体として、フライトは快適で、上記のフライトトラッカーによってさらに作られました。しかし、アプリにもかかわらず、この経験は少し時代遅れでした。

LASでのフライトの変更

このLasターミナルに参加するのはこれが初めてであり、門の間を長い散歩の可能性を考えて緊張していました。しかし、私はそうする必要はありません。代わりに、私のゲートはすぐ隣にあり、私は737 Max 8フライトのために早くいました。航空機で飛行したくなかったら、以前のフライトでリノにかろうじて飛ぶことができたでしょう。また、客室乗務員のマッケナは、私のバッグの1つを残して私を再会することができなかったと確信しています。

近い

スロットマシンでシンボリック1ドルをギャンブルしただけでなく、最後の上の写真に従って2つのバッグが私のLAS-RNOフライトに置かれるのを見ることができました。はい、サウスウェストはバッグの追跡を提供し、各バッグをスキャンするランパーが見られました。しかし、Airbnbの予約へのフライトであなたのバッグを見ることの安心のようなものはありません。

約737 Max 8、N1807U

レビューする前に

、CH-Aviationの最新データを使用してN1807Uを見てみましょう。

登録番号：N1807U
年齢：4.82歳
エンジン：2つのLEAP-1B28G05ターボファン
最初の飛行：2019年11月9日
配達日：2022年11月18日
確認された退職日：2046年3月9日
エコノミーシート：175
ピッチ：32」
現在の市場価値：43,880,000ドル

以下はN1807Uのまともな写真です：

海外での737の最大8クラッシュが2つあるため、これはThemaxファミリーの歯が生える問題の修正が見つかるまで保存されている最大8Sの1つであることに注意してください。しかし、今日、この特定の航空機は、南西部の艦隊の233のアクティブな最大8の1つであり、Ch-Aviationによるとさらに192が注文されています。

737 Max 8を飛行します

私は自分にとても満足していました

経験。私は、より大きなビン、ボーイングスカイのインテリアに付属するムード照明、そしてより良い窓がありました。前述の搭乗位置で、737 Max 8にさらに座る必要がありました。しかし、私は急いで、優雅な気分になりました。さらに、私は航空機が注目に値する20％の削減を伴うのが好きです

、196,000樹の年間炭素吸収に相当します。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

すべての新機能の簡単な飛行分析を読むことができます。文書化された機能の多くは、より快適な体験を強調しています。

私は自分の座席が快適で柔らかく、まともな足元が好きでした。しかし、このフライトはシートバックパワーを持っていませんでしたが、Chromebookを使用してメモを入力して、着陸してDeplaneを待っていました。少なくとも、シート21Fのクリーンな窓から1時間半のフライトのために、リノに飛んできたまともな夕日の写真撮影がありました。