アイコン A5 航空機の価格はいくらですか?

Corey

2024-11-14

アイコン A5 は、米国製の水陸両用軽スポーツ航空機 (LSA) です。最初の試作機は 2008 年 7 月 9 日に飛行しましたが、量産機の初飛行は 2014 年 7 月 7 日までありませんでした。2008 年にオシュコシュで開催された EAA AirVenture で 139,000 ドルの費用で初導入され、2009 年の次のイベントまでにアイコンは 400 機以上の注文を受けました。

2024 年の Icon A5 の基本価格は、Garmin G3X プライマリフライトディスプレイとオートパイロットを追加するオプション付きで 409,000 ドルになります。これまでに 200 機強が製造され、2016 年以降、法的および財務上の問題により非常に遅れていますが、航空機はまだ生産されています。最初の顧客への納入は 2016 年に行われました。

写真: アイコン航空機

アイコン A5 は、カーボンファイバー製の機体と格納式の下部構造を備えた高翼飛行艇水陸両用航空機です。これは 2 人乗りで、レクリエーション目的で作られており、一般的には航空機として分類されるのではなく、オートバイ、スピードボート、スノーモービルと同じカテゴリーに分類されます。

特徴：

100馬力のRotax 912 iSエンジン
3枚羽根プロペラ
流体力学的安定性のためのスポンソン
翼は輸送や保管のために折りたたむことができます
弾道回復システムパラシュート (認定に応じて)
月額固定費: $2,017
1 時間あたりの変動費: $113

写真：JEディーン |シャッターストック

当初、インテリアはBMWデザインワークスチームがデザインし、エクステリアは日産で働いていたランディ・ロドリゲスがデザインした。興味深いことに、A5 顧客の 35% はパイロットではなく、航空コミュニティ以外からも関心が寄せられています。当時、それを「飛ばす」のにパイロット免許さえ必要ありませんでした。

アイコンは現在、A5のS-LSAモデルはスポーツパイロットの特権と水上飛行機の承認を持つパイロットによって操縦可能であり、型式認定されたA5は米国で運航するには自家用操縦士の証明書と水上飛行機の評価が必要であると述べている。

初期の変更とテスト

2009 年 1 月に、最初のテスト段階が行われ、A5 の水処理能力をテストするために 27 回の飛行が実施されました。翌月、空力特性とハンドリング品質がテストされました。 2011 年に、A5 は「スピン耐性」のある新しい更新された翼でテストされ、テストは 2012 年 2 月までに完了しました。

ロータスエンジニアリングは、「自動車」スタイルのインテリアデザインを引き継ぎ、軽量コンポーネントの製造を支援しました。 2012年7月、アイコン社は、新しい翼が航空機の総重量を超え、水陸両用軽量スポーツ機の最大重量を超えていたため、A5の重量を引き上げる連邦航空局（FAA）のLSA規則の免除を申請した。

その後、FAAは、アイコンに対し、当該航空機が軽航空機のFAR 23.221の認証基準を満たしているという、さらなる詳細と署名済みの声明を要求した。 FAAは免除に同意し、重量増加を認めた。

写真：Hマイケル・マイリー |ウィキメディア・コモンズ

投資と受注

アイコン社は順調に見えたが、このプロジェクトに2,500万ドルの投資を受け、2011年6月までに694機を販売した。2012年8月までに、同社は最初の量産機が翌年納入の準備が整い、現在合計850機の注文があると発表した。 2013 年の夏、アイコンは中国の投資家から 6,000 万ドルの資金を得たと発表しました。

写真：スティーブ・ジャーベットソン |ウィキメディア・コモンズ

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財政問題

現在までに、A5 の価格は 139,000 ドルから 189,000 ドルに上昇し、2015 年には 247,000 ドルになりました。最初の顧客であるA5は2015年5月に飛行していましたが、FAAの監査が完了するまで配達は行われませんでした。 2015 年 6 月の時点で、Icon には 1,250 枚の A5 の注文がありました。 1年後、アイコンは、約束された175機ではなく20機が完成し、訓練センターにのみ納入される可能性があると見積もった。

製造プロセスの改善により顧客への納入が2017年まで遅れ、従業員と請負業者の半数以上を解雇した。しかし、同社の苦境は終わったわけではなく、2016年9月にアイコン社は、2017年末までに30機の航空機を完成させる予定であると発表したが、これはA5の注文簿1,850機に反していた。

写真：グレッグ・ゴーベルウィキメディア・コモンズ

更なる問題

2017年7月までに納入された航空機はわずか6機で、年末までに15機、2018年には200機を納入する予定だという。新型A5は2017年10月に納入され、前脚、舵ペダル、着陸装置アクチュエーターの変更、照明器具の照明の改善など多くの改良が加えられた。改良されたキャノピーの設計には対気速度制限もありませんでした。現在の価格は完全装備モデルで 389,000 ドルで、23 機が生産されました。

2019年1月までに100機が納入されたが、中国からの投資が失われ、従業員の40％が解雇された。アイコンは月に 20 機の航空機を生産していましたが、わずか 5 機になりました。 2019年にはA5で5件の事故や事件が発生し、中には死亡事故もあった。 2020 年 12 月に、Garmin G3X Touch フライトディスプレイとオートパイロットがオプションの追加アップグレードになりました。

アイコンは2021年、米国外での売上拡大を図るため、A5を米国の主力航空機カテゴリーに認定することを決定した。アイコンは購入者との合意を発表したが、これは所有者により多くの責任と責任を課し、多くの物議を醸した。彼らは後にそれを修正した。