インドの最高の列車の旅は、亜大陸の魂への旅です

旅行はありませんインド毎日13,000本運行されるインドの旅客列車に乗らずして、インドの旅は完結しない。インドの鉄道は国の生命線であり、国の心臓を動かし、飛行機では到達できない隅々まで蛇行しながら、13億8千万人の人々を友人や家族と結びつけている静脈や動脈である。

10分間の通勤から、亜大陸を横断する4日間の壮大な旅まで、あらゆる旅行のニーズと予算に合った列車の旅があります。1ペニーの料金のローカル列車は、次のような大都市間で何百万人もの人々を輸送します。デリー、コルカタそしてムンバイ豪華な高級機関車に乗って、スタイリッシュに国中を巡ることもできます。

窓を開け、ドアを開け放つと、インドの列車は、埃っぽい村を通り抜け、森に覆われた山々の緑豊かな斜面を曲がりくねって登り、美しい海岸をかすめて走り、乾燥している洗濯物やココナッツ畑のすぐそばまで訪問者を連れて行き、インドの日常生活を垣間見させてくれる。

車内では、エアコンの効いたコンパートメントで贅沢に暮らす政治家やビジネスマンから、簡素な木製のベンチに足を組んで座る労働者まで、8つの異なる階級に広がるインド社会の縮図を見ることができます。手頃な価格で比較的簡単にオンラインで予約できる列車は、最も雰囲気のある移動手段でもあります。インドを探索する列車での旅行は、快適な寝台列車が毎晩主要都市を結び、食事もチケット料金に含まれていることが多いため、ホテル代を節約する賢い方法でもあります。

熱心な鉄道ファンでも、単に鉄道を体験してみたいという人でも、インドで最高の鉄道の旅をご紹介します。

デカン・オデッセイ

最高の贅沢な旅

出発地 – ニューデリー、到着地 – ムンバイ、距離 – 1524km (947 マイル)、期間 – 7 泊 8 日

毎日国中を走る何千本もの旅客列車の中でもひときわ目立つインドの豪華列車は、磨き上げられたエンジンとピカピカの塗装が太陽の光に輝きながら、主要都市の間をゆっくりと走っています。余裕のある人にとっては、これが唯一の移動手段です。

鉄道愛好家は贅沢な鉄道を称賛するマハラジャズエクスプレスには専属バトラー、宝石をちりばめたディナープレート、船内バスタブが付いていますが、より手頃なオプションはデカンオデッセイこの豪華なサービスはインドの首都からランタンボール国立公園、タージマハルでアグラそしてジャイプールそしてウダイプールヴァドーダラと世界遺産のエローラそしてアジャンタ到着する前にムンバイ8日後。

列車に乗るというよりは、車輪の上のクルーズに近いこの優雅な列車は、夜通し轟音を響かせながら走り、乗客は毎日新しい街で目を覚まし、現地ツアーを提供するバスに迎えられます。ただし、組織されたツアーに参加せずに、徒歩またはタクシーで自分で探索したり、ペーパーバックを取り出して車内での静けさを楽しんだりしてもまったく問題ありません。

マンドヴィ エクスプレス

最高の総合鉄道体験

スタート – ムンバイ CST; ゴール – マドガオン ジャンクション; 距離 – 581 km (361 マイル); 所要時間 – 11 時間 50 分

左手にサヒヤドリ丘陵がそびえ立ち、右手にアラビア海が輝くコンカン鉄道は、インドの鉄道技術の優秀さを示す教科書的な例です。鉄砲水、地滑り、トンネルの崩壊などにもめげず、ムンバイの有名なチャトラパティ シヴァージー マハラジ駅(CST) のビーチまで行きます。

この海岸沿いのルートには数多くの列車が走っていますが、マンドーヴィ・エクスプレスは、その美しい景色と、揚げたての揚げ物を売る大勢の行商人のおかげで、国宝として際立っています。パコラ(野菜のフリッター)、温かいサモサ (揚げた風味豊かなペストリー)、土鍋に入ったビリヤニなど。

景色が見えにくい色付き窓のエアコン付き車両は避け、3等席または普通席を選びましょう。開いた窓の格子から暖かく潮風が吹き抜けます。景色との間をガラスが隔てていないので、列車が2,000以上の橋と92のトンネルを通り抜け、前景にココナッツの木が曲がり、枕木の下に川が流れているのを眺めながら、最高の体験ができます。

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ダージリン おもちゃ列車

家族連れや蒸気機関車愛好家に最適

スタート – ニュージャルパイグリ; ゴール – ダージリン; 距離 – 84km (52 マイル); 所要時間 – 7時間20分

19世紀後半から、このかわいらしい小さな「おもちゃの列車」は、ベンガルの丘陵地帯の駅までゆっくりと坂を上っていきました。ダージリン丘の麓を出発してから 7 時間後、この小さな機関車が蒸気と黒い煙の雲の中を悲鳴をあげながら到着し、前世紀への旅をお届けします。トラックとカートがゆっくりと停止し、列車がヒル カート ロードを曲がりくねって進むと、車両が店の正面に非常に接近し、手を伸ばせば山積みのリンゴに触れられそうなほどです。

イギリス植民地政府によって建設されたこの鉄道は、もともとは茶や米を平野部に輸送するために使用されていましたが、現在はユネスコの世界遺産に登録されており、休暇中の家族連れで混雑し、ヒンディー語の映画の歌を歌ったり、バタシアループなどの特にスリリングな区間で歓声を上げたりしています。

毎日、列車はニュージャルパイグリ（NJP）から竹林や松林を抜けてジグザグに上り、緑豊かな茶畑を抜けてダージリンに着きます。メインの列車は通常ディーゼル機関車が牽引しますが、ダージリンからグムまで往復2時間の楽しい列車は蒸気機関車が牽引します。晴れた日には、太陽に照らされた山頂が見えるかもしれません。8586メートル（28,169フィート）地平線に浮かぶカンチェンジュンガ山。

ディブルガル - カンニヤークマリ ヴィヴェク エクスプレス

本格的な鉄道ファンのための最高の列車の旅

スタート – ディブルガル; ゴール – カニヤクマリ; 距離 – 4154km (2581 マイル); 所要時間: 74 時間 35 分

毎週土曜日に出発するこの列車は、アッサム州北部国の北東の隅からカンニャークマリまでタミル・ナードゥ州インドの最南端、ベンガル湾、アラビア海、インド洋が出会う地点。8 つの州で 57 か所停車するこの数日間の旅は、インドの鉄道の活気と精神に深く浸ることになります。

魅力と快適さの完璧な組み合わせをお求めなら、オープンな4人用寝台コンパートメントを備えた2AC寝台車両を予約し、清潔な白いシーツに横たわりながら、カードゲームをする学生、サリーで結んだゆりかごで赤ちゃんを揺らす母親、ホットタブで会話する友人たちを眺めましょう。指揮官（レンズ豆粉のフリッター）と、チャイ(甘いインドのお茶)。16 両の車両を歩き回ってインド社会の縮図を体験する機会をつかみましょう。また、軽食用に小額紙幣をたくさん用意しておきましょう。行商人は高額紙幣の両替をほとんどしてくれません。

アイランドエクスプレス

インドの鉄道体験をちょっと味わうのに最適

スタート – ティルヴァナンタプラム; ゴール – カニヤクマリ; 距離 – 87km/54マイル; 所要時間 – 3時間20分

インドの基準からすると、アイランドエクスプレスはほとんどローカルな旅ではないが、乗客を露に濡れた深みへと連れて行く魔法の旅である。ケーララ州1ドル未満で、乗客は、この静かな田舎の列車に乗って、川と川の間の奥地を通り抜ける窓側の席を確保することができます。ティルヴァナンタプラムケララ州のサン・ジョルジュとタミル・ナードゥ州のカニャークマリを通り、砂糖のようなピンク色の家々と小さな白塗りの教会が建つ村々を通り過ぎます。

水浸しの水田が流れ、細い手のひらがお辞儀をするかのように曲がり、線路沿いの家の台所から蒸気が開いたドアから漂ってきます。窓際（または開いたドア）に座り、ストリートクリケットをする子供たち、ドーティ（白いサロン）巻きタバコを吸い、牛車が線路脇をゴロゴロと走ります。列車の側面にぶつかって折れた枝が通路に散らばり、足元に小さな花が散らばる枝には注意してください。

プネー – ハズラット ニザムディン ドゥロント エクスプレス

初めての夜行列車の旅に最適

出発地 – プネ; 到着地 – ニューデリー; 距離 – 1515km (941 マイル); 所要時間 – 19 時間 35 分

インドの寝台列車は、快適さのレベルに関しては大きく異なり、多くの列車はカタツムリの速度でゆっくりと進み、夜通し地元の駅で騒々しく停車するため、睡眠の妨げになります。しかし、デュロント エクスプレス列車は、国内最速の列車を使用し、途中で停車する駅はごくわずかで、素晴らしい食事と高水準の車内サービスを提供します。

明るい緑と黄色の配色で目を引く、洗練された近代的な列車は、インドの鉄道の荒削りな部分を体験したい初めての夜間乗車者に最適です。プネ毎日午前 11 時過ぎに、列車は急流、広がる砂漠、小さな山々、静かな村々を通り過ぎます。

昼食が赤いプラスチックのトレイに載って運ばれてくると、昼間は大興奮です。トマトスープにブレッドスティックとバター、続いてホイルで包まれたチャパティ、蒸し米、ダル、チキンカレー、ヨーグルト、ピクルス、そしてデザートにはバニラアイスクリームの小容器が待っています。プネーで積み込まれた食事は乗車中最も美味しいものですが、デリーのハズラトニザムディン駅に着く前に満足のいく夕食と朝食も食べられます。フマーユーン廟。

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