セスナ サイテーション X+ が期待外れだったのはなぜですか?

セスナ サイテーション X および X+ は、22 年間にわたって生産され、テキストロン アビエーションとセスナが 2018 年に航空機の生産を中止すると発表するまで、非常に人気のあるプライベート ジェットでした。なぜ彼らはこのようなことをしたのでしょうか、そしてサイテーション X+ の何が問題だったのでしょうか?

裏話

セスナのサイテーション X は、1990 年にアメリカの航空機メーカーによって初めて発表されましたが、認証され、生産されたのは 1996 年になってからでした。それはセスナが設計した最も速く、最も遠くまで飛行できるサイテーションとなるはずでした。彼らは、6442ポンドの推力を生成するロールスロイスAE3007ターボファンエンジンを使用しました。翼は空力効率を高めるために大きく後退させられました。垂直尾翼と水平尾翼も大きく掃引されました。

写真：オースティン・デップ |シャッターストック

このタイプは最大マッハ 0.935 (時速 1117 マイル) という驚異的な速度で知られ、最速のプライベート ジェットとして第 1 位の座を獲得しました。最初のサイテーション X は、1997 年にジェット機の記録速度を達成したゴルファー兼パイロットのアーノルド パーマーによって購入されました。サイテーション X のセスナ設計チームは、その功績によりロバート J. コリアー トロフィーを獲得しました。航空機はわずか 24 分で最高高度 47,000 フィートに到達することができました。

その後、Citation X は Citation X+ にアップグレードされ、2013 年に初めて提供されました。キャビンはより快適性を高めるために引き伸ばされ、アップグレードされたエンジンにより推力が 5% 増加し、最大離陸重量が 400 ポンド増加しました。燃料消費量を削減するためにウィングレットが追加され、飛行甲板には改良された Garmin G5000 アビオニクス スイートが搭載されました。

写真: セスナ

市場の変化

によると法人ジェット投資家、2018 年までに、Citation X+ の例は 29 件のみ配信されました。 2016 年から 2017 年にかけて、このタイプは 8 台のみ生産されました。その頃にはプライベートジェット市場は変化しており、長距離飛行が可能な軽量ジェット機の需要があった。顧客が代わりに快適さと航続距離を求めたため、ジェット機の速度はもはや方程式の一部ではありませんでした。

他のタイプのプライベートジェットとの比較

Citation X+ の航続距離は 3,500 NM ですが、これは、たとえば 3,900 NM の航続が可能な同クラスの Embraer Legacy 650 よりも短いです。機内サイズの点では、ボンバルディア チャレンジャー 350 は、快適性、フラットなフロア、広々とした車内の点ではるかに優れています。

引用経度

セスナは引用経度を導入し、2016年に初飛行し、その後2019年に認証されました。これはセスナが製造した最大のビジネスジェットで、後退翼を維持しましたが、TテールとハネウェルHTF 7000ターボファンエンジンを搭載していました。

写真: セスナ

この航空機の航続距離は 3,500 NM、つまり 4,027 マイルです。 3,000 万ドルをわずかに下回る価格を誇る Longitude は、本稿執筆時点からほぼ 1 年前に 100 回目の納車を果たしました。

引用 X+ 対引用経度

セスナ サイテーション ロンジチュードが就航したとき、2 つのタイプの生産に重複があることは明らかでした。 Longitude は最大 12 名の乗客を乗せることができ、より大きなキャビンを備えています。

写真: セスナ

航続距離が長く、短い滑走路からでも運用できるため、より汎用性が高くなります。当然のことながら、彼らは Longitude が Citation X+ と競合しており、両方のモデルを提供し続けるのは生産的ではないことに気づきました。

事実と数字

引用 X+ – 仕様

NBA 4 Pax IFR 範囲	3,372NM
最大巡航速度 (ktas)	528
長距離クルーズ (ktas)	470
最大ペイロード (ポンド)	2,650
離陸距離 (SL、ISA、MTOW)	5,250フィート
サービス天井 (フィート)	51,000
発電所	AE3007C2×2
エンジンあたりの推力 (lbf)	7,034
アビオニクス	G5000
時間あたりのコストです	$4,099
乗客+乗務員	9+2

引用 X+ – 寸法

機内長さ（手荷物を除く） 以下も参照してください。	25フィート2インチ
キャビン幅	5フィート6インチ
キャビンの高さ	5フィート8インチ
機体の長さ	73フィート7インチ
翼幅	69フィート2インチ
機内持ち込み手荷物	22立方フィート
外部手荷物	82立方フィート

引用経度 – 仕様

NBA 4 Pax IFR 範囲	3,500NM
最大巡航速度 (ktas)	476
長距離クルーズ (ktas)	457
最大ペイロード (ポンド)	2,544
離陸距離 (SL、ISA、MTOW)	4,900フィート
サービス天井 (フィート)	45,000
発電所	HFT7000×2
エンジンあたりの推力 (lbf)	7,550
アビオニクス	G5000
時間あたりのコストです	$3,500
乗客+乗務員	12+2

引用経度 – 寸法

機内長さ（手荷物を除く）	25フィート2インチ
キャビン幅	6フィート5インチ
キャビンの高さ	6フィート
機体の長さ	73フィート2インチ
翼幅	67フィート
機内持ち込み手荷物	112立方フィート

結論は

セスナ サイテーション X および X+ は間違いなく人気のある航空機であり、その高速性でよく知られていました。 2018 年に 20 年以上にわたる生産が終了するまでに、このタイプの 338 台が納入されました。この航空機はビジネスジェットとしてのスピード、性能、評判で知られており、現在でも多くのチャーター事業者が使用しています。

セスナは航空機の生産について情報に基づいた決定を下す必要があり、現実的には超中型航空機クラスに重複があってはならないと判断しました。彼らは、当時の市場のニーズを満たすために、より新しい引用経度を支持して、引用 X および X+ の生産を中止しました。