クルーズ業界は、早めに米国の水域に戻りたいと考えていました。 CDCはノーと言った

1年以上のクルーズ禁止、プロトコルの変更、およびその他の未知のset折を通じて苦しんでいる後、クルーズ業界は米国でのセーリングに戻りたいと思っていますが、疾病管理予防センターはノーに言っただけです。

昨年10月、CDCが最終的に7か月間の帆の注文を期限切れにすることを発表したとき、同じ呼吸を使用しました新しい条件付き航行注文（CSO）を紹介する。 CDCは、新年にわたる注文の下で、米国のクルーズ業界が段階的な再開を介して水域に戻るようにする計画を発表しました。

ほぼ半年後、クルーズラインは、フェーズ1の詳細でCDCからの単語をまだ待っています。一方、ほんの一握りの衝突の後、クルーズはすでに世界の他の地域で航海し始めています。ごく最近、有名人、クリスタルクルーズ、ロイヤルカリビアンは、早くも6月に予定の帆を発表しましたバハマから。

今週、CDCに対するクルーズ業界の最後の忍耐は蒸発したようです。業界の再起動が成功するものは良いニュースですが、CDCの沈黙は本質的にクルーズ業界を最大の市場から禁止しています：米国

3月24日水曜日、メンバーが世界の海洋航行能力の95％を代表するクルーズライン国際協会（CLIA）は、CSOの終了日を7月に移動するようにCDCに依頼しました。業界協会はまた、彼らの提案されたタイムラインが、7月4日までに国を正常性の類似に戻すというホワイトハウス自身の目標とin列に並んでいることに注目しています。

「過去8か月間、ヨーロッパ、アジア、南太平洋では、非常に制御されているクルージングの再開が続いています。これは、10を超える主要なクルーズ市場でこれまでに航海している40万人近くの乗客です」声明で水曜日に。 「これらの航海は、Covid-19の広がりを効果的に緩和した業界をリードするプロトコルで正常に完了しました。この春と夏の後半に地中海とカリブ海で追加の帆が計画されています。」

彼らはCDCが答えるのを長く待つ必要はありませんでした。注文は、計画どおりに11月1日まで有効になります。最近、CDCのスポークスマンであるCaitlin Shockeyコメントしたこの問題について、「乗客クルーズに戻ることは、Covid-19のリスクを軽減するための段階的なアプローチです。CSOの次の段階の詳細は現在、省庁間レビュー中です。」 CDC Webサイトの情報政府機関が乗組員の間でのCovid-19のspread延を緩和するための技術的指示を共有した2020年12月以来、変更されていません。

「ほぼ5か月前に発行された時代遅れのCSOは、世界の他の地域での業界の実証された進歩と成功も、ワクチンの出現も反映していません。 「クルーズラインは、他の旅行、観光、ホスピタリティ、エンターテイメントセクターと同じように扱われるべきです。」