エアバスA220の大西洋横断？ 2025年のBreeze Eyes International Flights

Breeze Airwaysは、アイルランドまたは英国へのフライトが最も可能性の高い最初の目的地である、大西洋横断ルートを確立するという目標を追求し続けています。これはしばらくの間カードに載っていますが、運送業者は規制当局の承認を受け取ることに近づいており、2025年末までに新しい国際ルートを発売する可能性があります。

との独占インタビューで航空会社のオタクBreeze AirwaysのCEOであるDavid Neeleman氏は、低コストの航空会社は理想的には来年の夏までに国際便を発売することを望んでいると述べましたが、これは「少しきつい」ことが証明されるでしょう。

ニールマンは、国際的なクリアランスを受け取ることの規制上のハードルを考えると、秋はより現実的な開始日になると述べた。

「来年の晩秋のフライトを発表することは、おそらくそれを行うための最も賢明な方法でしょう。

Breezeは、2025年初頭に、国際便の運営の前提条件である旗航空会社の地位を受け取ることを期待しています。キャリアは大西洋横断事業に関与する空港を指定していませんが、ダブリン[DUB]は可能性のある目的地として宣伝されています。エアバスA220Sの範囲を考えると、航空会社は、かなりのアイルランドの人口を考えると、おそらくボストンまたはニューヨークの東海岸空港から飛び出す必要があります。

ニールマンはまた、英国のセカンダリー空港を提案し、航空会社が「夏の間ずっとカンクン、アイルランドを通る」などの季節ごとに運営される可能性が高いと付け加えました。 6月、航空会社は連邦航空局（FAA）による国際補足事業の承認を与えられ、2024年の冬季までに国際事業を開始することを望んでいました。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

その計画は、最初は大西洋横断拡張の前にカリブ海の目的地への飛行を開始することでした。 Breezeは、A220Sの範囲内のもう1つの人気のある目的地であるハワイへのフライトを確立することも目指しています。ただし、国内のルートであるにもかかわらず、運送業者はハワイへの水上フライトを運営するために、ETOPS（拡張範囲のツインエンジンの運用性能基準）認証を受けなければなりません。

大西洋横断A220フライト

艦隊に合計35の機体があるため、ブリーズは現在、世界中のトップ5のA220オペレーターにランクされており、米国のキャリアデルタ航空とジェットブルー、エールフランスとALL-A220オペレーターのエアバルティックが参加しています。今年初めにエアバスでさらに10機の航空機を獲得して以来、Breezeには、全体で90 A220になる55機の機体が注文されています。

航空会社が新しい航空機を艦隊に導入するにつれて、拡張の可能性はかなり成長します。最大3,400 nm（6,300 km）の範囲で、A220-300はアイルランド、英国、その他の西ヨーロッパの目的地の範囲内にあります。また、国際的な認定は、ブラジルのほとんどの主要空港を含む、ブリーズのフロリダ基地からの南アメリカの可能性の多くを開きます。

成長するそよ風とネットワーク

ブリーズは、2021年5月にタンパからチャールストンへの礼拝である最初の艦隊で、その年の後半に最初のA220を歓迎する最初のA220を迎えました。 2022年の終わりまでに、ブリーズは艦隊で11 A220を持ち、翌年には20機に成長しました。それ以来、その拡張は急速に増加し、キャリアは今年さらに15 A220年代を迎えました。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

航空機	サービス中	シート容量
エアバスA220-300	35（注文で55）	137（最初に125経済） 関連している：大西洋横断拡張：エアセルビアの目の新しい米国ルートの発売
Embraer 190	10	108（経済）
Embraer 195	3	124（経済）

キャリアは現在、米国内の約60の目的地にサービスを提供しており、サービスが行き届いていないルートで二次空港と高等空港から飛行することを網羅しています。現在の基盤は次のとおりです。

• サウスカロライナ州チャールストン[CHS]
• ハートフォード[BDL]
• ニューオーリンズ[MSY]
• ノーフォーク[orf]
• オーランド[MCO]
• プロビデンス[PVD]
• プロボ[PVU]
• タンパ[TPA]