飛行機が少ないと、これらは南西航空のサービスを失っている4つの空港です

Southwest Airlinesは、弱い四半期に続いていくつかの空港からネットワークを最適化し、サービスを停止すると述べています。また、航空会社は、ボーイングからの航空機の配送が少ないことに起因する激動の時代の中で損失を削減するように見えるため、労働力を削減します。

サウスウェストは、ネットワークを再構築し、損失を抑えるために損失を削減して、一部の空港での操業の停止が含まれます。運送業者は、今年の第1四半期に2億3,000万ドル以上の純損失を報告しましたが、これは今後のビジネス戦略に反映されています。 8月4日に来ると、次の4つの空港では航空会社からのサービスが表示されません。

• ヒューストンのジョージブッシュ国際空港
• ワシントン州ベリンガムのベリンガム国際空港
• ニューヨーク州シラキュースのシラキュースハンコック国際空港
• メキシコのコズメル島にあるコズメル国際空港

写真：ブラッドリー・キャスリン|シャッターストック

航空会社のCEOであるボブ・ジョーダンは、第1四半期の収益コールでこれらの変更を説明しました。

「当社の財務目標を達成することは即時の義務です。さらなる航空機の配送遅延に関するボーイングからの最近のニュースは、2024年と2025年の両方に大きな課題をもたらします。顧客の信頼できる信頼できるフライトスケジュールを維持しながら、運用上および財政的影響を軽減するために迅速に反応し、繰り返します。」

今年予想される飛行機は少なくなりました

全ボーイング737オペレーターであるサウスウェストは、予測される成長を維持するための航空機の要件を満たさないため、ネットワークの変更を行わなければなりませんでした。キャリアは、2024年に最初に到着する予定である46のボーイング737の最大8機のうち20個のうち20個を受け取ると述べ、一部の空港での停止作業は状況に対処する方法の1つです。

写真：エンジェルディビリオ|シャッターストック

ボーイングからの遅い配達がサウスウェストのビジネス戦略に影響を与えたのはこれが初めてではありません。今年の初めに、航空会社は、2024年のほとんどの大半が数十年ぶりに新しいパイロットレンタルクラスなしで行ったときにパイロットの雇用を減らしたと報告されました。

雇用を凍結する理由の中には、今年の航空機の配達が少なくなり、状況は新しいパイロットを保証しませんでした。サウスウェストの決定は、前年の雇用の大幅な急増の中でパイロットの雇用が遅くなったときの業界内の一般的な傾向を反映していました。サウスウェストはまた、労働力の規模を削減しようとしており、2024年末までに従業員が約2,000人少なくなると予想しています。

財務結果が悪い

これらの最新の開発は、第1四半期の結果を宣言し、2億3,100万ドルの純損失を報告するサウスウェストのすぐ後に行われます。収益は63億ドルで、前年比で10.9％増加しましたが、運用コストは前年比12.2％増加して67億ドルになりました。

サウスウェストは最近、いくつかの乱流時を見てきました。 2023年には、運用上のメルトダウンのために2022年に行われた損失の多くを吸収する必要がありましたが、現在、ボーイングの737の生産に関する問題が既存の問題を増しています。

写真：Markus Mainka |シャッターストック

しかし、第1四半期の損失でさえ、ヨルダンは、航空会社が3月に健全な利益とマージンでこの四半期を終了したことを指摘しました。うまくいけば、前述の戦略の変化に伴い、サウスウエストが年間の残りの損失を減らすことができます。

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