プロペラを備えた上位5つの軍の飛行機

Corey

2024-04-02

ジェット機はプロペラプレーンよりも明確な性能の利点を提供しますが、これは現代であっても、プロペラ駆動の航空機の価値を却下することではありません。テクノロジーの進歩により、現代のターボプロップは、今日でも商業的にも軍事能力の両方でも広く使用されている今日の市場で最も効率的な航空機の一部になりました。

ジェット時代の夜明けの前に、プロペラ駆動の技術はプランメーカーが利用できる最高でした。これは、過去1世紀の最も象徴的な軍用機の多くがプロペラ主導型であったことを意味します。

C-130ヘラクレス

最高速度：	20,000フィート（6,100 m）で320 kN（370 mph、590 km/h）
クルーズスピード：	292 kN（336 mph、541 km/h）
範囲：	2,050 nm（2,360マイル、3,800 km）
フェリーレンジ：	3,995 nm（4,597 mi、7,399 km）
サービスの天井：	33,000フィート（10,000 m）空; 42,000 lb（19,000 kg）のペイロードで23,000フィート（7,000 m）
登山率：	1,830 ft/min（9.3 m/s）
離陸距離：	155,000 lb（70,307 kg）最大総重量で3,586フィート（1,093 m）。 80,000 lb（36,287 kg）総重量で1,400フィート（427 m）

ロッキードC-130ヘラクレスは、これまでで最も強力で信頼性の高い軍用輸送の1つとして、その神話上の名前を確実に生きています。これは、1950年代から生産されてきた歴史上最も長く継続的に生産された軍用機であり、その長い歴史にわたって70か国以上で奉仕してきました。

写真：Soos Jozsef | shoutstock.com

非常に汎用性の高い耐久性のある飛行機であるヘラクレスは、最も厳しい気候で届けられ、避難、消防、捜索救助、さらには空中給油など、何十年にもわたってあらゆる種類のサービス役に利用されてきました。その最も重要な貢献のいくつかには、ハリケーンカトリーナ中の災害救援が含まれ、最初の湾岸戦争での広範な使用が含まれています。SKIが装備したC-130は南極でミッションを行っており、その顕著な適応性を示しています。

現在、20か国以上が最新のバリアントであるC-130Jスーパーヘラクレスを利用しています。 6つの複合プロペラと4つのロールスロイスAE 2100D3ターボプロップエンジンを装備した輸送は、155,000ポンドのMTOWを持ち、最大92人の乗客または64人の完全装備の部隊を収容できます。

C-47スカイトレイン

最高速度：	10,000フィート（3,000 m）で224 mph（360 km/h、195 kn）
範囲：	1,600マイル（2,600 km、1,400 nm）
フェリーレンジ：	3,600マイル（5,800 km、3,100 nm）
サービスの天井：	26,400フィート（8,000 m）
高度への時間：	9分30秒で10,000フィート（3,000 m）
翼荷重：	26.3 lb/sq ft（128 kg/m2）
パワー/マス：	0.0926 hp/lb（0.1522 kw/kg）

ダグラスDC-3の軍事変種は、第二次世界大戦中にサービスに入った非常に多目的な航空機でした。軍事輸送は、連合国の戦争努力の重要な部分であり、軍隊輸送、医療避難、物流上の任務など、あらゆる種類の義務を果たしました。

写真：エベレットコレクション|シャッターストック

Skytrainは、軍事使用に適したいくつかの重要な変更を特徴としていました。これには次のものが含まれます。

強化フローリング：これにより、空tro部隊とより重い貨物をサポートすることができました。
貨物ドア：バリアントには貨物ドアが取り付けられていたため、機器の装填に不可欠でした。
裸の必需品：断熱材や洗面所などの贅沢品や不要な機能は、より裸の骨の内部のために削除されました。
燃料とエンジン：多くのスカイトレインには、エンジンが強化されたエンジンと燃料容量が装備されており、より長い範囲の高性能飛行を可能にしました。

飛行機の最も重要なミッションには、1944年のD-Day Landings中のParatrooper Dropsや、1949年の「ベルリン空輸」の間に西ベルリンの住民に重要な物資を配達することが含まれます。AC-47としてのベトナム戦争中に、銃やその他の武器を装備したAC-47としてより致命的な役割を果たします。

P-51マスタング

最高速度：	440 mph（710 km/h、383 kn）
クルーズスピード：	362 mph（583 km/h、315 kn）
失速速度：	100 mph（160 km/h、87 kn）
範囲：	外部タンクを備えた1,650マイル（2,660 km、1,434 nm）
サービスの天井：	41,900フィート（12,800 m）
登山率：	3,200フィート/分（16 m/s）
揚げ物からドラッグ：	14.6
翼荷重：	39 lb/sq ft（190 kg/m2）
パワー/マス：	0.162 / 0.187 hp / lb（0.266 / 0.307 kW / kg）（WEPなし / with）

P-51マスタングは、その強化された範囲で最もよく知られているもう1つのゲームを変える第二次世界大戦の飛行機でした。これにより、長距離ミッション中に爆撃機の航空機を護衛することができ、敵の領土を越えて旅行中に連合軍爆撃艦隊を保護するのに役立ちました。しかし、飛行機は汎用性が高く、地上攻撃や偵察など、他の役割が可能でした。

その基本範囲は約2,000kmで、外部ドロップタンクで3,200km以上に増強できました。 Rolls-Royce Merlin Enginesを搭載したマスタングには、6つのキャリバーマシンガンで武装していました。また、ライバルの戦闘機と比較してパイロットが視界を向上させるバブルキャノピーも特徴でした。

アントノフと2

最高速度：もっと詳しく知る：忘れられた歴史：第二次世界大戦のトップ5の最も致命的なアメリカ軍の飛行機	258 km/h（160 mph、139 kn）
クルーズスピード：	190 km/h（120 mph、100 kn）
失速速度：	50 km/h（31 mph、27 kn）
範囲：	845 km（525 mi、456 nm）
サービスの天井：	4,500 m（14,800フィート）
登山率：	3.5 m/s（690 ft/min）
パワー/マス：	0.136 kW/kg（0.083 hp/lb）
燃費：	185–200 l/h（49–53 gal/h; 41–44 Imp gal/h）

西洋製の航空機から離れたアントノフAN-2は、1947年にデビューし、それ以来18,000台を超えるユニット（およびその外国の派生物）が建設されました。 18メートルを超える翼幅でこれまでに生成された最大のシングルエンジン複葉機で、AN-2はわずか258 km/hの非常に遅い最高速度でしたが、信頼性と汎用性を念頭に置いてより多く構築されました。

写真：Kletr |シャッターストック

何十年もの間、ソビエト連邦とその同盟国にとってどれほど重要であるかのため、このリストを作成します。飛行機は40以上の国の艦隊の定番となり、その盗品（短い離陸と着陸）の能力により、遠隔地のミッションに最適になりました。 AN-2はまた、中国（Y-5）とポーランドのライセンスの下で生産され、70年以上にわたって生産にとどまることになります。今日使用中のいくつかのAN-2航空機。

スーパーマリンスピットファイア

最高速度：	370 mph（600 km/h、320 kn）
範囲：	479マイル（771 km、416 nm）
戦闘範囲：	248マイル（399 km、216 nm）
フェリーレンジ：	燃料タンクで1,100マイル（1,800 km、960 nm）
サービスの天井：	36,500フィート（11,100 m）
登山率：	2,600 ft/min（13 m/s）
翼荷重：	27.35 lb/sq ft（133.5 kg/m2）
パワー/マス：	0.22 hp/lb（0.36 kW/kg）