エルズワース空軍基地でのB-1爆撃機墜落の原因は何ですか?

Corey

2024-11-10

最近の空軍事故調査報告書は、今年初めに発生した4億5000万ドルのB1-B爆撃機の注目を集めた墜落事故の原因を明らかにした。 2024年1月4日、B-1B爆撃機がサウスダコタ州のエルズワース空軍基地に着陸中に墜落した。乗組員4名全員が安全に脱出した後生き残ったが、爆発と火災が機体を焼き尽くした。

高価なクラッシュ

クルー: 4名 (航空指揮官、パイロット、攻撃システム士官、および防御システム士官)
長さ：146フィート（45メートル）
翼幅：137フィート（42メートル）
後退翼幅: 79 フィート (24 m) 掃引
身長: 34 フィート (10 メートル)
空のウェイト: 192,000 ポンド (87,090 kg)
総重量: 326,000 ポンド (147,871 kg)
最大離陸重量: 477,000 ポンド (216,364 kg)
発電所: 4 × General Electric F101-GE-102 アフターバーニングターボファンエンジン、それぞれ乾燥推力 17,390 lbf (77.4 kN)、アフターバーナー付き 30,780 lbf (136.9 kN)

写真: 上級空軍士ザカリー・ライト |染料.af.mil

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1月4日の夕方早い時間帯、訓練任務から基地に帰還中のB-1Bランサーが着陸しようとして墜落した。事件は濃霧、氷点下の気温、視界不良などの悪天候の中で発生した。エルズワース空軍基地の第28爆撃航空団の代表者は、記録された声明の中でこう述べた。空軍および宇宙軍、

「エルズワース空軍基地に所属する空軍B-1Bランサー1機が、本日午後5時50分頃、施設に着陸しようとして墜落した。事故当時、訓練任務中であった。」

乗組員のミスにより通常の着陸が墜落となり、航空機は駐機場から約100フィート手前で地面に激突した。 B-1は滑走路に沿って滑走し、その後停止して炎上した。飛行機に乗っていた4人の乗組員は時間内に脱出し、この恐ろしい事故から生き残った。乗組員による一連のミス、重要な情報の見落とし、基地の部隊の全体的な文化が墜落の主な原因とみなされた。

根本原因と寄与要因

乗組員のミス

B1-Bランサー墜落事故の調査報告書は、墜落の主な原因を、飛行中の最後の数分間に正しい判断を下せなかった乗組員のミスであるとしている。これらのミスは、その飛行が一度限りの進入に起因するものであるだけでなく、墜落までの数時間、場合によっては数か月の間に見つかった失策であると考えられています。

部隊内およびその実践におけるコミュニケーション、意思決定、訓練の欠如が、墜落の大きな原因となった。飛行中の運命の数秒間、部隊の緩い文化を反映した一連の事故が発生した。調査報告書によると、

「今回の調査により、この事故につながった多くの失敗は一度限りの出来事や異常ではなかったことが分かりました。」

報告書では、通常であれば回避できたであろう20件以上の人為的ミスについて詳述した。悪天候も結果に重要な役割を果たしたが、乗組員の無能さ、信念、慣行が主に批判された。

要因

乗組員のリソース管理が不十分
悪天候
非効果的な運航管理
飛行場の状況に対する認識の欠如
衰退する航空術のスキル
規律の欠如
コミュニケーション不足
規制への焦点が不十分
組織文化

1月4日、主にコミュニケーション不足、規律の欠如、組織文化といった多くの要因が原因で、同機とその乗員は悲惨な状況に陥った。同機は別のB-1ランサーと連携して訓練出撃していた。最初の航空機は基地（滑走路13）に安全に着陸しましたが、問題の航空機は正常に着陸できませんでした。

乗組員は当初、悪天候のためオクラホマ州のティンカー空軍基地に目的地を変更することを検討していたが、後に予想外にもかかわらず基地に到着することが決定された。パイロットが進入時のウィンドシアー時にスロットル制御を誤って進入が不安定になった。さらに、パイロットは進入に必要な視界を過小評価しており、航空機の速度が低下しすぎて低空飛行する可能性がありました。