セルビアとルーマニアの間のドナウ川の歴史的な鉄の門

ドナウ川の鉄の門は、もともと4つの狭い渓谷と、川の数マイルに広がる3つの広い盆地で構成されていました。ルーマニアとセルビア。 「アイアンゲート」という用語は最初に使用されました時代1853年のロンドンの、川の83マイルのストレッチ全体が鉄の門であると考えている人もいますが、ほとんどは4つの狭い渓谷のセクションのみとして定義しています。

1960年代に、政府は川の速度を制御し、ナビゲーションをより安全にするために、巨大なロックとダムを建設しました。ドナウ川がダムにされる前に、商業船を譲渡する商業船は、川の狭い鉄の門のセクションの急流をナビゲートすることを恐れていました。ダムプロジェクトが完成した後、鉄の門を通る川が落ち着き、水がダムと発電所が建設される前よりも130フィート高く上昇しました。 50マイル以上離れた2つのロックは、鉄の門の両端を固定し、ダムの衝撃は100マイル以上にわたって感じることができます。川沿いに住んでいる23,000人以上の住民が、ダムが完成した後、再定住する必要がありました。

東ヨーロッパのドナウ川のクルーズは、昼間は鉄の門を通り抜けます。景色は壮観ですが、50年以上前ほど劇的ではありません。ほとんどのリバークルーズ旅行者は、鉄の門とオーストリアのワチャウ渓谷ドナウ川の最も風光明媚な部分として。

ドナウ川の東ヨーロッパの川のクルーズは通常の間に走りますブダペストそしてブカレストまたは黒海。アムステルダムの黒海から北海までヨーロッパを渡りたい人は、東ヨーロッパのドナウ川川のクルーズと、ブダペストとアムステルダムの間の「ヨーロッパ」川のクルーズを組み合わせることができます。

この写真では、ローマ皇帝トラジャンは、ほぼ2000年前にダシアへの道の建設を記念するためにマーカーを築きました。