ユナイテッド航空がボーイング747を引退したのはいつですか？

ボーイング747での47年間の運転便の後、ユナイテッド航空は艦隊から航空機の種類を退職しました。ボーイング747の退職により、ユナイテッドは他の米国航空会社よりも数年先にありました。この国の他の航空会社が最終的にボーイング747で事業を停止しました。調べてみましょう。

からのデータによるとPlaneSpotters.net、合計で、ユナイテッドは歴史のさまざまな時期に88ボーイング747を運営しています。シカゴに本拠を置くキャリアは、ボーイング747の4つのバリアントを運営していました。これには、次のタイプが含まれています。

航空機モデル	航空機の数
ボーイング747 -100	23
ボーイング747 -200	10
ボーイング747-400	44
ボーイング747sp	11

写真：tonyv3112 |シャッターストック

ユナイテッドが以前運営していたボーイングの1つは、NASAにさえ役立っていました。 1996年9月、航空機は、NASAの赤外線天文学（ソフィア）の成層圏天文台のために、「巨大なスライドドアの後ろに搭載された17トン、8フィートの赤外線望遠鏡」を運びました。この航空機はクリッパーリンドバーグと呼ばれ、宇宙科学の最大の研究所をN747NAとして務めています。

ボーイング747は、ユナイテッドが引退したとき、時代遅れになる途中でした

2017年にユナイテッド航空のCEOであったオスカームニョスはBusiness Insiderと話し、明らかにしました航空会社が航空機のメンテナンスが少し難しすぎることを発見したこと：

「私たちにとって、私たちは747の艦隊を減少させていました。彼らはすでに時代遅れになるための道を歩んでいました。彼らは長い間私たちのための壮大な航空機でしたが、メンテナンスに問題があります。特に部品が必要です。

写真：クレイグ・ラッセル|シャッターストック

もっと読む：空の女王：ユナイテッド航空を使用してボーイング747で飛ぶ方法

ユナイテッドもルートを拡大する計画もありました。新しいルートでは、次世代にうまく動作する航空機を使用したかったのです。さらに、より新しく、より燃費の良い航空機が航空産業に衝突し、すぐに他の航空会社に「空の女王」が他の航空機モデルに置き換えられることが明らかになりました。

そして、すべての米国の航空会社はユナイテッドの道に従いました

1969年のボーイング747の最初のフライトの後、より多くの燃費の良い航空機が市場に登場しました。燃料は、航空会社の運用費用の22％を占めています。

米国の航空会社が747を引退することを選んだ理由についての彼の記事で、Chirs Lohは、Boeing 777（Boeing 777-200LRなどのバリアントを含む）などの航空機の導入が航空会社の燃料コストを削減したことを単純な飛行のために報告しました。

「.. 777-300ER（拡張レンジ）は、100,000ポンドの燃料を燃焼させながら、747-400とほぼ同じ数の乗客を運ぶことができます。したがって、100,000ポンドの燃料が15,000ガロンと現在の価格に相当する場合（IndexMundi）ガロンあたり1.87ドルで、約28,000ドルの燃料節約を検討しています。これらの長距離ジェット機の飛行量とメンテナンスの減少と組み合わせてください。これは、新しい航空機にとって非常に強力なケースです。」

ボーイング777、ボーイング787、A330やA350などのエアバスモデルなどの航空機は、より効果的な長距離サービスを提供します。さらに、航空機の技術の開発により、狭い航空機は中程度から長距離でうまく機能することができました。

ユナイテッド航空747の最終飛行は美しさのものでした

747でユナイテッドが運営した最初のフライトは1970年7月23日に行われました。フライトは「友人船」と名付けられ、UAのボーイング747の最終的な別れの飛行も同じ名前を与えられました。

写真：ディーン・フォークナー|ウィキメディアコモンズ

サンフランシスコからホノルルにも発生したこの最終飛行のハイライトが含まれています。

• 374席のフライトのチケットは数時間以内に完売しました。
• 当時のハワイ州のデイビッド・イゲの知事であるホノルルで着陸した後、乗客に個人的に挨拶しました。
• 1970年代に航空会社が747年をデビューさせたため、客室乗務員は1970年代にユナイテッド航空のユニフォームを着用しました。

最終フライトの後、航空機は空に戻り、サンフランシスコに戻り、最終的に航空会社の「Boneyard」に向かいました。

しかし、ユナイテッドの引退したボーイング747は今どこにいますか？

ユナイテッドが配達したボーイング747の最初のモデルは、ボーイング747-100でした。このタイプのユナイテッドのボーイングはすべて引退しました。

ユナイテッドが運営するボーイング747-200のいくつかは、キルギスタン出身の貨物輸送業者であるアロスタンで活動している貨物船に変換されました。 「2009年から2011年以降、3つの元ユナイテッド747-200が保管されており、残りの6機が廃棄されている」と報告されています。

写真：Vincenzo Pace - シンプルな飛行

ユナイテッドが運営する21の747-400は廃棄されました。カリフォルニア州のビクタービルの航空機のボーンヤードには、ユナイテッドのボーイング747-400の12人が住んでいます。ユナイテッドの747-400の一部は、次のような航空会社でサービスを提供しています。

• マハンエア
• ドバイエアウィング
• アトラスエア
• マックスエア

airportspotting.comによると、ユナイテッドが運営している古いボーイング747の一部は、完全に異なっていますが、新しい生活を見つけました。

」元の航空会社の747-400機体は、異常な新しい命のリースのために再利用されています。元N187UAは、バンコクの2階建てのカフェとして使用され、N178UAはラウンジおよびオフィスエリアとして使用する準備が整っています。