「不公平な優位性」：米国のF-22ラプターは航空優勢におけるすべての答えにすぎないのか？

F-22 ラプターが世界で最も先進的かつ致死性の制空戦闘機であるという主張に異論を唱える人はほとんどいないでしょう。ほとんどの人は、航空優勢において他の同国と比較してばかばかしい優位性を享受し続けていると主張するかもしれない。このジェット機のレーダー断面積は昆虫のようなもので、後の F-35 ライトニング II (より大きなミッションセット用に設計された) の断面積よりもさらに小さいです。 F-22 ラプターを倒すのは非常に難しいかもしれませんが、無敵のシステムはありません (1999 年にセルビアがステルス F-117 ナイトホークを撃墜したことが示すように、たとえそれが幸運な撃墜だったとしても)。

ラプターアザラシを操るレガシー戦闘機

レーダー回避に加えて、Raptor は比類のない操縦性、スーパークルーズ、および統合されたアビオニクスまたはセンサー フュージョン (複数のディスプレイを 1 つに結合する) を誇ります。 F-22 の統合アビオニクス システムは、プラットフォームの最大の利点の 1 つとして評価されています。

写真: F-22_Raptor.JPG: 曹長アンディ・ダナウェイ |ウィキメディア・コモンズ

防衛経済系YouTuberペルーでF-22が最初に導入されたとき、世界中でこれに匹敵するものは何もなかったと述べています。同氏は、F-22が他の何かに対して軍事演習を行ったとき、それは「目に見えないものを殺すのは非常に難しいので…アザラシのクラブ活動だったかもしれない」と語った。

による 2007 年の古い記事アメリカ空軍司令部英国空軍がタイフーン・ユーロファイターで参加し、オーストラリア空軍が退役したF111Cで参加した赤旗演習では、ラプターズが「不公平」に有利だったと述べた。 「潜入」というのはF-22Aラプターにとって控えめな表現だと述べた。

オーストラリアの飛行隊リーダーの一人、スティーブン・チャペルは、第65アグレッサー飛行隊のF-15パイロットと交替し、「[罵倒削除された]ものは見えない。たとえキャノピーを通して視覚的に見えたとしても、兵器システムを搭載することはできない。[F-22との飛行は]本当にイライラする。」ラプターの頭の中には公平な戦いなど絶対に考えていないようだ。

「『アンダーカバー』というのはF-22Aラプターに対する控えめな表現だ。2月3日から16日までここで行われた赤旗でのF-22Aのデビュー戦で、経験豊かな赤軍の敵対者たちに空中吸盤パンチを与えた第94戦闘飛行隊のパイロットによって、この点は明確に示されている。」 –アメリカ空軍

F-35に撃破された

しかし、F-22 を第 5 世代ラインナップの勝者にするためには、1 つの仕事 (制空権) に優れ、一芸のポニーのような存在であるだけでは十分ではありません。その栄誉は、より汎用性の高い F-35 に与えられ、その生産数は他のすべての第 5 世代戦闘機の合計よりも多くなっています (1,000 機目は納入されたばかりです)。最高の戦闘機はあなたが持っている戦闘機です。

写真: アメリカ空軍

ロッキード・マーチン F-22 ラプター
役割：	制空権、多用途戦闘機
在庫：	約。 183機（戦闘機約120機）
最大離陸重量:	83,500ポンド
発電所:	プラット＆ホイットニー F119-PW-100 ターボファン エンジン x 2
木曜日:	35,000ポンドクラス（各エンジン）

赤旗演習でF-22が敵をアザラシで撃破したことを誇ってからわずか2年後、ワシントンは2009年にF-22ラプター計画の終了を決議し、最後の機体は2011年に納入された。最終的に量産型F-22は187機のみ製造され、そのうち約183機が事故後に現在も残っている（約3分の1は訓練に使用されている）。このうち空軍は、戦闘には使用できない訓練型であるため、32機を退役させたいと考えている。

写真: 上級空軍士タイラー・ウッドワード |アメリカ空軍

F-22はそれ自体が良すぎると同時に高価すぎた。ソ連が崩壊し、最近中国が台頭する前は、このような先進的で高価なジェット機はまったく必要ありませんでした。制空権を目的として設計されたが、世界には米空軍が制空権を握るものは残っていなかったのである。

ラプターのアドバンテージが失われ、ばかげたものではなくなる

F-22は2005年に運用が開始され、他国が第5世代戦闘機（中国のJ-20マイティドラゴン）を運用できるようになったのは2017年になってからでした。ロシアは2020年、問題を抱えた独自の第5世代戦闘機Su-57フェロンを投入した。ロシアのSu-57は、空荷状態のF-18戦闘機のレーダー断面積を有しており（ただし、F-18は空荷状態では戦闘に参加しない）、これはラプターズのレーダー断面積の数千倍である。

写真: アメリカ空軍

世界の空軍は、J-20、Su-57、輸出用F-35、最新型ラファールを配備しています。同時に、レーダー、空対空および地対空ミサイル、その他のシステムも改良され続けています。これは、空戦空間が 2005 年に F-22 が初めて飛行したときとは異なって見えることを意味します。中国人が主張したラプターズのレーダー断面積を大幅に拡大する新しい探知方法を開発したと考えられています（ただし、これらの主張がどれほど真実であるかは不明です）。空軍はラプターズを常に最先端に保つことを計画しており、そのうち140～150機をアップグレードする予定だ。

選択した航空機:	RCS (m2) (用Globalsecurity.org): 推奨読書:なぜロシア空軍はウクライナ上空の制空権を確保できなかったのか
B-52 ストラトロフォートレス:	100
B-1ランサー：	10
F-16C:	1.2
F-18/ラファール:	1
Su-57 フェロン:	0.5～1
タイフーン・ユーロファイター:	0.5
鳥:	0.01
F-35 ライトニング:	0.005
昆虫:	0.001
F-22 ラプター:	0.0001

写真: アメリカ空軍

ラプターは一般に、今日の外国の戦闘機よりもはるかに先進的であると考えられています。それでも、その導入以来、その相対的な優位性は損なわれてきました（たとえその優位性が卑劣なものからばかばかしいものへと侵食されたとしても）。 F-22 ラプターは、今後何年にもわたってその不当な優位性を行使し、空を支配し続けることになるようです。驚くべきことに、空軍は最近、開発中の第6世代NGAD戦闘機はF-22ラプターの後継機にはならないとさえ述べた。