ペルーでモトタキを服用する方法

彼らを愛しているか、嫌いな人、Mototaxisはペルーでほぼ象徴的な輸送の形になっています。彼らの国際的なカウンターパートと同様に、インドとスリランカの自動人力車、バングラデシュの「ベイビータクシー」、およびトゥク - タイでは、ペルーのモトタキシスは、多くの国の町や都市を回避するための安価な方法を提供します。

歴史

Mototaxisは、1980年代にペルーのジャングル地域に初めて登場し、ほとんどの車両がインドから到着しました。 1990年代までに、Mototaxi Boomはリマに到着し、すぐに太平洋沿岸に沿って広がりました。

現在、Mototaxisはペルー全体で見つかりましたが、イキトスなどのジャングル都市はタラポト、 そしてティンゴ・マリアまだ1人あたりのモトタキシスの数が最も多くあります。ジャングルの高さと低い両方の集落（ハイジャングルそして低ジャングル）、道路はしばしばこれらの3輪の仕掛けによって支配されます。

ジャングル地域の人々は、モトカールクロスとしても知られているモトタクシレースにも関与するのが好きです。

種類

ペルーには、Mototaxiには2つの主要なタイプがあります。最も一般的なのは、後部にベンチシートがある変換されたオートバイです。一部の町では、小さな輪が見えますトリモビル、より硬く、ほぼ完全に囲まれたキャビンを備えた3輪車。

バジャジという言葉がトリモビルを参照していたという言葉を聞くことがあります。 Bajajは実際にはメインの1つですトリモビルメーカーですが、この言葉は一部の地域で一般的な用語になりました。同封トリモビル乗客のためのスペースが少ないが、雨の中でより多くの保護を提供します。また、ガスで走るように変換することもできます（ガスモーターシクレシス）。

ルート

運動軸は乗客を探して一日中鳴り響きます。セットルートはありませんので、ドライバーにフラグを立てて、価格を手配してホップしてください。

一部の町では、Mototaxiの停止が見つかります（所在）セットの目的地を提供します。これらの運動軸は通常、町と村の間で走ります。

運賃

Mototaxisは安価で、短いホップに適しています。 5つまたは6ブロックの旅行は、S/.1（0.35米ドル）ほどの費用がかかります。 S/.5の場合、中規模の町の範囲全体を越えることができます。乗車を受け入れる前に、常に価格を手配してください。そうしないと、ドライバーは到着時に不合理な運賃であなたを襲うかもしれません。その時点で交渉するのは難しいです。

Mototaxi運賃は通常、1人あたりではなく、距離だけで設定されます（セットルートに沿って走っている場合を除き、その場合、運賃は1人あたりである可能性があります）。理論的には、2人または3人の乗客の価格は、1人の乗客と同じでなければなりません。ドライバーは、特に車両の荷物を積み重ねている場合、余分な重量のために運賃を増やす可能性があります。

価格は、時間の時間（金曜日と土曜日の夜に価格が上昇する傾向があります）とルートの質（悪い道や急な登山に沿った運賃が高い）によって異なります。

ペルーでモトタキシドライバーを傾ける必要はありません。ドライバーはチップを期待していないので、ボーナスは完全にあなた次第です。

安全のヒント

沢山ありますペルーですべきではないこと、しかし、Mototaxiを服用することは安全です。 Mototaxiドライバーは、無謀であり、道路の法則を無視しているという評判があります。これは、車両自体の薄っぺらな性質と組み合わさって、多くの安全性の問題を引き起こします。乗車する前に、次のヒントに留意してください。

• 特にトラックやバスなどのはるかに大きな車両が支配する道路では、人身売買の多い道路に沿って運動軸を摂取しないでください。 Mototaxisは、大型車両との衝突ではまったく保護を提供しません。

• Mototaxiにフラグを立てて、車両が状態が悪い（またはドライバーが酔っ払っているように見える場合）に見える場合は、より良い選択肢のために乗車を断ることをheしないでください。

• 運動軸には安全ベルト（またはその他の安全機能）がありません。車両のフレーム内に腕と脚を保管してください。それをジェットコースターに乗ると考えてください - 時にはあまりにも適切であるという比較です。