賃金交渉が失敗した場合、ノルウェーのパイロットのうち最大690人が土曜日に攻撃する可能性があります

Corey

ノルウェーの航空のパイロットのグループは、賃金交渉が失敗した場合、6月1日にストライキを計画しています。この動きは、政府に任命された調停者によって指摘されました。彼は、この紛争が航空会社のために働くより多くのパイロットに影響を与えるためにエスカレートする可能性があると述べました。

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ノルウェーパイロットユニオン(NPU)が代表するノルウェーのパイロットは、給与と労働時間を介して航空会社との交渉に閉じ込められています。 5月中旬、当事者は合意に達することができず、調停を引き起こしました。

調停の締め切りは5月31日であり、このウィンドウで合意に達していない場合、ストライキにつながる可能性があります。によって報告されているようにロイター、政府が任命したメディエーターは、航空会社のパイロットのうち17人しかわずか17人でも6月1日から攻撃する準備ができていたが、これがすぐにエスカレートするためにエスカレートする可能性があると警告した。

写真:ノルウェー語

紛争が継続した場合、ストライキ措置は最終的にノルウェーの航空会社のパイロットの690人に影響を与える可能性があります。航空会社がすべての国で約1,300人のパイロットを雇用していることを考えると、これは労働力のかなりの割合です。

パイロットは、ワークライフバランスに関する懸念にフラグを立てており、他のヨーロッパ航空会社の賃金と一致する必要があると述べています。ノルウェーの航空は、給与の改善や休暇の強化など、いくつかの申し出を行っていますが、組合はそれぞれを拒否し、オファーはまだ期待に達していないと述べています。

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デンマークとスペインの何百人ものノルウェーの航空パイロットは、すでに団体交渉協定を確定しています。しかし、ノルウェーの同僚からのストライキの脅威は、カレンダーの最も有利な季節に向かうにつれて、ノルウェーの空気の上に重くぶら下がっています。

ストライキのための悪いタイミング

交渉が崩壊し、5月中旬に調停が呼ばれたとき、ノルウェーの乗客はその操作が影響を受けず、そのサービスがシームレスに継続することを保証しました。しかし、2週間後、当事者は行き詰まりのままであり、合意に達するための締め切りが迫っています。

パイロットがストライキを決定した場合、ノルウェー人にとってタイミングは悪化することはありませんでした。航空会社は、伝統的に航空会社にとって最も忙しい時期である夏のピークシーズンに向かう準備をしており、今年は乗客のために豊富なルートのタペストリーを立ち上げました。

Malaga-Munich、Alicante-Munich、Riga-Corfu、Riga-Tivatの間の新しいポイントツーポイントルート、およびノルウェーからの9つの新しいルート、デンマークから17、スウェーデンから9、フィンランドから2つの新しいルートが追加されました。全体として、航空会社はこの夏、332ルートを123の目的地に飛ばすことを計画していました。

また、地域の航空会社Widerøeを含むグループは、年の第1四半期に7億6,300万ノンキー(7300万ドル)の営業損失を記録しました。 2022年よ​​りも多くの乗客を飛ばしたにもかかわらず、航空会社はノルウェーのクローネの弱さと第1四半期の季節的に弱い需要に苦しんでいました。忙しい飛行夏で財産を強化することを望んでいました。

痛みを伴う先例

ノルウェーの航空は、スカンジナビアのパイロットが11日間続くストライキを開始した2015年に、産業行動のかなりの割合に苦しんでいます。調停協議は2月下旬に崩壊し、約70人のパイロットを引き起こし、ストライキアクションを開始しました。

翌日、より多くのパイロットがアクションに参加し、航空会社が3月4日に顧客に声明を発表し、飛行の混乱を警告しました。ノルウェーとスウェーデンとデンマークのほとんどの国内便とスカンジナビアの首都の間の顧客とデンマークのすべてのフライトがキャンセルされたため、航空会社は約35,000人の顧客が影響を受けると予測しました。

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11日間の行動の後、航空会社が組合と合意に達した3月10日にストライキは最終的に終了しました。合計で、ほぼ2,000のスケジュールされたフライトがキャンセルされました。しかし、アクションは、顧客の善意だけでなく、航空会社に心からかかります。

ノルウェー人は、キャンセルされたフライト、予約の喪失、孤立した乗客の再収容に関連する費用を含め、3億5,000万ノンカの費用(当時4550万ドル)をコストするとストライキの影響を計算しました。

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ノルウェー人は、2024年のほぼ10年後の同様の状況を避けることに熱心です。特に、時期を考えると影響がはるかに大きくなる可能性が高いためです。また、キャリアには、短距離パイロットの損失を軽減するために依存する長距離便はもはやありません。

間違いなく、両当事者がすべての人に役立ち、乗客の夏の旅行計画を混乱させないソリューションを把握しようとするため、今後2日間の交渉は激しいでしょう。