ビーチクラフトデナリに何を期待するか

ビーチクラフトは、過去90年間で最も著名な一般航空航空機メーカーの1つに成長しました。それ以来、同社は、セスナ航空機とパイパー航空機とともに、一般的な航空航空機メーカーの「ビッグ3」の1つとして知られるようになりました。

同社は、1932年に有名な航空のパイオニアであるウォルター・ビーチ、彼の妻、オリーブ・アン・ビーチ、伝説的な航空機のデザイナー、テッド・A・ウェルズ、投資家CGヤンキーによって最初に設立されました。 Beechは以前に1920年代にTravel Air Companyを設立していましたが、後にCurtiss-Wrightに吸収されました。しかし、ビーチは、カーティスライトで終わった役割の代わりに、航空機の設計と生産を続けたいと考えていました。これにより、ビーチ航空機の会社が設立されました。

早い段階で、会社はモデル17で成功を収めました

、第二次世界大戦中に米軍のためにトレーナー航空機に採用されました。業界は一般的な航空航空機で鋭い傾斜を経験したため、戦後続いていました。これにより、Beechcraft King Air、Beechcraft Bonanza、およびBeechcraft Baron、他の航空機の生産が長年にわたって生産されました。

最終的に、Beechcraftは2010年代にTextronに買収されました。 Textronは、2014年にセスナとホーカーの航空機で構成されるTextron Aviationと呼ばれる新しい会社を設立しました。

提案された読み：ビーチクラフトデナリ：単一エンジンターボプロップの未来

写真：Textron Aviation

それ以来、テキストロン航空は、いくつかのセスナ引用航空機、人気のシングルエンジンのセスナ航空機、ビーチクラフトキングエア、ビーチクラフトボナンザ、ビーチクラフトなど、いくつかのセスナおよびビーチクラフト航空機の生産を継続しています。また、Cessna Skycourierなど、これらの人気のあるブランド名の下で新製品の開発を開始しました。同社の最新の開発の1つは、Textron Aviationが買収以来ビーチクラフト名で開発した最初のクリーンシート航空機であるビーチクラフトデナリとして知られています。 Beechcraft Denaliと、認定に近づくにつれて特別なものを詳しく見てみましょう。

ビーチクラフトデナリについて

Textron Aviationは、2010年代初頭にターボプロップエンジンを搭載した新しい単一エンジン航空機の開発を開始しました。カンザス州ウィチタに本拠を置く同社は、他の単一エンジンのターボプロップ製品であるセスナキャラバンよりも優れたパフォーマンスを持つ航空機を導入することを目的としており、また、航空機が強力なビーチクラフトキングエアオファリングを補完することを望んでいました。

写真：ビーチクラフト

新しいプロジェクトは、Textronシングルエンジンターボプロップ（SETP）に指定されました。当初、2015年の毎年恒例のEAA Airventure Oshkosh展示会で発表されました。翌年、Textron Aviationはさらなるパフォーマンス仕様を提供し、エンジンの選択も発表します。同社は、General Electric Advance Turboprop（ATP）を選択しました。これは、後にGeneral Electric Catalystと呼ばれ、航空機に電力を供給するエンジンと呼ばれていました。

2016年の毎年恒例のEAA Airventure Oshkosh展で、Textron Aviationは、航空機がCessna Denaliと呼ばれると発表しました。その後、同社は、低翼の航空機がセスナ・スカイコーリエやセスナ・カラバンなどの高翼航空機を生産したセスナ・ポートフォリオの代わりにビーチクラフトポートフォリオにより適合すると感じたため、ビーチクラフトデナリとしてブランド変更されました。

写真：Textron Aviation

ビーチクラフトデナリの設計機能とパフォーマンス仕様

Beechcraftは、低翼の構成を備えた単一エンジンの航空機としてデナリを設計しました。そのキャビンは多くの競合他社よりも大きく、貨物船作業用の大きな後部貨物ドアが特徴です。キャビンの高度は、31,000フィートで飛行するときは6,000フィート強で、乗客の快適さが向上します。これを超えて、内部のキャビン自体には次の測定値があります。

• キャビンの幅：5フィート3インチ
• キャビンの高さ：4フィート10インチ
• キャビンの長さ：16フィート9インチ

前述のように、Beechcraft DenaliはGeneral Electric Catalyst Turbopropエンジンを搭載しており、約1,300馬力を航空機に提供しています。この次世代ターボプロップエンジンには、体重を減らすために3D印刷されたいくつかの部品も備えています。エンジンは、5ブレードのMcCauley Propellerを動かします。これらの機能は、Beechcraft Denaliが次のパフォーマンス仕様を達成するのに役立ちます。

最大容量	9人の乗客
長さ	48フィート9インチ
身長	15フィート2インチ
翼幅	54フィート3インチ
クルーズ速度	285ノット（時速328マイル
範囲	1,600海里（1,800マイル）
サービスの天井	31,000フィート
必要な離陸距離	2,950フィート

ビーチクラフトデナリを期待する時期

当初、Textron Aviationは2019年に航空機を認証することを目的としていました。しかし、General Electric Catalystにはいくつかの認証遅延があり、さらに、同社は主にCovid-19パンデミックによって引き起こされる一部の不足により、プロトタイプ製造のいくつかの遅延を経験しました。 2021年11月、最初のBeechcraft Denaliのプロトタイプが乙女の飛行を実施しました。

写真：Textron Aviation

それ以来、同社は2022年6月から2番目のプロトタイプでの飛行試験を開始しました。TextronAviationは、Garmin Autolandシステムが航空機に掲載されること、航空機に乗って正常にテストされたことを明らかにしました。

今年の初め、テキストロン航空は、デナリが連邦航空局（FAA）からタイプ検査承認（TIA）を受け取ったことを発表しました。これは、同社が2025年にタイプ認証が予想されていることを認定プロセスの終了に近づいていることを意味します。航空機は、認定が達成された直後に市場に導入される予定であり、その予測された市場価格は650万ドル弱です。これは、Pilatus PC-12、Socata TBM 900、Piper Mクラスなど、他の単一エンジンターボプロップ航空機など、競合他社のいくつかをわずかに超えています。