ターキッシュエアラインズ、来週新たな最長路線を開始

それほど時間はかかりませんでした。 9月に発表されたばかりにもかかわらず、

からの最初のフライト

に

クアラルンプール経由で運航され、11月末に向けて離陸する予定です。デルタ航空が新たな最長国内線路線を開始してから数日後に開始される。

シドニー便は以前の予想よりも数日早く開始されます。これにより、最も重要なクリスマス時期を前に、ダウンタウンの夏のピーク需要を取り込むことができます。ニューサウスウェールズ州航空誘致基金が財政的に支援している。

ターキッシュ エアラインズはオーストラリアの 2 都市に就航するだけでなく、シドニーも同社の航空会社となる予定です。最長ルート距離と最大ブロック時間によって異なります。もちろん、最終的にイスタンブール-シドニー間がノンストップで運行されるようになれば、さらに注目されることになるでしょう。

トルコ航空 シドニー行き

の上11月28日, この記事が調査され書かれてから 1 週間後、スター アライアンス メンバーは最初のシドニー サービスを開始します。もちろん、それは私のぎっしり詰まった週間ルート記事で取り上げられます。

一般に、トルコは、を使用して重要な新しい長距離路線を開始します。ボーイング 777-300ER(以下を参照)、その最高容量の機器。これは主に高官や報道関係者などを収容するためのもので、実際、最初の 2 回のサービス (11 月 28 日と 30 日) は 329 席の前に 349 席で行われます。エアバス A350-900その後、ワンストップサービスは A350 の手に残ります。

写真: EvrenKalinbacak |シャッターストック

シドニーが運行します週に4回。マレーシアの首都ではなくシンガポール経由で運航するメルボルン便とは異なり、ターキッシュ エアラインズには（まだ？）シドニー発着の第 5 の自由交通権がありません。トルコに向かう途中のクアラルンプールの現地でのひどい状況に注目してください。

• イスタンブール-クアラルンプール: TK174、13:15-04:20+1 (10時間5分)
• クアラルンプール-シドニー: TK174、05:40-16:30 (7時間50分)
• シドニー-クアラルンプール: TK175、20:40-01:55+1 (8時間15分)
• クアラルンプール-イスタンブール: TK175、03:55-10:15 (11時間20分)

画像: GCMap

ターキッシュ エアラインズの新たな最長路線

上位5位を以下に示します。そのうち 3 つは 2024 年に開始された、または開始される予定であることに注目してください。。

最初の 4 つのエントリは両方向で 1 ストップです。対照的に、5 番目の入り口であるメキシコシティはメキシコの首都までノンストップですが、1 駅戻ります。実際、直行便のみを考慮し、他の航空便の個々の脚の長さがトップ 5 に入るには不十分である場合が最初でしょう。

写真：ジェットカット |シャッターストック

こちらもお読みください:デルタ航空、今週新たな最長国内線路線を就航

ロサンゼルスは全体で 6 番目に長いですが、ノンストップ運航のみを分析した場合は 2 番目となります。来年、カリフォルニアの都市は記録的な週17便に増加する予定です。

海里 (km)	最大。ブロックタイム*	ルート	コメント（2024年11月～2025年8月、11月21日現在）
8,082 (14,968)	21時間35分	イスタンブール-クアラルンプール-シドニー	新ルート。 11月28日より週4便。当初は777-300ER、その後A350-900
7,940 (14,705)	21時間5分	イスタンブール-シンガポール-メルボルン	2024年3月に就航開始。週3回 A350-900
7,107 (13,162)	19時間10分	イスタンブール-サンパウロ-サンティアゴ・デ・チリ	新ルート。サンティアゴ・デ・チリは12月18日にターキッシュ・エアラインズの初便を取得。最初の777-300ER運航の後、A350-900で週4便となる予定
6,623 (12,266)	18時間20分	イスタンブール-サンパウロ-ブエノスアイレス	サンパウロは 2009 年に地図に加わり、ブエノスアイレスは 3 年後にその地図に加わりました。毎日 A350-900
6,337 (11,736)	18時間50分	イスタンブール - メキシコシティ行き。メキシコシティ - カンクン - イスタンブール 上り	2019年にネットワークに加わりました。メキシコシティは標高が高いため、重い荷物を積むと離陸性能に影響を与えるため、トルコに戻るためにカンクンに立ち寄ります。週11便運航 787-9
	※どちらの方向でも

他に何が来るのでしょうか？

11月初旬、ターキッシュ エアラインズは、かねてから希望リストに載っていたプノンペンとリマへの便が2025年に就航すると発表した。両都市の詳細は現時点では不明だが、プノンペンはタグオンベースで運航される可能性が高い。リマはノンストップですか、それともワンストップ（たとえばボゴタ経由）ですか？時間が解決してくれるだろう。