ジャパンレールパスは、最近まで費用対効果の高い素晴らしい方法を提供してきました。電車で国中を探検する。
特定の期間内の多くの鉄道旅行に定額料金を設定するこのパスは、この国の広大で効率的な鉄道システムを最大限に満喫したい旅行者に人気がある。しかし現在、大幅な値上げが導入され、2023年10月1日から施行されている。
鉄道パスは旅行者にとってまだお得でしょうか? H
何が、そしてどの程度変わるのでしょうか?
ジャパンレールパスのほとんどの価格が約69％値上がりした。これは数十年ぶりの大幅な値上げだ。
普通席とグリーン車席の両方に適用される、利用可能な6種類の全国ジャパンレールパスの値上げは次のとおりです。
- 通常の7日間パス：220ドル（29,650円）から372ドル（50,000円）：69％上昇
- 通常の14日間パス：351ドル（47,250円）から595ドル（80,000円）へ：69％上昇
- 通常の21日間パス：450ドル（60,450円）から744ドル（100,000円）：65％値上げ
- グリーン7日間パス：295ドル（39,600円）から521ドル（70,000円）：77％上昇
- グリーン14日間パス：477ドル（64,120円）から826ドル（111,000円）：73％上昇
- グリーン21日間パス：620ドル（83,390円）から1041ドル（140,000円）へ：68％上昇
もう一つの大きな変更点は、日本鉄道パスを海外で購入しても割引がなくなることです。日本ご旅行前にご確認ください。6～11歳のお子様は半額でご利用いただけます。
それは大幅な値上げですよね？
振り返ってみると、2012 年の 7 日間パスは約 210 ドル (28,300 円) でしたが、1990 年代にまで遡って同様の価格設定を見たことがあります。
インフレは通貨間で計算するのが本質的に難しいが、労働統計局とイングランド銀行が推奨するインフレ計算ツールによると、米国と英国では2012年から2023年の間に物価が約33％上昇したことになる。1998年（私が持っているJRパスの最も古い例）まで遡ると、その上昇はそれ以降のインフレとほぼ一致している。
それで、ジャパンレールパスはまだ価値があるのでしょうか?
以前、私は東京から京都までの往復以上の旅行をしたい人は、ジャパンレールパスを購入します。短い往復旅行よりも長く旅行するだけでお金を節約できる可能性が高いからです。
新しい価格に基づいて、例えば、東京–京都–広島–東京ではパスがお得です。本当に短期間で多くの場所を見て回りたいのであれば、パスを使う方がお得でしょう。
パスの見逃せないもう 1 つの大きな利点は、旅行者にとって重要な柔軟性です。ちょっとした日帰り旅行をしたい、または電車に乗り遅れた場合でも、すでにパスを持っている場合は問題ありません。
これは日本の低予算旅行者にとっては悪いニュースかもしれないが、低予算で日本を観光するためのヒント。
他の鉄道パスと比べて価格はどうですか?
実際、かなり順調です。
7日間のヨーロッパユーレイルパスは384ドルですが、2つのパスを直接比較することはできません。パスの日数は1か月間にわたって使用できますが、座席の予約は高額になる可能性があり、多くの高速列車、国際列車、都市間列車では追加料金が必要になります（高速列車1本あたり10～20ドル程度の場合が多い）。
一方、8日間のスイストラベルパスは約433ドルで、追加の予約料金がかかります。観光列車氷河急行やベルニナ急行など。
結論：お金で乗れる列車の数を考えると、ジャパンレールパスは依然としてお得です。価格がインフレと市場の他の部分に追いついただけです。
