飛行機に乗るときに客室乗務員が「こんにちは」と言う本当の理由

乗客が飛行機に搭乗すると、ほぼ必ずドアのところで笑顔で迎えられます。チケットを確認し、座席まで案内し、機内に入ったら、手荷物のスペースを見つけるお手伝いもします。ただし、これは単に礼儀正しく優れた顧客サービスを提供するということではありません。この数秒には、思っているよりもはるかに多くの意味があります。

客室乗務員は搭乗手続き中、乗客一人ひとりを注意深く観察します。これは、安全で効率的な飛行を脅かす可能性のあるものを探しているためです。彼らは安全性とセキュリティの理由だけでなく、あなたを驚かせるかもしれないいくつかのことを評価しています。

迷惑な乗客

もちろん、こうした事故が増加しているため、客室乗務員は離陸前に問題を抱えている可能性のある乗客を見つけ出さなければなりません。搭乗手続き中に、彼らは、飲酒または薬物を摂取している可能性のある乗客、または言葉や身体的に攻撃的または怒っているように見える乗客を評価しています。さらに悪いことに、航空機がスタンドを離れる前に客室内で何らかのトラブルを引き起こそうとしている場合、これは大きな危険信号です。

その考えは、問題が始まり、機内全員に迷惑をかけるだけでなく、何らかの形で飛行の安全を脅かす前に問題を阻止することです。飛行中に事故が発生し、最寄りの都市にフライトを変更して乗客を地元の治安部隊に降ろさなければならないよりも、妨害行為をした乗客を地上で降ろす方が簡単です。場合によっては、乗客は客室乗務員によって拘束されることがありますが、それは許容されます。

乗客の迷惑行為はほぼ毎日のように世界中のどこかで発生しており、その数は増え続けています。連邦航空局（FAA）などの当局は、乗客に罰金を科したり、1万5000ドルから10万ドルの転送費用を支払わせたりすることで、これにさらに対抗している。

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彼らは再びその航空会社に搭乗することも禁止される可能性が高い。によれば、2024年には米国の航空会社から2,100件以上の妨害行為や手に負えない乗客の事例が報告され、アイルランド航空局は前年の426件と比較して1,432件の「事件」を記録したという。RTE。一方、スイス連邦民間航空局は、同年に1,730件の症例を報告した。

お手伝いが必要なお客様

客室乗務員は、特別な支援が必要な方にも気を配ります。これは、身体の不自由な乗客、高齢者、または小さなお子様連れの乗客である可能性があります。搭乗および降機のプロセス、飛行中だけでなく、緊急脱出が必要な場合にも、もう少し手助けが必要になる場合があります。

また、搭乗手続き中に目に見える病気の兆候がある人がいないかも監視します。フライト中に病気になることは誰も望んでいませんが、客室乗務員は医療上の緊急事態が発生した場合に対処するよう訓練を受けています。また、密閉された環境であるため、麻疹、新型コロナウイルス感染症、ノロウイルスなどの感染しやすい病気の発生も避けられます。乗客が病気に感染し、飛行中に伝染した疑いがある場合、他の人への脅威として降ろされることもあります。

客室乗務員も、非常によくある緊張した飛行機に注意を払います。たとえば、そこでは乱気流が感じられにくいため、乗客を航空機の中心に移動させる場合があります。乗客をジャンプシートの近くに座らせ、音や何が起こっているかを話し、目を合わせ続けることができるようにすることもあります。神経質なフライヤーは、恐れることなく助けを求めてください。

緊急時のお手伝い

搭乗中、客室乗務員は緊急事態に助けてくれる健常者の乗客 (ABP) を探します。これらは通常、身体的な制限のない、一定の体格と体力を備えた人々です。彼らは英語を話し、乗組員からの指示を喜んで実行する必要があります。彼らは、非常口の操作、スライドの端にいる人を助ける、スライドがしぼんでしまった場合にそれを保持する、人を航空機から遠ざけるなどの任務を負うことがあります。

上空の出口の隣に座っている乗客は、客室乗務員から説明を受け、上空の出口を熟知し、操作できることを確認する必要があります。乗務員の指示に従い、ドアを物理的に持ち上げて外に出すことができなければなりません。それができない場合は、別の座席に移動し、別の ABP を見つける必要があります。非常口列に座ることを許可されていない特定の人々のグループがいます。地上スタッフはこのことを知っており、通常は割り当てません。

医師である乗客は、乗客情報リストに医師として名前が記載されることがよくあります。したがって、客室乗務員は、医療上の緊急事態で助けが必要な場合に備えて、自分が座っている場所をメモすることができます。非番のパイロットは、緊急時の手順を熟知しており、十分な訓練を受けており、緊急避難の際の対応方法を知っていることからも注目されています。

これが使用されている例としては、1989 年に油圧装置を失いアイオワ州スーシティで墜落したユナイテッド航空 232 便があります。ユナイテッド航空の非番のパイロットが緊急着陸に協力しました。乗客の半数以上が生き残ったが、彼の助けがなければこれは起こらなかったかもしれない。

乗客の外観

搭乗中、客室乗務員は、尖った宝石を身に着けている人やハイヒールの靴を履いている人など、緊急事態を妨げる可能性のあるものすべてに目を向けます。計画的または計画外の避難があった場合に備えて、鋭利な物品は取り除かなければならず、滑り台に損傷を与える可能性があるため、彼らはこれをメモします。また、緊急時に航空機を離れなければならない場合に備えて、飛行中に靴を脱いだかどうか、服装が適切かどうかにも注意します。

不適切な服装をしている人は、身を隠すよう求められたり、毛布を渡されたりする場合があります。航空機内や空港内であっても着用してはいけない特定のアイテムがあるため、同乗の乗客や乗務員に敬意を払う必要があります。また、客室乗務員は、お客様のバッグが頭上のロッカーには大きすぎるか、バッグに特別なマークがあるかどうかにすぐに気づきます。スペースがない場合は、船倉に預ける場合がございます。

フライトにきちんとした服装をすることをお勧めします。エコノミーのフルフライトで、飛行機にスペースがある場合、スマートな服装をした人はアップグレードされる可能性が高いためです。乗客が搭乗中に笑顔で客室乗務員に応答すると、後になっても覚えてもらえる可能性が高く、追加の飲み物や軽食をもらえることもあります。これは常にボーナスです。

その他の安全性とセキュリティの問題

乗客がフライト前に飲酒したり、薬を服用したりする場合があるため、「影響下にある」すべての人が問題を引き起こすわけではないため、客室乗務員は注意する必要があります。ただし、誰かがひどく酔っていて、かろうじて立つことができない、または「凧ほどの高さ」にある場合、私たちはその人の航空機への入場を拒否する権利があります。客室乗務員がその人が飲みすぎていると判断した場合、機内でのアルコールの提供を拒否されることもあります。また、自分で持ち込んで機内で飲酒することは違法です。

資格のある乗客は客室乗務員にとっても問題となる可能性があり、特に航空機に降り立つ前に要求をする場合には問題となる可能性があります。彼らは個人的なアシスタントではなく、再度その航空会社を利用する場合にあなたの「ファイル」に追加されるメモを作成することができます。ヘッドフォンを着用している乗客や携帯電話に釘付けになっている乗客も、安全デモンストレーションを聞いたり見たりする可能性が低く、また乗務員の指示に従わないため、「危険信号」となる可能性があります。

フライト中に客室乗務員がチェックしているものは他にもありますが、搭乗ゲートでは目に見えない可能性があります。彼らは麻薬を運んでいる可能性のある「ラバ」を見つけるように訓練されています。また、人々の異常な組み合わせや、人身売買の事例を示す可能性のある特定の兆候を探すこともできます。

安全第一

搭乗中、客室乗務員は乗客に挨拶し、正しいフライトに乗っているかどうかを確認し、座席まで案内します。同時に、効率的な搭乗手続きと定刻通りの飛行を検討している。彼らは、追加のサポートが必要な乗客のニーズを予測し、サービスのロジスティクスについても検討しています。

全体として、客室乗務員は搭乗手続き中に乗客を注意深く観察し、飛行中に発生する可能性のある問題を評価する必要があります。目的は、離陸前にリスクを特定し、飛行中に安全やセキュリティの脅威につながる可能性のある行動を阻止することです。それには、心の知能指数、強力な意思決定スキル、状況認識が必要です。

客室乗務員は主に安全のために機内におり、状況に対処する訓練を受けていますが、状況を事前に回避することも重要です。彼らはドアであなたを出迎えているとき、ほんの数秒で乗客を判断し、彼らが服従するかどうか、あるいは何らかの問題を引き起こすかどうかを判断します。フライトが離陸する前から客室乗務員があなたの安全に気を配っていることを知っておくと安心です。