Inspiration20代替通勤への仕事

Elmo

2021-06-09

マンリーフェリー、シドニー、オーストラリア

シドニー港を越えて郊外のマンリーから円形のQuayまでの眺めは、他に類を見ないものです。ボートのそばで泳いでいるイルカや、遠くで時折侵略するクジラを見つけることもできます。高速フェリーはわずか18分でルートを完成させ、オンボードバーが家に帰る途中で飲み物を提供します。

Sydney Opera @ Shutterstockの空中景色

東京メトロ、日本

カプセルのホテルと靴箱のアパートを私たちにもたらした都市では、公共交通機関でスペースがプレミアムになっていることは驚くことではありません。東京の独創的なソリューションは、できるだけ多くの乗客を列車に詰め込んだ白いグローブした「人々のプッシャー」であるオシヤを採用することです。今日、彼らはもはやユビキタスではありませんが、ネットワークはまだ最大200％の容量で実行されています。

@ shutterstock

ケーブルカー、バルセロナ、スペイン

港をモンジュイスの丘の博物館、城、庭園と結びつけるトランスボルダドールアエリは、主要な通勤ルートではありませんが、それを使用する人にとってはセンセーショナルな旅です。 10分ごとにパイロン間の赤と白のキャビンの判断者は、高尚な景色は確かに誘発性のためではありません。

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ドイツ、Wuppertal Monorail

1890年代にユージン・ランゲンと呼ばれるエンジニアによって建てられたこのモノレールは、ドイツ西部のヴッパータルを越えてほぼ14キロメートルの間走り、建設以来15億人以上を輸送しています。馬車の動きの感覚は少し戸惑いですが、ウッパー支流に沿った素敵な景色は、何らかの方法で補償します。

©Majonit/Shutterstock

フェリー、ヴェネツィア、イタリア

ヴェネツィアの3.5キロメートルの長い大運河に沿って4つの橋がありますが、幸運なことに、一方で働いて他方に住んでいる人にとっては、ディップを取ることに代わるものがあります。熟練したオールマンは、定期的に悲劇的なトラゲットをして、乗客を少額の料金でフェリーにします。あなたのバランスをとるスキルがそれに依存している場合、短い旅の間に立つことは伝統的です。

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チキンバス、グアテマラ市、グアテマラ

人々はアンティグアからグアテマラの広大な首都まで遠くに通勤し、「鶏肉バス」の大群が想像できるすべてのルートを掘ります。これらの鮮やかな色の錆びたバケットは古いブルーバードで、米国のスクールバスは10年間の勤務後に引退しました。マルチカラーのデザインで塗りつぶされ、サウンドシステムで飾られたこれらは、朝に仕事をするための間違いなく独特の方法です。

チキンバス @シャッターストック

カナダ、バンクーバーのシーバスとスカイトレイン

バンクーバーのシーバス艦隊は、ノースバンクーバーから中央のウォーターフロント駅までのバラードインレットを越えて通勤者を泡立てるのにわずか15分かかります。ボートがドッキングされると、多くの人が自動化されたスカイトレインネットワークに飛び乗ります。これは、街中の地面の上にジップする高架線です。

バンクーバー - 新しいスカイトレインライン（カナダライン）リッチモンド @ジョセフハヌス/シャッターストック

ベスパス、ローマ、イタリア

ローマの長いアイコン（ローマの休日にオードリー・ヘプバーンを考えてください）、スクーターは間違いなくこの古代都市の狭い道を織るのに最良の方法です。地元の人々に参加する場合は、準備ができていることとあなたについての知恵を持っていることを確認してください。

Vespa Scooter @ Shutterstock

スノーモービル、アラスカ、米国

犬の衣装はかつて冬のアラスカの主食の田舎の輸送でしたが、多くの町は道路でアクセスできませんでしたが、今日ではスノーモービルが規則しています。アメリカ全土には、地元で知られているように、約150万人の登録スノーモービル、またはスノーマシンがあります。途中に入る前に、ミトンの良いペアと、できればヘルメットが必要です。

アラスカのスノーモービル©Delpixel/Shutterstock

スターフェリー、香港、中国

良い通勤は価格で来る必要はありません。コウロンから香港島へのスターフェリーの旅行では、わずか2.50香港ドル、約20pです。窓の座席は、ビクトリアハーバーの象徴的なスカイラインのショットをスナップする機会を提供します。ネオンが照らされた高層ビルが最も壮大な夕方に見られるのが最もよくあります。

香港スターフェリー @ shutterstock

モスクワメトロ、ロシア

スターリンは、1930年代にモスクワメトロの建設を開始しました。彼は、ステーションを「人々のための宮殿」、共産主義のソ連の彼の支配の遺産として想像しました。今日、ネットワークはWi-Fiと200近くの停留所を誇っているかもしれませんが、元のアーキテクチャとデザインは残っています：高い天井、社会主義のアートワーク、シャンデリア。

Komsomolskay Subway Metro Station、Moscow @ Gubin Yury/Shutterstock

Akashi-Kaikyo Bridge, Japan

世界最長のサスペンションブリッジは約200万メートルに及び、通勤者と観光客は、イワジー島の秋海海峡を渡って、聖huの神戸の街までも同様に連れて行きます。この現代のエンジニアリングの偉業は、建設に10年かかり、台風、津波、地震に耐えるために建設されました。

アワジ島から神戸、日本 @ショーンパボン/シャッターストックまでの瀬戸カイキョー橋

竹の列車、カンボジア

ノーリーとして地元の人々に知られているこれらの竹のプラットフォームは、時速40kmの速度で放棄された鉄道の線路に沿って撃ちます。「列車」は、小さな電気エンジンを搭載した古いタンクホイールで走ります。バタンバンからのルートは観光客に開かれていますが、ノーリーは依然として地元の輸送の重要な形です。

バタンバンカンボジアの放棄された鉄道で観光客との竹の列車 @シャッターストック

サイクリング、コペンハーゲン、デンマーク

Visit Copenhagenによると、市には300キロメートル以上の自転車レーンがあり、人口の30％以上が仕事へのルートを提供しています。デンマークの議会の半分以上が毎朝2つの車輪を持っているのは、ここの運河を通り過ぎるライクラナッツを見つけるだけではありません。

denmark @ shutterstockのサイクリング

ケーブルカー、サンフランシスコ、米国

San Franscisoのケーブルカーネットワークは、1873年にAndrew Smith Hallidieによって作成されました。バスと車が丘陵の街をナビゲートしやすくしましたが、これらの歴史的なラインの1つで働くためのゆっくりと旅をすることはありません。現在、約15キロメートルのプーリーシステムトラックが残っており、象徴的な車は国立歴史的なランドマークです。

@ shutterstock

ハババル、フィリピン

フィリピン南部で一般的なハババルは、ドライバーの側面と後部に不安定な座席を提供する木材の板を備えたモービングされたバイクです。 4〜5人のグループが、農村部で働くために乗車を共有するか、8人の家族が1つのスプラッタリングバイクに詰め込まれているのを見つけることができます。

フィリピンタクシー @ akhenaton画像/シャッターストック

スコットランドのマライグ・イニー・フェリー

インベリーは、孤立したクノイダート半島の唯一の集落であり、2日間のハイキングでのみ土地にアクセスできます。ハムレットは英国で最も遠いパブの本拠地であるかもしれませんが、それ以外の場合は雇用機会はまばらです。フェリーは、住民を最も近い集落に連れて行きます。これは、最も近い列車ライン（および携帯電話の信号）を備えた小さな町のマライグです。

バス、チョンキン、中国

チョンギンのバスシステムは、最初は他のものと同じように見えます。しかし、2013年の夏、気温が急上昇して通勤しているため、地方自治体は独創的なアイデアを思いつきました。彼らは、市の26のバス停にミストマシンを設置して、水蒸気を疑いを持たない乗客に噴霧し、地元の気温を約5度下げました。

ムンバイ郊外鉄道、インド

2,000万人が住んでいるムンバイには、理解できるほど混oticとした混雑した列車ネットワークがあります。しかし、あなたの自家製の昼食は乱闘を通してあなたを追いかけます。市の4000人ほどのダボワラは、毎日150,000を超えるティフィンを配達し、驚くほど信頼できるカラーコードされたマーキングシステムを使用して電車に乗って積み込みます。