アラスカ航空がこの冬ボーイング 737 MAX を送り込む場所

Corey

2025-10-12

737 ファミリーは、ナローボディ双発ジェット機を使用する幹線便に関して、アラスカ航空の運航の根幹を長い間形成してきました。近年、この航空会社はこの任務を支援するために 737 MAX シリーズの次世代航空機の配備を増やしており、さらに多くの航空機を発注しています。

現在、この機材にはボーイング 737 MAX シリーズの 2 種類の航空機が約 90 機あり、さらに 75 機が発注されています (第 3 種類の機体を含む)。暦年も終わりに近づきつつある中、これらのジェット機は冬の繁忙期に航空会社の乗客を目的地まで運ぶ上で重要な役割を果たすことになるが、今年12月の主要路線は何になるのだろうか？見てみましょう！

ch-aviationが入手可能なフリートデータによると、アラスカ航空は現在、88機のボーイング737 MAXファミリー航空機を自由に利用できるようにしています。。大型の MAX 9 が圧倒的に主流で、平均使用年数がわずか 3 年で 80 機を占めています。このうち、メンテナンスのため運航停止として記載されているのはわずか 3 機ですが、もう 1 機は劇的な爆発事件に巻き込まれ、現在は運航を停止しています。

一方、アラスカ航空のボーイング 737 MAX シリーズの残り 8 機は小型の MAX 8 の一例であり、これらのジェット機は平均でわずか 1 年しか経っていません。同社はまた、この型機についてはさらに 12 機、拡張型 MAX 10 については 63 機の未発注を抱えています。ボーイング民間航空機の社長兼 CEO であるスタン・ディール氏は、同社の MAX フリートの成長について次のようにコメントしています。2022年に言いました:

「737 MAXファミリーは、環境性能と柔軟性を提供します。（…）これらの飛行機は、ワシントン州のアラスカ本社近くのレントン工場で製造されており、今後何年にもわたって乗客を目的地まで運びます。」

MAX 9はどこへ飛ぶのか？

によって入手可能な 2025 年 12 月のスケジュールデータを確認します。キャンドル航空分析会社の調査によると、ボーイング 737 MAX シリーズがアラスカ航空の本線業務で大きな役割を果たしていることがわかります。同月にはこのタイプのフライトが8,072便運航され、座席数は1,417,246席、利用可能座席マイル数は2,598,921,344マイルとなった。ご想像のとおり、数が多い MAX 9 が最大のシェアを占めています。

実際、このタイプは、アラスカ航空への引き渡し前にボーイングのエコデモンストレーターとして使用されたもので、12月に同航空会社で同シリーズのフライトのうち7,042便を占めている。このうち 791 便は海外発着便で、このタイプの国際線のトップはロサンゼルス発コスタリカのリベリア行き（12 月は 41 便）です。メキシコのカンクンでも、LAXからは毎日MAX 9便以上の便が運航されます。

国内線では、ボーイング 737 MAX 9 がシアトル・タコマ国際空港から出発するアラスカ航空の路線で最もよく使われています。 12月に最も多い航空会社はアンカレッジに1日7便（運航しない便もある）を運航し、サンディエゴ、コナ、ニューヨークJFK、ニューアーク、マウイ、フェニックスもシアトルのハブ空港から平均1日2便以上運航する。