ヴァージン・オーストラリア、パイロットへの給与支払いで和解、しかしカンタス航空のパイロットはノーと表明

オーストラリアのパイロットとその組合からは時々不満の声が上がることがあるが、この国の主要航空会社2社はかなり長い間、航空会社と比較的良好な関係を築いてきた。絶妙なタイミングで金曜日、オーストラリア航空パイロット連盟はヴァージン・オーストラリアのパイロットが新たな契約に同意したと発表したが、先週の火曜日、カンタス航空のパイロットはその提案を拒否した。

充実した一週間を終え、ヴァージン・オーストラリアでは全員が笑顔

というアナウンスがカタール航空パイロットが航空会社の提案を圧倒的に受け入れたとき、ヴァージン・オーストラリアの少数株を買いたいということがパイロットの頭にあったのは間違いない。彼らとヴァージン・オーストラリア（VA）のスタッフ全員は、ここ数年、新型コロナウイルスと航空会社の経営破綻という二重の打撃を受け、苦境を乗り越えてきた。

写真: Wirestock Creators |シャッターストック

その前向きなニュースを聞いて状況はうまく整い、15 か月にわたる複雑な交渉の後、投票権を持つパイロットの 75% が新しい企業協定を受け入れることに票を投じました。投票資格を持つVAのボーイング737型機パイロット1,176人のうち、1,152人が投票し、859人が新協定に賛成と回答した。基本給35％アップ最初の年は、その後は年間 3% の増加とその他の利益が続きました。

写真: ヴァージン・オーストラリア

この協定には、業界をリードするライフスタイルと疲労の保護も含まれており、パイロットグループの長期的な財政的および職業的安定を確保する上で重要な一歩となります。オーストラリア航空パイロット連盟 (AFAP) 事務局長サイモン・ロットンこの結果はヴァージン・オーストラリアのパイロットにとって重要な成果であると称賛し、次のように付け加えた。

「この契約は、大幅に高い給与を提供し、業界をリードする条件でヴァージンのパイロットの地位を強化する素晴らしいパッケージです。広範で詳細な交渉を経て、パイロットから強く支持された契約を獲得できたことを誇りに思い、パイロットに今後3年間の確実性を提供することになります。」

以下も参照してください。カンタス航空、手荷物取扱業者との紛争を1億2,000万オーストラリアドルの支払いで和解

写真：スパラットチェアラットプラサート |シャッターストック

VAのパイロットは今年6月に航空会社からの最初のオファーを拒否したが、ルートン氏は、新しい契約によりパイロットの財務状況はパンデミック前よりも良くなり、VAのパイロットを競合他社と区別する生活保護が改善されると述べた。

カンタス航空ではあまり明るくない結果に

パイロットから断固たるノーを突き付けられたことは別として、提案された取引がAFAPによって承認されなかったため、カンタス航空の状況は大きく異なった。この協定案の内容は、カンタス航空短距離路線2024年10月1日にカンタス航空からの新たな提案を拒否するよう投票したパイロット。投票したパイロット７８６人のうち、６３．４％が協定を拒否した。

カンタス航空は現在、2年間で10億ドル（6億7,000万ドル）以上の利益を上げているため、2年間の賃金凍結を含む最新の提案では決して承認を得ることはできず、それが投票前に労働組合の支持を得られなかった理由である。この点について、ルートン氏は次のように語った。

「AFAPは、会員からの直接のフィードバックや調査結果に基づいて協定案を支持しなかった。収益性が高いにもかかわらず、重要な条件での譲歩を求めながらも2年間の賃金凍結を主張するカンタス航空の姿勢は、パイロットたちには不合理であるとみなされた。」

これはカンタスグループにとって本当の試練だCEO ヴァネッサ・ハドソンと彼女のチームは、このような根本的な問題に基づいて、この拒否にどのように対処するかを確認する必要があります。カンタス航空が賃金凍結案の変更を拒否すれば、元CEOのアラン・ジョイス氏の好戦的なアプローチから学んでいないとして批判されるだろうし、カンタス航空が屈服すれば株主にコストがかかり、過剰な寛容さがあるように見えるだろう。

写真：ジョン・マッキントッシュ/シャッターストック

組合は、カンタス航空が投票結果を無視することを選択した場合、交渉は終了すると述べた。「エスカレートする可能性がある、「しかし、航空会社が誠意を持ってAFAPと協力すれば、成功する結果は可能であると組合は信じている。組合は、提案された協定にはパイロットの条件の重要な改善が含まれていることを認識したが、最終的には、これらの改善は提案された賃金凍結のマイナス面を克服するのに十分ではなかった。」

ルートン氏は、AFAPはすでにパイロットの期待に応える選択肢と解決策をカンタス航空に提示しており、両者の立場は「それほど遠くない」と付け加えた。現段階で賃金凍結が双方にとって合意の妨げとなることを考えると、これは少し奇妙に思えるが、最終的にカードがどこに落ちるかは時間が経てば分かるだろう。