ヨーロッパの新しい夜行列車は旅行者に飛行機の代わりを提供する

夜行列車政府、鉄道会社、乗客が、クリーンで環境に優しく、快適で安価なこの旅行方法に再び魅了され、ヨーロッパ全土で鉄道が復活しています。ロンリープラネットのジョン・ウォルトンが、最新の変更点と、次に鉄道に乗るときに検討すべき最良の選択肢について詳しく説明します。

夜行列車というアイデア自体がロマンチックで、刺激的で、アガサ・クリスティのような過去に浸っているように思える。オリエント急行遺物またはシベリア横断鉄道壮大な物語です。しかし、何十年もの間、政府は高速鉄道格安航空便が盛んになり、夜行列車の近代化への投資は減速した。現在、ヨーロッパ全土で夜行列車が復活し、古い路線が再開され、新たな国境を越えたサービス乗客を快適な睡眠中に市内中心部の駅から別の駅まで迅速かつ快適に運びます。

フランスフランス政府は、鉄道事業者SNCFの救済の一環として夜行列車の復活を開始した。パリにニースそしてタルブ2022年までに復活する予定で、乗客にTGV高速ネットワークの新たな選択肢を提供する。一方、スウェーデン政府は、ストックホルムにハンブルクそしてマルメにブリュッセルは、早ければ2022年に運行を開始し、旅行者はそこから既存の高速鉄道の昼間サービス、さらには他の夜行列車ネットワークに接続できるようになります。

もちろん、コロナ禍の時代では、夜行列車のスケジュールは少々不透明です。原則として、国内の夜行列車のほとんどは運行していますが、国際夜行列車の多くは運行していないか、異なるスケジュールで運行しています。例えば、パリ・ミラノ・ヴェローナ・ヴェネツィアを結ぶテロ夜行列車や、ヨーロッパを通ってロシアまで走る列車などです。フランスは、現在、追って通知があるまで停止されていますが、ナイトジェット列車オーストリア鉄道が運営する（ドイツそしてスイス）が現在実行中です。

しかし、夜行列車はどこを走るのでしょうか? 特に便利なルートはどれでしょうか? 詳しく見ていきましょう。

検討すべき国際夜行列車にはオーストリアとチェコの路線が含まれる

ヨーロッパの中心部に位置するナイトジェットは、オーストリア鉄道（ÖBB）は主にオーストリアのネットワークを中心に展開しており、主要なハブ空港からの路線には以下が含まれます。ウィーン、ザルツブルクそしてインスブルックブリュッセルのような遠く離れた場所まで、デュッセルドルフ、ハンブルク、ベルリン、ワルシャワ、ブダペスト、ザグレブ、川、ローマ、ピサ、ヴェネツィア、チューリッヒ、ミラノそしてフランクフルト、途中の中間駅にも停車します。ネットワーク内にはフランクフルトの空港駅からのサービスもあるので注意してください。

しかし、ハンブルクやベルリンへのルートでチューリッヒと南西ドイツを結ぶルートもあるので、たとえば、ブリュッセルからベルリンまで一夜かけて旅行してそこでしばらく過ごし、その後、一夜かけてウィーンに行き、そこで数日間過ごし、その後、一夜かけてローマまで行くといったことも可能です。チェコ鉄道一方、プラハからチューリッヒ、フメンネ、ブダペストまで夜行列車を運行しており、ポーランド鉄道と共同でクラクフそしてワルシャワ。

東を見ると、平時では、ロシア鉄道夜行列車はパリまで西へ（ドイツ経由で）運行しています。ポーランド、そしてベラルーシ)ニース（イタリア、オーストリア、チェコ共和国、ポーランド、ベラルーシ）およびその西側諸国フィンランド、エストニア、ラトビアそしてリトアニア。

国境を越える夜行列車に乗れば、別の国で目覚めることができる ©Getty Images

国内および国境を越える列車も非常に便利です

フランスには4つの鍵がある夜のインターシティ夜行列車が運行されており、主に高速鉄道が通っていない地域に運行されている。TGVネットワーク: パリからブリアンソン、ラトゥール・ド・カロル、ロデーズまでトゥールーズフランスの夜行列車にはデラックス寝台オプションはありませんのでご注意ください。

イタリアはまだかなり夜行列車の数が多い北から南まで国土のほとんどを縦横に走り、シチリア島これらは、フレッチャロッサやフレッチャアルジェント高速列車の素晴らしい補足（または場合によっては代替）となる可能性があります。イギリス夜行列車には主に2つのルートがあります。1つ目はロンドン西へコーンウォール2つ目はロンドン北部から各地へ向かうスコットランド途中にいくつかの途中停車地があり、カーライルの早朝到着オプションはイングランドの湖水地方。

スペインそしてポルトガル（そしてフランス本土の南西端）はスペインのレンフェズトレンホテル、リンクリスボンとマドリード—そしてアンダイエフランス国境を越えたところにあり、TGV ネットワークに接続できます。

スランバーエクスプレスに乗車しよう：夜行列車で家族旅行

ヨーロッパの夜行列車は、さまざまな寝台オプションを提供している ©Vostok/Getty Images

各列車にどのような寝台オプションがあるか確認する

ヨーロッパの寝台列車のほとんどには、少なくとも 2 種類のコンパートメントがあり、壁に折りたたまれた寝台によって昼モードから夜モードに切り替わります。

最も安価な二段ベッドのオプションはバースは、通常、専用のコンパートメントに 4 段または 6 段の二段ベッドがあります。通常、寝る前に自分で敷くシーツと枕が用意されています。クシェットは通常、男女別ではありませんが、女性専用のコンパートメントで女性が寝台を予約できるオプションが用意されている場合があります。

より快適な選択肢はスリーパーは、4人用の二段ベッドであることが多い。これらはすでに用意されていて、より広く、専用のシンクが付いていることが多く、飲料水の蛇口が付いていることもある。一部の列車では、通常の座席車両非常に安価ですが、文字通りどこでもぐっすり眠れるタイプの人でなければ、あまり良いものではありません。