セスナを救ったレース航空機:セスナCR-3
セスナCR-3は、CRシリーズの一部としてセスナによって設計および開発されたレーシング航空機でした。全国航空レースで競ったのは、CR-1とCR-2の後続の航空機でした。メーカーは1933年6月2日にCR-3を店から展開し、6月11日に最初のフライトを実行しました。
最初のフライトが成功した直後、唯一の構築されたCR-3はレースのキャリアを始めました。それはいくつかのレースに参加し、それが競ったすべてのレースイベントに勝ちました。セスナCR-3は1933年8月にクラッシュし、わずか61日間続きました。短い寿命で、CR-3は小さなウィチタに拠点を置く会社を地図上にもたらしました。
- 長さ:17フィート(5.2 m)
- 翼幅:18フィート5インチ(5.61 m)
- 高さ:4フィート6インチ(1.37 m)
- 空の重量:750 lb(340 kg)
- パワープラント:1×ワーナースーパースカラベラジアル、145 hp(108 kW)
- 最大速度:222 kN(255 mph、410 km/h)が実証されています
- 失速速度:56 kN(65 mph、105 km/h)
CR-3は、ラジアルエンジンと手動格納式の着陸装置を備えた肩帯デザインレーサーでした。航空機は尾のスキッドも特徴で、地面でのサポートを可能にしました。ニュートラルテール表面には、飛行中にダウンフォースがありませんでした。ジョニー・リヴィングストンは、レースイベント中にCR-2のパフォーマンスを見た後、唯一の構築されたセスナCR-3を注文しました。
写真:ハミングバードモデル製品
彼のレースのいくつかの間に、リビングストンはセスナCR-2の後ろで2位になり、航空機の能力を理解しました。その結果、ジョニーはセスナに、彼のレースのためにCR-2の新しい改良バージョンを構築するよう依頼しました。
Cessna CR-3レーシングレコード
61日間の短い寿命の間に、セスナCR-3は複数のレーサーに参加しました。前任者、CR-2、または他の航空機と競合するかどうかにかかわらず、CR-3は参加したすべてのイベントを獲得しました。
- 1位:1933年6月17日、ネブラスカ州オマハでのオマハ航空レース。
- 1位:1933年6月24日、ミネソタ州ミネアポリスでのミネアポリス航空レース。
- ベビールーストロフィーの勝者:1933年7月1日、イリノイ州シカゴで開催されたアメリカンエアレース:CR-3は、これらのレースでセスナCR-2と初めて競い合いました。 CR-3は、201.42 mph(324.35 km/h)の速度でトロフィーを獲得しました。また、237.4 mph(382.3 km/h)で500立方インチ(8.2リットル)容量のエンジンを備えた航空機の世界速度記録を設定しました。
- 1位:エアロダイジェストトロフィー、1933年7月4日。
1930年代初頭の最速のエアレーサーの1人であるジョニーリビングストンは、さまざまなレースイベントでCR-3を飛行しました。 1928年から1931年の間に、リビングストンは79の1位の勝利、43の2位の勝利、15の3位の勝利の記録を保持しました。
1933年6月のオマハ航空レースで、ジョニーリビングストンは真新しいセスナCR-3と競い合い、1位になりました。彼はレースでハワードの人気のある「マイク」を破った。 1週間後、1933年6月24日のミネアポリス航空レース中に、リビングストンは再びハワードの人気のある「マイク」をCR-3で破りました。

写真:ハミングバードモデル製品
セスナは、格納装置システムにホイールカバーを着陸装置システムに追加しました。さらに、7月のシカゴ航空レースに備えて、より小さな空力フロントガラスのヘッドレストが大きな天蓋に取って代わりました。待望のイベントは、1933年7月1日から5日まで開催されました。
7月3日、CR-3はベイビールース500 CIDフリーオールトロフィーレースの勝者になり、前任者のCR-2を狭いマージンで破りました。エアロエースCR-3は、ハワードの「Ike」、フォークラートのSK-1、ハワードの「ピート」、ジョニーの古い#14モノコーペなど、いくつかの有名なレーサーの前に終了したことを記録しています。
翌日、7月4日、CR-3はエアロダイジェストトロフィーレースの勝者になりました。ジョニー・リヴィングストンは、500 CID未満のエンジンを備えた航空機の206.43ノット(237.4 mph)の新しい世界記録を樹立しました。レーサーは、4速走行中に最大速度210.43ノット(242 mph)を記録しました。シカゴのレースに続いて、ジョニー・リビングンはインディアナポリス、ミルウォーキー、ピオリア、デトロイトでのさまざまなイベントや航空ショーに出演しました。
CR-3クラッシュ
1933年8月1日、デトロイトからコロンバスへの航空ショーに向かう途中で、ギア溶接の故障により、テールスキッドと1つの着陸装置がロックされませんでした。ジョニー・リビングンはコロンバスを越えてCR-3から救済し、信頼できる小さなレーサーをクラッシュさせました。
セスナレーサーの最速で最も人気のあるCR-3は、61日間の短い生活を送っていました。 CR-3は、最も人気のある民間航空航空機の一部を作る会社であるCessnaを地図上に置いています。
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