サンファンのMSCとピア3ウェストの間で何が起こったのですか？

Corey

2025-03-16

最高の予算のクルーズラインの1つであるMSCクルーズは、エキサイティングな変更を加えています。その中には、クルーズラインの最新の船であるMSC World Asiaがあります。

しかし、2024年、クルーズラインは、プエルトリコのサンファンにある船の1つとピア3ウェストが含まれる予期せぬ論争の中心にありました。この問題は、MSCだけでなく、ロイヤルカリビアンのような他の主要なクルーズラインの操業を停止した複数のクルーズキャンセルにつながりました。

サンファンのMSCとPier 3 Westの間で正確に何が起こったのですか？紛争につながったもの、それがクルーズ業界にどのように影響したか、そしてカリブ海で最も人気のある目的地の1つへの将来のクルーズにとってそれが何を意味するのかは次のとおりです。

MSC MeravigliaはSan JuanのPier 3 Westに衝突しました

衝突は2024年4月に発生しましたが、桟橋はまだほとんど活動的ではありません

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MSC Cruisesには、世界最大のクルーズ船がいくつかありますが、船舶が成長し続けるにつれて、多くはそれらの運用に伴うリスクを懸念しています。残念ながら、これらの懸念は2024年4月にMSC Meravigliaは、プエルトリコのサンファンのピア3ウェストと衝突しました。市のクルーズドックのプライベートオペレーターであるサンファンクルーズポート（SJCP）は、衝突が桟橋に大きな損害を与えたことを確認し、施設の西側を完全にシャットダウンすることを強制しました。

衝突は、同じ船が連邦政府の調査中になってからわずか1か月後に来ました絶滅危ed種のクジラをニューヨーク港に引きずります。 MSCは、海洋生命災害を回避する方法についてデッキの役員を訓練すると主張していますが、crash落により、これらの規則が守られているかどうかについての議論が発生しました。 Pier 3 Westでの4月の事件は、船の運営中の過失に関する同様の懸念を引き起こしました。

サンファンクルーズポートは保険会社と修士課程のクルーズを訴えています

クルーズポートは、損害に対する補償を求めています

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MSC MeravigliaのPier 3 Westとの衝突によって引き起こされる大きな損害のため、SJCPはMSCクルーズと複数の保険プロバイダーに対して法的措置を講じています。訴訟によると、MSCの乗組員は船を適切に調整することができず、速度と勢いを誤って判断し、タグ支援を無視し、標準的な通信プロトコルに従わなかった。

SJCPは訴訟で保険プロバイダーをターゲットにしており、Hartford Underwiting Agency Ltd.は、桟橋への既存の損害とMSCの保険プロバイダーであるSteamship Mutualが補償を怠ることにより、補償を誤って拒否したと述べています。さらに、SJCPは、ウィリスタワーズワトソンがその保険契約を誤って管理していると非難した。

SJCPがこの新しい訴訟で求めている結果は、修理費用、収益の損失、保険プロバイダーが支払う損害に対する補償です。ただし、解像度のタイムラインは空中にあります。

ポートが正常に動作する時期は不明です

SJCPは、2023年にプエルトリコ港湾局と協定を結んで以来、市のクルーズインフラストラクチャの改善に取り組んできました。同社はPier 3 Westの改善に大きな進歩を遂げていますが、MSCクルーズを含むクラッシュと訴訟は、多くの疑いを残して、桟橋が年末までに完全に運用されるかどうかを疑っています。

混乱の結果として、クルーズライン、特にロイヤルカリブ海は、拡張ポートキャンセルを発表しました。クルーズラインの最新の船の1つである海のアイコンは、5月、6月、7月にサンファンをバイパスします。さらに、シンフォニーオブザシーは4月のセーリングを再ルーティングします。

クルーズ船	セーリングの日付	新しいポート
海のアイコン	5月、6月、7月	ポンセ港、プエルトリコ、セントマーチェン
海の交響曲	4月	プラタ共和国とラバディー