超長距離: シンガポール航空の 5 つの最長路線を振り返る

Corey

2024-07-22

シンガポール航空は、ハブ空港であるシンガポールチャンギ空港 (SIN) から世界最長の路線を運航していることで有名です。この航空会社は広範な長距離ネットワークを持ち、アジア、ヨーロッパ、オセアニアに大きな拠点を置いています。また、ヨハネスブルグ (JNB) とケープタウン (CPT) というアフリカ行きの 2 つの路線も運航しています。ただし、最長ルートは米国までです。

写真: グローバルガイ |シャッターストック

同社の最長路線はエアバス A350 で運航されています。によるとチャンネル航空、この航空会社の保有機には現在 64 機の A350 があり、そのうち 57 機が A350-900、7 機が A350-900ULR です。 -ULR 航空機は、プレミアム専用のキャビン構成により航続距離が最大 11,163 マイル (17,964 km) まで延長され、総乗客定員は 161 名に削減されます。キャンドル航空分析会社、シンガポール航空の最長路線 5 つは何ですか?

シンガポール (SIN) – シアトル (SEA)

8,068 マイル (12,984 km)

2019年9月に就航し、シアトル・タコマ国際空港（SEA）から東南アジアへの史上初の直行便となった。報告によるとシアトル・タイムズ就航当時、同航空の広報担当社長ジェームス・ボイド氏は、シアトル行きの運航開始の背後にある論理を次のように説明した。

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「これは、強力な企業トラフィックと強力なレジャートラフィックの素晴らしいバランスです。シンガポールだけでなく、シンガポールを超えて東南アジア全域、さらには西オーストラリアのような市場に至るまでの旅行に多くの関心があることを私たちは知っています。これは、パースのような、以前は本当に遠く離れていた場所に行くための最速の方法になります。今では、より速く、より効率的に目的地に近づく方法が手に入ります。」

写真：ブラッドリー・キャスリン |シャッターストック

現在、この路線は週 4 便運航しており、2024 年 8 月時点で各方向に合計 4,554 席の座席が用意されています (1 便あたり 253 席)。 2024 年 8 月に予定されている太平洋横断のさらなる拡大では、シアトルはデルタ航空に続き、台北 (TPE) への直行便を持つ台湾の航空会社スターラックス航空を迎え入れる予定です。

シンガポール (SIN) - サンフランシスコ (SFO)

8,440 マイル (13,582 km)

2024 年 8 月、シンガポール航空はシンガポールチャンギ空港 (SIN) とサンフランシスコ国際空港 (SFO) の間で片道 1 日 2 便を運航し、そのうち 1 便はプレミアムヘビーのエアバス A350-900ULR で運航されます。同社は 2016 年 10 月にサンフランシスコへの直行便を開始しましたが、それ以前はこの路線は香港 (HKG) 経由で運航されていました。

シンガポール航空はサンフランシスコ線でユナイテッド航空との競争に直面している。同じスターアライアンス加盟航空会社は、ボーイング 787-9 を使用して 1 日 2 便の便を運航しています。実際、このリストの中でシンガポール航空が競争に直面している路線はサンフランシスコだけであり、他のすべての路線ではシンガポール航空が唯一の運航者です。

シンガポール (SIN) – ロサンゼルス (LAX)

8,758 マイル (14,094 km)

シンガポールとロサンゼルス間の直行便は2018年11月に就航し、2024年8月にはシンガポール航空が片道44便の直行便を運航する予定です。同社はまた、ボーイング 777-300ER で東京成田 (NRT) 経由でロサンゼルス行きの便を毎日運航しています。

写真: サンティ・ロドリゲス I Shutterstock

比較的便数が多いにもかかわらず、シンガポール航空のロサンゼルス発便は、昨年のカリフォルニア空港からの最も混雑する太平洋横断路線のトップ 3 に入っていませんでした。

ソウル（ICN）– 乗客数977,000人（エアプレミア、アシアナ航空、大韓航空）
台北 (TPE)– 乗客数 885,000 人 (チャイナエアライン、エバー航空、スターラックス航空)
東京（HND）– 乗客数 846,000 人（全日空、アメリカン航空、デルタ航空、日本航空、ユナイテッド航空）。

シンガポール (SIN) – ニューアーク (EWR)

9,484 マイル (15,263 km)

シンガポール航空は、2004 年 10 月にニューアークリバティー国際空港 (EWR) への主力直行便を開始し、この路線にプレミアム仕様のエアバス A340-500 を導入しました。 2018年10月にA350-900ULRを使用してサービスを再開しましたが、こちらもプレミアムエコノミークラス94機、ビジネスクラス67機という低密度構成となっています。

このサービスは現在、ニューアーク行きが 18 時 25 時間、シンガポール行きの復路が 19 時 10 分のブロックタイムで運行されています。現在進行中のロシアの空域制限により、これらは大幅に延長されました。

シンガポール (SIN) – ニューヨーク (JFK)

9,487 マイル (15,267 km)

シンガポール航空が運航する直行便としては最長であり、世界の航空会社としても最長の直行便です。この路線は2020年11月に導入されましたが、このとき同航空会社のニューアーク行きの便はパンデミックにより停止されていました。ニューアークサービスは 2022 年に再開され、それ以来、同社は両方のサービスを運営しています。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

フライトはエアバス A350-900ULR で運航されていますが、シンガポール航空はシンガポールとニューヨーク間の移動を希望する乗客に別のオプションを提供しています。シンガポール航空は A380 でフランクフルト (FRA) 経由のルートも運航しており、同社の米国行きの唯一の A380 路線となっています。

シンガポール航空は、世界で最も長いフライト 5 つのうち 2 つを運航しており、両方ともこのリストに含まれています。現在、総合トップ 5 は次のメンバーで構成されています。