USAAF B-17 Flying FortressとB-24 Liberatorの重要な違いは何でしたか？

ボーイングB-17フライング要塞と統合されたB-24リベレーターは、第二次世界大戦の米国トップの重い爆撃機の2人でした。彼らは第二次世界大戦のトップ爆撃機の中で簡単に数えられ、戦争の原因を決定する上で大きな役割を果たしました。米国は、第二次世界大戦で他のどの力よりもはるかに多くの軍用機を生産しました。それだけでなく、米国は、他のどの国よりもはるかに多くの爆撃機やその他のより高価で複雑な航空機の生産に重点を置いています。

B-17は主にヨーロッパのオペレーションシアターで使用されていました（その後継者であるB-29スーパーフォーレスは、主に太平洋で使用されていました）。ヨーロッパでは、B-17はナチス占領下のヨーロッパの戦略的爆撃キャンペーンでRAFと協力しました。戦争が終わる頃には、ナチスドイツで150万トンの爆弾の約42.6％が低下していました（B-24もキャンペーンの主力でした）。それは歴史上3番目に生産された爆撃機でした（B-24とドイツのJU 88の背後）。当時、それは比較的速くて高飛ぶ爆撃機でした。

写真：Mr.Z-Man |ウィキメディアコモンズ

	B-17スーパーフォーレス	B-24リベレーター
作成された日付：	1936-1945	1940-1945
作成された数：	12,726	約18,500
生産に関するメモ：	1937年1月から1941年11月まで生産されたのは155です	Ford Motor Companyによって建設された8,685
ランク：	歴史上3番目に生産された爆撃機	歴史上最初の最も生産された爆撃機

約18,500人のリベレーターのうち約8,685人がフォードモーターカンパニーによって建設されました。重い爆撃機であることに加えて、B-17スーパーフォーレスは、輸送、防腐剤航空機、ドローンコントローラー、および捜索救助航空機として使用されました。 B-17は、太平洋を含むすべての劇場で使用され、大西洋中部のギャップを閉じるために長距離の反潜水マリアのパトロールとして使用されました。

最も生産された航空機であることだけであることは、最も戦時中のリソースを消費したのが最も高価な企業であるという意味ではないことに注意してください。 30億ドルで、B-29 Stratofortressは戦争で最も高価なプロジェクトでした（19億ドルのマンハッタンプロジェクトよりもはるかに多い）が、4,000 B-29未満が生産されました。

空飛ぶ要塞、実際の空中要塞

B-17のスーパーフォーレスはその名前に応じて住んでおり、生存可能で頑丈な航空機と見なされていたようです。 B-24と比較して、B-17リベレーターは堅牢性が低く、飛ぶのがより困難であると考えられていました。しかし、乗組員は通常、スーパーフォーレスを好んだのに対し、一般スタッフは解放者を支持しました。

「ボーイングB-17フライング要塞は、第二次世界大戦で他のどの航空機よりも多くの爆弾を落としました。B-17は丈夫で信頼できる航空機として知られていました…」帝国戦争博物館

写真：国立アーカイブ

航空モビリティコマンド博物館「史上最もよく知られている爆撃機の1つであるB-17 Flying Fortressは、第二次世界大戦のヨーロッパでのヨーロッパの長い日光の爆撃で有名になりました。一方、B-17は、B-17が重い損害をもたらしたにもかかわらず、B-17の範囲と爆弾を欠いていましたが、B-17は2つの有名になりました。」

対照的に、B-24 Liberatorは悪い評判を獲得し、空飛ぶffinとして知られるようになりました。その設計上の欠陥の1つは、緊急出口が航空機の端にある単一の出口で、乗組員が緊急時に到達するのが困難だったことでした。

	B-17スーパーフォーレス	B-24リベレーター
武装：	13 .50-cal。機関銃; 6,000ポンドの通常の爆弾負荷	10 .50-cal。機関銃と8,000ポンド。爆弾の
エンジン：	それぞれ1,200 hpの4つのライトサイクロンR-1820	それぞれ1,200 hpの4つのPratt＆Whitney R-1830 もっと詳しく知る：ナローボディ対ワイドボディ航空機：飛行機の種類間の5つの重要な違い
クルーズスピード：	170 mph	175 mph
範囲：	1,850マイル	2,850マイル
重さ：	55,000ポンド。ロード	56,000ポンド。ロード
シーリング：	35,000フィート	28,000フィート

B-24 Liberator - 長距離に適しています

多くの点で、2人の重い爆撃機は互いに似ていましたが、B-24 LiberatorはB-17スーパーフォートレスのカウンターパートよりもはるかに長い範囲を持つという利点がありました。新しい航空機として、解放者は、燃料容量が大きくなり、革新的な低ドラッグウィングデザインのおかげで、古いB-17よりも速く、高く、遠くに飛びました。

写真：Ivan Cholakov |シャッターストック

	B-17スーパーフォーレス	B-24リベレーター
失われた数：	約6,000（すべての原因）	4,734（戦闘ミッション）
生き残っている数：	13の完全な例	約45の完全な例
私たちの中で生き残っている数：	8	38
airworthyの数：	2	9

ボーイング州「その偉大な範囲のため、それ（解放者）は、1943年8月1日にルーマニアのプロスティでの石油産業に対する北アフリカからの有名な襲撃などのミッションに特に適していました。

写真：Ivan Cholakov |シャッターストック

ヨーロッパの劇場と比較して、パシフィックシアターの距離は本当に広大でした。解放者の範囲は2,850マイルでしたが、スーパーフォーレスの範囲は1,850マイルでした。解放者の余分な1,000マイルの範囲は、スーパーフォーレスよりも太平洋戦争で大きな利点をもたらしました（ただし、戦争の終わりまでに、長距離のB-29 Stratofortressに取って代わられました）。解放者は、大西洋およびヨーロッパの劇場でも、より長い範囲を必要とするミッションに使用されました。