貨物船での巡航のためのヒント

貨物船クルーズ：ヨーロッパ、アフリカ、中東

グリマルディライン英国のサウサンプトンから14日間の旅程を提供していますが、より典型的な旅行は28日間または35日間の種類です。これらの旅行は、最短旅行ではわずか1,000ユーロ以上から、最長の旅程で二重占有のために最大3,600ユーロ以上から始まるマリス貨物船のクルーズを通して予約できます。これらの航海の港は魅力的です。それらには、イタリア、ギリシャ、イスラエル、トルコ、ダブリンとアントワープの停留所が含まれます。

王室の郵便船RMSセントヘレナ南アフリカ、南アフリカ、ブリティッシュアイランドアセンションの間を頻繁に走ります。

ベルゲンライン乗客/貨物の組み合わせラインに成長しました。船は、主にノルウェーの豪華な西海岸に沿ってスカンジナビアに郵便を届けました。ベルゲンは現在、その地域のかなり小さなセグメントを探索する11隻の船を提供しています。

貨物船クルーズ：北および中央アメリカ

ハンブルク・ソッド最大84日間の旅程の長さを伴う多くのヨーロッパの港から貨物船のクルーズが残っています。 600ユーロから1,300ユーロの費用は、ノルウェー、スウェーデン、ドイツ、オランダの港湾都市に行くことができます。

MarisのFreighterCruises.comが提供しています多くのアメリカの港を探索する大西洋横断の旅程、マイアミ、ニューオーリンズ、サバンナを含む。これらの旅行の毎日の料金は非常に経済的です。それは、割引された伝統的なクルーズの価格についてです。ただし、これらの旅行の隠れたコストは、一部の旅行で重要な「港湾料金と船舶料金」でもあります。

これらの旅行では、旅程は北米で複数の停留所でヨーロッパで始まり、終了することがあることに注意してください。北米で貨物船のクルーズを開始して終わらせたい人のために、通常、別の大陸に航海して再び航海するために、長い時間のコミットメントが必要です。

貨物船クルーズ：南アメリカ

南アメリカの港を探索する貨物船が通常ヨーロッパから出発します。乗船はアントワープとハンブルクで行われます。また、香港から出発する旅行を見つけることができます。

グリマルディは、西アフリカを経由して、イギリスのティルベリーから南アメリカの9日ごとに出発を提供しています。黄熱病の接種は必須です。別の短い貨物船クルーズはブエノスアイレスで終わります。内部のキャビンの費用はユーロで支払われます。

ハンブルクソッドが提供しています南アメリカの貨物船の旅程それは約1〜3か月の間です。日数が多いため、コストはすぐに増加します。しかし、コールのポートは、多くの従来のクルーズラインで一致するのが難しいでしょう。旅行の旅程に含まれています：リオデジャネイロ、サントス、ザレート、ブエノスアイレス、モンテヴィド、パラナグア。

貨物船クルーズ：アジアとオーストラリア

CMA CGNは、太平洋横断の旅程を提供しますアメリカと中国と日本をつなぐ。

ハンブルクソッドには、シンガポールとハンブルクの間にいくつかの長期輸送オプションがあります。毎日の費用は低いですが、繰り返しますが、海上の日数が大規模な請求書になる可能性があることを忘れないでください。パシフィックリムにはかなりの数のポートがあります。これらの航海は、一度に何ヶ月も家を出ようとする人々のためのものです。この規模の旅行を計画している場合は、価格と旅程を従来のクルーズやその他の貨物船ラインと比較する必要があります。

ハンブルクソッドは、「世界最大の容器船」にある東アジア/極東ルートも提供しています。

Aranui 3ラインは、Tahitiから往復クルーズを運営し、乗客のためにピクニックランチと海岸の遠足を手配します。多くの貨物船クルーズ作業とは異なり、アランイは適切な通知が与えられた場合、特別な食事の手配をすることさえあります。

貨物船クルーズのプロ

それで、なぜあなたは貨物船クルーズを考慮する必要があるのでしょうか？貯蓄を見てみましょう。MargiMostueによると、運賃は1日あたり1人あたり200ドル未満であることがよくあります。多くの伝統的なクルーズは、1日あたり乗客ごとにそれほど多く、それ以上に走っています。

計画された活動はありませんが、トレードオフは高度なプライバシーです。典型的な貨物船は約20人の乗客しか収容できず、多くの人はさらに少なくなります。ラウンジの椅子でデッキで一日を過ごし、邪魔をしないお気に入りの本を読むことができます。私たちの多くは、非常に編成された船上体験よりもその経験を好みます。

多くの貨物船は、運動室、読書室、映画コレクションなどの基本を提供しています。いくつかはスイミングプールさえあります。

貨物船でより良いはずの伝統的なクルーズアクティビティの1つは、ブリッジツアーです。船の役員は、あなたの質問のためにもっと多くの時間を持っている可能性があります。 Mostueは、多くの貨物船の乗客が実際に乗組員と生涯の友情を築くと言います。明らかに、これは船ごとに船、乗組員までさまざまです。

クルーズラインは、観光地を好む港をターゲットにする傾向があります。これは悪いことではありませんが、信じられないほどの混雑を意味する可能性があります。比較的小さな港湾都市には、いくつかの大きな豪華なライナーが同時にホストされています。貨物船のキャプテンは港に引っ張って貨物を配達します。オッズはスリムで、観光客と混雑した小さな港に入れます。

貨物船クルーズの短所

追加の収益源を作成するためにいくつかの有料乗客を引き受けるのは素晴らしいことですが、貨物船のクルーズでは優先事項ではありません。そのためだけで、これは多くの予算旅行者にとって良い選択肢ではありません。

たとえば、乗組員がターゲットにしたポートをバイパスするビジネス上の理由で決定した場合、おそらく簡単な説明とおそらく謝罪が得られるでしょう。それでおしまい。貨物が最初に来ます。港を出る前に、そして多くの予算旅行者にとって、これは受け入れられないことを受け入れなければなりません。

乗客クルーズ船は快適に設計されており、いくつかの最も古い船を除くすべてが、粗い海で船を安定させる近代的な安定剤を持っています。貨物船では、海の足が必要になるかもしれません。したがって、あなたが動き酔いをしやすい人なら、貨物船での通路の予約について慎重に考えてください。貨物ラインに確認して、旅行の季節に典型的な海の状態で船がどれほど安定しているかを推定してください。

資格のある船の医師と一緒に旅行する確率は、伝統的なクルーズに搭載されているものよりも小さいです。多くの場合、最大および最低年齢は契約の一部です。

貨物の出荷が計量、ロード、または荷降ろしを行うと、遅延が発生する可能性があります。また、キャプテンと夕食にドレスアップし、豪華なカクテルパーティーに参加し、氷の彫刻のような料理の喜びを体験したい場合は、それを手に入れず、失望するかもしれません。特別な食事のニーズにも対応できない場合があります。

要するに、スタッフから多くの注意が必要な場合、貨物巡航は良い選択ではないかもしれません。これらの旅行は、港に着陸したり、地元のアレンジをしたり、探索の1日を離れることに何の不安もない人々のためのものです。プリペイド海岸の遠足ラインを通してはオプションではありません。

宿泊施設も伝統的な高級クルーズとは異なります。キャビンは大きいかもしれませんが、ベッドはおそらく主に双子と二重のカテゴリに落ちるでしょう。家具は快適で機能的ですが、贅沢を探しません。

すべての最大の欠点は、ほとんどの予算旅行者が貨物船クルーズを予約することを妨げています。これらの旅行の長さは、多くの場合、数日ではなく数ヶ月で測定されます。短い貨物船クルーズの旅程でさえ、1か月以上の時間投資を必要とする場合があります。とはいえ、ヨーロッパやアメリカのような場所で短いセグメントを予約することは可能です。

結論

貨物船のクルーズは、退職した旅行者や、職場からの拡大した葉の葉を手配した人たちに好まれています。休暇時間の伝統的な窓（北米のほとんどで3週間以下）を持つ家族は、貨物船のクルーズオプションを手配するのが難しいと感じるでしょう。

しかし、あなたがあなたの側にその貴重な時間の商品を持っているなら、これらの旅行にはいくつかのハンサムな財政的報酬が伴います。ウォータースライドや組織化された船上のエンターテイメントよりも、旅程と探検を楽しんでいる人にとっては、貨物船のクルーズオプションが非常に魅力的です。モバイルデバイスをさまざまな優れた本のタイトルでロードし、忍耐を行使し、海の空気を楽しんでください。

これらの旅行は、私たちの急いでいる社会ではまれです。あなたがそれを取ることを特権的にしているなら、あなたが救うお金とあなたが持っている珍しいクルージングの経験に感謝してください。