インカ道のポーターにとってのマチュピチュへの長い道

インカ トレイルは世界で最も有名なトレッキング コースの 1 つで、毎年何千人ものハイカーが、ペルー南部の険しい山々や雲霧林に広がる歴史的な道を体験するためにやって来ます。標高の高い岩だらけの地形を数日間よじ登った後の最後のご褒美は、太陽の門を通り抜け、マチュピチュの緑豊かな敷地が目の前に広がることです。

しかし、この経験は必ずしもグループ内の全員、特に目的地に到着できるよう手助けする人たちの間で共有されるわけではありません。

ペルーの国家規制では、インカトレイル最大42人まで参加可能。16人のハイカー、2人のガイド、そしてポーターとコック（グループの大きさによって24人まで）の必要な補助要員。これらのポーターは通常、周辺の高地のコミュニティの地元民で、トレイル上で幅広い責任を分担し、テントから調理鍋、トイレまであらゆる装備を運びます。彼らがいなければ、多くの人が安全に、環境に配慮して、時間通りにトレイルにアクセスできないでしょう。しかし、業界の標準では、多くの訪問者と旅を共にするこれらの男性は、実際にはトレイルの素晴らしい景色を見ることができないと長い間定められてきました。Machu Picchu彼ら自身。

これにはいくつかの理由があります。通常、ポーターはハイキングの最後の区間の直前にキャンプ地でグループから出発し、トレッカーはマチュピチュまで進み、近くの町に下山します。ホットウォーターポーターたちは、この時間に出発し、キャンプ用品を積載する専用列車に乗り、その後、トレイルの起点から遠く離れた田舎にあるコミュニティーへ戻るか、アグアス カリエンテスへ戻って次の旅の準備をします。勤務時間外になると、自分と家族のために交通手段と遺跡への入場を予約するのに多額の費用がかかるため、マチュピチュを見に戻らない人が多くいます。こうした要因が重なり、15 年以上トレイルで働いてきたポーターたちも含め、多くのポーターたちが最終目的地を見ることができずにいます。

インカ トレイルでのこの状況は、観光産業とペルーのコミュニティの断絶のひどい例を浮き彫りにしています。外国人は世界で最も有名な文化遺産の 1 つを鑑賞するためにお金を払っていますが、実際にこの遺産を共有する人々は事実上、立ち入りを拒否されています。しかし、すべてが悪いわけではありません。この誤りを正し、トレッキング産業が地元の従業員をどのようにサポートするかに永続的な影響を与えようと取り組んでいる人もいます。

2017年、エクソダス・トラベルズエクソダスはポーターがマチュピチュを訪問できるよう手配を始め、多くのポーターの母国語（一部の人にとっては唯一の言語）であるケチュア語でのツアーを提供し、旅行に関連するすべての費用を負担しました。アドベンチャー管理サービス会社PEAKのトレッキング副マネージャー、マリツァ・チャカカンタスは、エクソダスのすべてのトレッキングを監督し、すべてのポーター、ガイド、馬乗りの監督者として機能します。チャカカンタス自身もトレイルに精通しており、2000年にグループを率いた最初の女性ガイドの1人でした。「私は幸せで、一緒に働いている会社を誇りに思っています。地元の人々、ポーターはクライアントと同じくらい重要です。私はこのプロジェクトを続けたいと思っています。クスコと周辺地域のすべての人がマチュピチュを訪問できるようにすべきです。」

ポーターたちがこの史跡を訪れたことは、過去と現在がぶつかり合う瞬間でした。誰もが監視所近くの最初の展望台に集まり、中には広大な遺跡の前で完璧な自撮りをするために伝統的なアンデスのポンチョを着る人もいました。近くのガイド、エイドリアン・ヒメネス・スマさんオリャンタイタンボヒメネス氏はグループを集めて説明を始めるが、彼のケチュア語は周囲のスペイン語や英語のツアーとは対照的だ。ヒメネス氏は現在グループを案内しているが、観光業界でのキャリアはポーターとして始まった。

「若者の多くはポーターとして働き、ガイドになることを夢見ています」とヒメネスは言います。「ポーターをしていたとき、私は命を大切にすること、環境を大切にすること、そして私たちの文化を大切にすることを学びました。また、私たちには伝統が豊かで、ペルーのケチュア語話者であることに誇りを持つべきだということも知りました。ポーターは、アンデスの人々がいかに強く、文化が彼らの中に生きているかを示しています。」

ポケスという小さな山岳地帯の町出身のこのポーター集団のリーダー、サンティアゴ・グティエレスさんは、この道で8年間働いてきた。「この集団は一度も訪れたことがなかったが、今度は私たちの番だ」と彼は言う。同じくポケス出身のペドロ・キスペさんは、ポーターとして5年間働いている。「マチュピチュの部分的なビデオは見たことがあったが、全体を見たことはなかった」とキスペさんは言う。「すべてを見ることができて本当にうれしい」

エクソダスは、その後、他の企業もマチュピチュの取り組みに追随し、より持続可能で公平なインカ トレイルの創出に向けた正しい方向への一歩を踏み出したと指摘している。ペルーは 2003 年に、歴史的に法的保護がほとんどなかった労働者の搾取を止めることを目的としたポーター法を可決した。同法では、ポーターは 20kg (44 ポンド) を超える荷物を運んではならず、そのうち 5kg は私物として確保し、1 日あたり少なくとも S/. 44 (約 14 米ドル) の賃金を支払わなければならないと規定されている。ポーターの多くは季節労働者でもあり、トレイルからの収入は、作物が収穫できる時期ではない家庭生活に大きな影響を与えるため、勤勉さに対する正当な賃金は不可欠である。

ポーター法に違反していることが判明した場合、企業は罰金を支払いますが、違反は依然として起こっています。インカ トレイルの旅行を予約する際は、お金がどこへ使われるかに注意してください。パッケージが異常に安いと思われる場合は、ポーター (および他の現地従業員) が正当な賃金を支払われていない可能性があります。ポーターの賃金と荷物の運搬について質問し、会社がポーターに高品質のトレッキング ギアを無料で提供しているかどうかを確認してください。トレイルに出たら、環境に配慮し (ゴミは片付けてください)、ポーターとガイドにチップを渡してください。

ベイリー・フリーマンは、エクソダス・トラベルズLonely Planet の寄稿者は、好意的な報道と引き換えに無料サービスを受け取っていません。