トップ 5: 2024 年の空席状況によるリトアニアに就航している最大の航空会社

ヨーロッパの小さな国であるリトアニアには、世界とつながる 3 つの主要空港があります。ビリニュス空港 (VNO)、カウナス空港 (KUN)、パランガ空港 (PLQ) です。 4 つ目の空港、すなわちシャウレイ国際空港 (SQQ) がありますが、この空港には定期商用便はなく、NATO バルト航空警備ミッションが置かれており、同盟国は交替で戦闘機隊を編成し、バルト三国の上空を監視しています。

それにもかかわらず、リトアニアの事実上の国旗航空会社であるflyLALが2009年に破産を宣言し、エア・リトアニカが2013年から2015年にかけて短命に終わった冒険以来、どの空港にも本拠地航空会社は存在していない。 airBaltic、Ryanair、Wizz Air など、一部の航空会社は VNO または KUN に航空機を拠点としています。

リトアニア空港 (LTOU) によると、3 つの空港は 2023 年に 600 万人以上の乗客を受け入れ、前年比 12% の成長を遂げました。さらに、NATO安全サミットが事実上、2023年7月にVNOに数日間の運航停止を強制したにもかかわらず、600万の基準を超えた。

2024年に向けて、LTOUの路線開発マネージャーであり、現在は運営会社の路線開発責任者であるトーマス・ジトキス氏は、LTOUは2024年も成長が続くと予想していると述べた。それでは、航空分析会社のデータによると、片道予定席数の点で国内の空港から運航する最大の航空会社はどの航空会社になるだろうか。キャンドル?

LOT ポーランド航空

2024年の予定座席数：193,684席

• フライト: 2,002
• ASK: 1 億 1,480 万

ポーランドのフラッグキャリアである LOT ポーランド航空は、座席数の点でリトアニアの空港で 5 番目に大きい航空会社です。ただし、ポーランドの航空会社は、VNO からワルシャワ ショパン空港 (WAW) とロンドン シティ空港 (LCY) の 2 つの目的地にのみ運航しており、後者はリトアニア政府の補助金を受けている公共サービス義務 (PSO) 路線です。 LOT ポーランド航空は、この路線でエンブラエル E190 または E195 を運航する予定です。

写真: リトアニアの空港

同社は2024年に2023年よりも多くの便を計画しているが、全体の座席数と利用可能座席キロ数（ASK）は減少するだろう。 LOT ポーランド航空の運航スケジュールは便数が 5.3% 増加しますが、予定座席数と ASK はそれぞれ 0.5% と 3.6% 減少します。

SAS スカンジナビア航空

2024年の予定座席数：199,900席

• フライト: 2,139
• ASK: 1 億 3,710 万

リストの4位は、デンマーク、ノルウェー、スウェーデンの事実上のナショナルフラッグキャリアであるSASスカンジナビア航空です。 VNO からのフライトに加えて、この航空会社は国の西側にある PLQ からのフライトも運航しています。

写真: グローバルガイ |シャッターストック

SAS は主に、他のハブ空港であるコペンハーゲン空港 (CPH) とストックホルム アーランダ空港 (ARN) にトラフィックを供給しています。ただし、この航空会社はオスロ空港 (OSL) への接続を提供していません。それにもかかわらず、SAS は VNO と PLQ でフライト、座席数、ASK の点でそれぞれ 17.5%、23.2%、23.2% 成長すると予想されます。この成長のほとんどは、リトアニアの首都からデンマークとスウェーデンの首都へのフライトの増加につながり、319 の旅程のうち 271 が VNO、CPH、ARN を結ぶ旅程が追加されます。

エアバルティック

2024年の予定座席数：565,065席

• フライト: 3,897
• ASK: 4 億 7,390 万件

驚くべきことに、バルト三国の航空会社を自称するエア・バルティックは、座席数の点でリトアニアの空港で 3 番目の航空会社にすぎません。ただし、この航空会社は、VNO と PLQ の中で 2 番目に混雑するフライト スケジュールを提供しています。座席数とフライトに関するランキングの違いは、前の 2 つの航空会社がエアバス A220-300 のみで構成されるラトビアの航空会社よりもはるかに大型の航空機を運航しているという事実によって簡単に説明されます。

写真：カロリス・カヴォレリス |シャッターストック

同社によると、A220-300は148席を備えているという。それでも、航空機の納入は継続しており、最近発表された同タイプの単通路ジェット機50機（確定30機、オプション20機）の追加発注により、VNOとPLQにおけるエアバルティックの存在感は高まる予定だ。興味深いことに、最大の成長市場のトップ 3 は、PLQ からリガ空港 (RIX)、VNO からタリン空港 (TLL)、VNO からミュンヘン空港 (MUC) の 3 つのルートになります。

ウィズエア

2024年の予定座席数：6544,880席

• フライト: 2,880
• ASK: 11 億

LTOU の 2 つの有力な格安航空会社のうちの 1 つ目であるウィズ エアは、2011 年 4 月に市場に参入して以来、常に国内の空港で大きな存在感を示しています。そのため、予定座席数の点では、この格安航空会社は国内で 2 番目に大きい航空会社です。同社は現在、VNO と KUN からの便を提供しており、以前は PLQ からの路線を運航していました。

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写真：エリック・レディガ |シャッターストック

2023年から2024年のウィズエアのスケジュールを比較すると、同航空会社がKUNからの運航から撤退し、一部のフライトをVNOに移行していることは明らかです。前年比（前年比）、ウィズエアはKUN発のフライト、座席数、ASKをそれぞれ18.1%、13.6%、12.9%削減する一方で、VNOからのフライトをそれぞれ30.2%、62%、65%増やす予定です。

ライアンエアー

2024年の予定座席数：140万席

• フライト: 7,454
• ASK: 21 億

ライアンエアーは、定期座席数、フライト数、ASK の点で国内最大の航空会社です。同社は100万席以上の定期座席を提供する唯一の航空会社であり、この格安航空会社はウィズエアより便数が多いエアバルティックのほぼ2倍のフライトを提供しているが、座席数は少ない。

写真: テティアナ・シュンバソワ |シャッターストック

それにもかかわらず、ライアンエアは依然として、VNO、KUN、PLQを含むリトアニアの3つの空港すべてからのスケジュールを拡大することを計画しています。 2023 年と比較して、同社は 807 便追加のフライトを提供する予定で、その結果、座席数は 159,026 追加され、ASK は 2 億 3,510 万追加となります。これはそれぞれ前年比12.1%、12.6%、12.1%の成長を表しており、ライアンエアーは国内での地位を確固たるものとしている。