20時間近くかかる可能性のある新しい超長距離飛行を乗り切る方法

さあ、世界最長のフライトはどれでしょう?シンガポール航空のニューヨーク近郊のニューアークとシンガポールのチャンギ、その通りです。特別装備のエアバス A350-900ULR(「超長距離」の略)は、毎日、これら 2 つの世界都市間を 18 時間 45 分かけて飛行し、現地時間で午前 10 時過ぎに出発し、翌日の午後 5 時過ぎに到着します。

快適な超長距離フライトがやって来ます。画像提供:ansonmiao/Getty Images

しかし、これはプレミアム機です。ほとんどがビジネスクラスで、すべての乗客が通路に直接アクセスできるフルフラットベッドを備え、いつものように素晴らしいシンガポール航空のサービスもさらに後部にはプレミアムエコノミーシートのキャビンも備わります。

超長距離飛行の増加

こうした超長距離飛行はますます一般的になりつつあります。14 時間を超える飛行も数十回行われていますが、これはほんの数年前には考えられなかったほど長い飛行時間です。

カンタス航空のロンドン便2便のうち1便には、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの3便が含まれ、パースからロンドンまでの17時間の旅カンタス航空はまた、乗客を運ぶ直行便を追加したいと考えている。シドニーからロンドン、シドニーからニューヨークまで20時間ニュージーランド航空はシカゴからオークランドまで16時間で直行便を運航しています。

2018年、オーストラリアのパースへ向かう途中、ヒースロー空港のゲートを離れるQF10便にカンタス航空のスタッフが手を振って別れを告げる © James D. Morgan/Getty Images

さらに、パース・ロンドンとシカゴ・オークランドはどちらも、不快な狭い9列シートのボーイング787ドリームライナーの座席は、実際、ほとんどのドリームライナーと同じです。日本航空のドリームライナーは例外で、長距離路線の機材には 8 席構成を採用しています。追加座席の 17 インチの座席幅を 7 人の友人で分け合えば、どれほど快適になるか想像がつくでしょう。

そして、それが秘訣です。これらの最長フライトのいくつかは、世界で最も快適なエコノミー席を備えています。エミレーツ航空のオークランドからドバイ(17時間以上)は、非常に人気のあるエアバスA380を使用しています。座席は広く、他の多くの航空会社よりも1インチ広い足元スペースがあります。たとえば、カンタス航空は、ダラス/フォートワース-シドニー便(同じく17時間)もA380に搭載されています。

デルタ航空のヨハネスブルグとアトランタ間の 16 ~ 17 時間のフライトはボーイング 777-200LR (「長距離」の意味) で運航されますが、デルタ航空の他の 777 機と同様に、各列に 10 席ある大多数の航空会社とは異なり、座席は 9 席しかありません。繰り返しますが、その空いている座席の 17 インチを、同じ列の乗客全員で分け合うことになります。これは、安心して利用できる余裕です。

空中で20時間近く生き残るのは難しいかもしれない © レイランド・マスダ/ゲッティイメージズ

空の上での時間を最大限に活用する

しかし、あなたはこれらのフライトに乗りたいですか? もし乗りたいなら、どうやって生き残りますか?

はっきりさせておきたいのは、14時間を超える直行便なら、乗り継ぎ便を真剣に検討するということです。プレミアムエコノミーのより広い座席でも、おそらくビジネスクラスでも同じです。そうです、航空ジャーナリストとして、私は幸運にもマイレージポイントを貯めてアップグレードに充てたり、新しい座席を試すよう誘われたりします。

特に超長距離直行便が追加料金がかかる路線では、私は通常、途中降機を利用するだろう旅行の途中に 24 時間を追加して、香港、シンガポール、ソウルなど、世界有数のハブ都市を探索することを検討してください。

長時間のフライトは苦手ですか?シンガポールのチャンギ空港のような主要ハブ空港で乗り継ぎを計画しましょう © John Seaton Callahan

あるいは、ターミナルを歩いてシャワーを浴びる(そう、世界の大きな空港の多くには、エコノミークラスでも乗客が利用できるシャワーがあり、無料か非常にリーズナブルな料金であることが多い)ために数時間かけて、高高度ではない循環空気を吸い、旅行中に水分補給できるようにウォーターボトルに水を補充することもある。

私もたくさんのアドバイスを持っていますが、私は医療従事者ではありませんし、テレビで医療従事者を演じたこともありません。健康上の懸念がある場合、特に深部静脈血栓症(DVT)になりやすいと思われる場合は、超長距離フライトを予約する前に医師に相談してください。また、医師が薬の変更を勧めたり、市販薬を勧めたりしていないか確認することも検討してください。特に頭痛薬と制酸剤(うーん、機内食)は、念のため常にバッグに入っています。

カンタス航空 787 ドリームライナーのエコノミー キャビンの内部 © カンタス航空

適切な超長距離フライトの選択

非常に長いフライトを予約するときは、どの飛行機に乗るかをよく考えてください。エアバスの A350 XWB やボーイングの 787 ドリームライナーなどの新しい飛行機には、金属の代わりに複合材料が多く使われています。つまり、客室高度を低く保ちながら (8000 フィートではなく 6000 フィート。これは長距離フライトでは顕著な違いです)、空気の乾燥や脱水症状を軽減できます。

ただし、前述したように、快適な座席があるのは日本航空の長距離 787 便のみであることに留意してください。残念なことに、ボーイングは 787 ドリームライナーを各列に 8 つの広々とした座席があると宣伝していましたが、実際には航空会社が 9 つの座席を詰め込めるだけの広さにしかなりませんでした。エア カリブやフレンチビーなどの超格安航空会社やチャーター/レジャー航空会社を除き、エアバス A350 の広い座​​席は航空会社に定着しているので、可能であればこれを選ぶべきです。A380 の広い座​​席、静かな乗り心地、広々とした客室は、本当に良い第 2 の選択肢です。

このようなフライトでは、私は必ず着替えを機内に持参するようにしています。着心地の良いパジャマか、新しい T シャツとゆったりした綿のショートパンツです。ビーチサンダルも忘れないでください。トイレの床はフライト中ずっと掃除されず、乗客は不潔です。

必ず、大きなボトル入りの水をいくつか持参することを検討してください。短距離のフライトでは、1 時間あたり 500mL から 1 リットルのノンアルコール飲料 (主に水、バラエティに富んだジュース、スパークリング ウォーター以外の炭酸飲料は使用しない) を摂取するようにしています。これは、長距離の旅行でも同様です。リサイクル用の大きなボトルが自宅にいくつかある場合は、それらをすすいで空の状態でセキュリティ チェックに進み、空港で水を補充してください。最近は、ボトルに水を補充するスタンドが非常に一般的です。

長距離フライトを乗り切るための最高のヒントは何ですか? ぜひお聞かせください!

航空ジャーナリストのジョン・ウォルトンは、ロンリープラネットやさまざまな航空雑誌に旅行に関する記事を定期的に執筆しています。彼は、Twitter(@thatjohn)またはメール([email protected])で読者からの質問や議論を歓迎しています。