WOW：Avelo Airlinesのフライトの1％だけが火曜日に行われます

Corey

2024-05-10

航空会社の場合、2日間は同じではありません。毎日が異なるレベルの需要があり、これは一貫して高い負荷と乗客および/またはセクターの収益を達成するための探求の運賃に影響を与えます。これは、パフォーマンスパズルのすべての重要な部分です。物事をより複雑にするために、ルートごとに変化します。

コンテキストの概要

販売されている座席が多すぎる静かな日には多すぎる需要は、航空機を埋めて負荷を改善するための需要を増やすために、レジャー市場の運賃が低くなります。この状況は、多くの低コストと超低コストのキャリアが火曜日と水曜日に素晴らしい取引を提供する理由です。

対照的に、忙しい日の座席が少なすぎると、航空会社が運賃を増やす（そして非常に高い負荷）が役立つ可能性がありますが、テーブルに収益を残す可能性があります。この状況は、競争力のある市場シェアの意味を持つ可能性があります。

もっと詳しく知る：Avelo Airlinesは火曜日のフライトをすべて夏の夏に削減します

写真：ロビン・推測|シャッターストック

高齢の航空機が返済されたか、リース料金がはるかに低いため、日々の変化が発生する程度の重要な要素は航空会社の艦隊の年齢です。年齢は、シートマイルあたりの所有コスト（固定コスト）を削減するために、航空機を集中的に使用しなければならないことを決定するため重要です。航空会社は、より高い燃料燃焼とメンテナンスのニーズでこれを交換します。

ULCC Allegiantは、古い機器で有効になっている週の容量変動で米国で最も有名な航空会社です。しかし、ボーイング737-700と-800Sの平均16.4年の艦隊もそのことで知られています。

ランダムに選択されたものを考えてみましょう6月16日からの週、2024。 Aveloが提出したスケジュールによると環境、これらの7日間で408の往復フライトを計画し、2023年の同等の週と比較して37％増加します。

図が示すように、最も多くのフライトを持つ4つの最も重要な日は、月曜日、木曜日、金曜日、日曜日のままです。 2024年6月、これらの4日間は、昨年の74％からAveloのサービスの77％を占めています。

出典：Cirium。図：ジェームズ・ピアソン

毎週の毎日が同じように扱われた場合、彼らは1週間のフライトの14.3％を持ち、4日間は57.2％です。この意味で、Aveoの77％は注目に値します。私がその操作を調べたとき、Allegiantが持っていた83％からそれほど遠くありません。

アベロのフライトの1％は火曜日です

一般的に言えば、火曜日は航空会社にとって最悪の日、特に余暇の需要があります。 Aveloの場合、それは前年同期のフライトが唯一の日に減少した唯一の日です。火曜日は昨年6月にサービスの4％しかありませんでしたが、アベロの容量の変動の増加を反映して、わずか1％に低下しました。

コンテキストのために、火曜日は6月の同じ週にAllegiantのサービスの3％を持っています。他の場所では、それはそよ風で8％、フロンティアで13％、スピリットで14％です。最後の2つのULCCには、平均頻度が高い（多くのルートが毎日）、新しい航空機の影響を受け、ほぼ一貫性のある週の操作があります。