ユナイテッド航空がアラブ首長国連邦に就航する唯一の米国航空会社である理由

ユナイテッド航空は、ニューアーク リバティー国際空港 (EWR) とドバイ国際空港 (DXB) 間の直行便を毎日運航しています。 2023 年 3 月に就航したユナイテッド航空は、米国とアラブ首長国連邦間の直行便を提供する唯一の米国航空会社です。さらに、ユナイテッド航空は他の米国の航空会社よりも多くの中東の目的地に就航しています。既存のルートは、ユナイテッド航空が中東の都市に到達する2度目の試みとなる。この航空会社は以前、2008年10月から2016年1月までドバイに就航していた。

なぜ他の米国の航空会社、特にアメリカン航空やデルタ航空のような従来の航空会社が UAE に就航しないのでしょうか?アメリカン航空はUAEに就航したことはありませんが、デルタ航空は2016年にドバイ路線を廃止しました。この記事では、ユナイテッド航空のドバイへのサービスとドバイを拠点とする航空会社エミレーツ航空との強力なパートナーシップに焦点を当てながら、その政治的および商業的理由を探ります。

いくつかの古い確執は引き継がれます

2015年、米国の航空大手3社であるデルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空が結集し、湾岸諸国の航空会社大手3社であるエミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空が政府補助金を受け取っていたと非難した。湾岸諸国政府からの10年間で500億ドル以上に上る不当な補助金の疑いにより、湾岸航空会社が米国湾岸市場の大部分を占めることを可能にした。

米国の航空会社は、湾岸地域の航空会社が事業を継続するために政府補助金をどのように受け取っているかを説明する55ページの文書を作成した。当時、デルタ航空のリチャード・アンダーソン最高経営責任者（CEO）とユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は湾岸航空会社について発言し、これらの航空会社は民間航空会社ではなく政府のブランド車両であると述べた。

米国の航空会社は、自国政府が湾岸の航空会社とオープンスカイ協定を再交渉し、米国の航空会社に「公正な競争」を認めることを期待していた。ユナイテッド航空のスコット・カービー氏の2017年の声明によると、

「米国の政治制度は乱雑で、イライラすることも多いが、この国の素晴らしいところは、結局のところ、正しいことをしていることだ。これは明らかに正しいことだ。いつ、どのように起こるか正確には分からないが、公正な競争が行われる世界に到達すると信じている。」

湾岸諸国の航空会社は告発を否定したが、確執が続いたため、米国の航空会社は中東への既存路線を中止した。

デルタ航空とユナイテッド航空のサービス終了

当時、デルタ航空はアトランタの最大のハブ空港であるハーツフィールド・ジャクソン国際空港（ATL）とドバイ（DXB）の間で直行便を運航していました。ユナイテッド航空はワシントン－ドバイ直行便を運航していた。デルタ航空とユナイテッド航空は、主に湾岸地域の航空会社による米国、UAE、カタール間の便数が多すぎることと、搭乗率の低下を理由に、この地域へのサービスを中止すると発表した。当時、湾岸諸国の航空会社は、米国発着のフライトで総座席数の 90% 以上を提供していました。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

2018年、米国政府はカタールおよびUAEと個別（ただし同様の）協定を結び、中東の大手航空会社3社が自社の事業に関する詳細な財務情報を共有し、透明性を高めることを確認した。提供される容量と負荷率に基づいた公正な競争が勝利することが期待されます。

米国の航空会社の新たな始まり

アメリカン航空はこれまで UAE に就航したことはありませんが、ワンワールド アライアンスなどを通じたカタール航空との強力なパートナーシップにより、アメリカン航空はドーハへの就航を開始しました。アメリカン航空は、フィラデルフィア (PHL) での運航に切り替える前に、2022 年 6 月から 2023 年 7 月までの 1 年余り、ニューヨーク (JFK) とドーハ (DOH) 間の直行便を提供しました。 PHL と DOH 間の年間を通じて毎日のフライトには、アメリカン航空のボーイング 787-9 ドリームライナーが運航されています。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

デルタ航空がUAEに戻ることはなかったが、ユナイテッド航空は2023年3月にニューアーク（EWR）とドバイ（DXB）間の通年毎日の運航を開始した。創立 1 周年の時点で、この航空会社は 18 万人以上の乗客にサービスを提供し、700 以上のフライトで 3,000 トン以上の貨物を運んでいました。ユナイテッド航空とエミレーツ航空との提携により、（運航初年度の）乗客の3分の1近くが、エミレーツ航空とその姉妹航空会社フライドバイを利用してドバイから40カ国へ旅行できるようになりました。

写真: エミレーツ航空

ユナイテッド航空のドバイ事業

収益、機材規模、旅客数の点で世界最大の航空会社の 1 つである同社は、保有するボーイング 777-200 型機を使用して、ニューアークのハブとドバイの間で毎日サービスを提供しています。同社は、UAEへの直行便を運航している唯一の米国の航空会社です。ヨーロッパ大陸、中東、アフリカ、インド、イスラエル担当セールスディレクターのトーステン・レットニン氏は次のように述べています。

「ドバイと米国間の直行便を提供する唯一の米国の航空会社として、ユナイテッド航空は、ニューヨーク/ニューアークへの年間を通して毎日の直行便運航開始から1周年を迎えることを誇りに思います。」

「2023年のサービス開始以来、当社のドバイ-ニューヨーク/ニューアーク便は、UAEのお客様にさらに大きな旅の選択肢を提供し、ユナイテッド航空のニューアークハブ経由で南北アメリカ各地の目的地に接続する可能性を提供してきました。一方、米国からのお客様は、パートナーのエミレーツ航空とフライドバイでドバイを越えて、アフリカ、中東、南アジアの目的地まで飛ぶことができます。」

続きを読む：デルタ航空とアメリカン航空はなぜ UAE に就航しないのでしょうか?

同社はボーイング 777 を 96 機保有しており、そのうち 74 機は平均機齢 25.8 年の短い 777-200 です。この航空会社の 772 機は、4 つの客室セクションに配置された 276 席で構成されています。

ユナイテッド航空のボーイング777-200型機

ユナイテッド ポラリス（ビジネスクラス）

• サフラン オプティマ プラットフォームをベースにしたポラリス シート 50 席をキャビン全体に 4 座席ペアとして配置。すべての座席は通路に直接アクセスできます。
• シート幅: 20インチ
• フルフラットな長さ6フィート6インチのベッドに変換します。
• 16 インチ HD タッチスクリーン ディスプレイ

ユナイテッド・プレミアム・プラス

• 24 コリンズ エアロスペース MiQ シート (2-4-2 構成)
• シート幅: 18.7インチ
• シートピッチ：38インチ
• リクライニング：最大6インチ
• 13 インチ HD タッチスクリーン ディスプレイ

ユナイテッドエコノミープラス

• 3-4-3 構成のコリンズ アスパイア 46 席
• シート幅: 17.1インチ
• シートピッチ: 34インチ
• リクライニング：最大4インチ
• 9 インチ HD タッチスクリーン ディスプレイ

ユナイテッドエコノミー

• 156 席 コリンズ アスパイア シート構成 3-4-3
• シート幅: 17.1インチ
• シートピッチ: 31インチ
• リクライニング: 最大 3 インチ
• 9 インチ HD タッチスクリーン ディスプレイ

ユナイテッドの毎日便はニューアーク (EWR) を現地時間 21 時 40 分に出発し、翌日の 19 時 5 分にドバイ (DXB) に到着し、所要時間は 12 時間 55 分です。復路のフライトは現地時間の午前1時55分にドバイを出発し、午前8時45分にニューアークに到着し、所要時間は15時間20分です。

• EWR-DXB: UA164 – 毎週 7 回のサービス
• DXB-EWR: UA163 – 毎週 7 回のサービス

写真: ケビン・ハッカート |シャッターストック

この航空会社は最初の丸 1 年間の大規模な運航を行い、ポイントツーポイントの旅行者と乗り継ぎ乗客の両方の乗客数において大きなマイルストーンを達成しました。ドバイ空港の研究担当副社長、ロブ・ホワイトハウス氏は、同航空の開業1年目を祝福し、次のように述べた。

「ドバイ・エアポートは、ユナイテッド航空のドバイ〜ニューヨーク/ニューアーク線の成功1周年を祝福します。このマイルストーンは、ドバイ国際（DXB）の主要なグローバルハブとしての極めて重要な役割を強調し、ドバイと米国間の接続強化を促進します。DXBでのユナイテッド航空の運営は、ゲストにより多くの旅行の選択肢を提供するだけでなく、比類のない選択肢とホスピタリティを提供し、一流のゲートウェイとしてのドバイの地位を強化します。」

ユナイテッド航空とエミレーツ航空の強力なパートナーシップのおかげで、米国からドバイに向かうユナイテッド航空の乗客の 3 分の 1 近くが、その広大なネットワークへのアクセスを可能にしています。一方、ニューアークに到着するユナイテッド航空の乗客の半数以上は、アメリカ大陸の 80 以上の目的地への乗り継ぎのためにユナイテッド航空のネットワークを利用しています。これは両航空会社にとって重要な成果であり、乗客は世界のさまざまな地域でシームレスな乗り継ぎができるようになります。

写真：マテウス・オブスト |シャッターストック

ユナイテッドとエミレーツ間の協定では、ユナイテッド マイレージプラス会員に特典の獲得と引き換えの機会も提供されています。ドバイ行きのユナイテッド航空便をご利用の場合、会員はエミレーツ航空の選択した目的地への乗り継ぎでマイルを獲得し、引き換えることができます。同様に、エミレーツ・スカイワーズ会員は、エミレーツ航空乗り継ぎの一環としてユナイテッド航空運航便でマイルを獲得できます。